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Hallo,

im April 08 habe ich mir ja einen Fio Pickup zugelegt den hatte ich dann schon mal bei den UNO's vorgestellt
Fio Pickup Vorstellung

Nach einer gründlichen Reinigung sah das Ding noch übler aus als ich es gedacht habe
Ich habe ihn dann gleich angefangen zu zerlegen und zu schweißen. Hier ein paar Bilder was ich so das letzte Jahr geschafft habe.


Die Ladefläche war im Bereich hinter der Hinterachse am Ende. Sie war nicht nur ver- und durchrostet sondern sie hing auch schon durch. Leider gibt es diese Blech laut Fiat nicht mehr daher habe ich ein brauchbares aus einem geschlossenem Fiorino auf dem Schrottplatz rausgeschnitten.

Unter der Ladefläche versteckt sich eine U-förmige Verstärkung. Die war auch total am Ende sonst hätte die Ladefläche an der Stelle auch nicht durchgehangen. Ich habe mich entschlossen das U-Profil gegen ein Vierkanntrohr 40x40 mm mit 1mm Wandstärke zu ersetzen. Das Vierkanntrohr habe ich vor dem einschweißen mit Rostschutzfarbe geflutet.


Hier mal die ganzen Teile die ich mir besorgt habe

Der Längstrahmen hat an der Abschleppvorrichtung auch
ein bischen Lochfraß. Ich habe da den Streifen rausgeschnitten und das Loch mit einem Stück 1,5 mm Blech wieder verschlossen.




So dann die "neu" Ladefläche eingeschweist und so sie das dann erstmal von oben und unten aus.



Weiter geht es mit der linken Seite. Kotflügel runter, Tür raus und Schweller und Radlauf aufgeschnitten.







Im nächsten Schritt habe ich dann erstmal die rostige Kante abgeschnitten um zu sehen wo den das gesunde Blech anfängt.

Hier habe ich die beiden Rahmenanfänge die an der B-Säule beginnen erstmal wieder instand gesetzt



So nun konnte die Kante des Innenschwellers, die Kante Bodenblech zum Schweller und die Wagenheberaufnahme wieder hergestellt werden.
Übrigens diese ganzen Kanten und Winkel habe ich aus 1mm Blech hergestellt, also einen Tick dicker als normales Karosserieblech mit 0,8 mm. Ich hatte mir gedacht das kann nichts schaden an diesen Stellen wenn es ein bischen stabiler ist.



Jetzt die drei Löcher im vorderen Radhaus.
Vorher

Nacher






Das Blech um den Tankeinfüllstutzen war auch durch und wird ersetzt.




So nachdem ich die Seite dann mit einem neuen Schweller und Radlauf wieder geschlossen habe konnte es mit dem Spachteln losgehen




Noch ein bischen Anpasungsarbeiten, nicht das nach dem lackieren nachher was schleift.


Dann schon lackiert es bleibt erst mal bei dem weiß


Das war es erstmal, momentan bin ich gerade dabei die Tür und den Kotflügel anzupassen.

Moin,

erst mal vielen Dank für das Lob. Ich werde mir mühe geben das so weiter fortzusetzen

@mechaniker
das mit den Hinterrädern war so erstmal eine Probe damit nichts schleift aber er soll dann auch mal so tief werden.

Teils stumpf, teils überlappend kommt immer auf die Stelle drauf an.

Die Löcher im vorderen Radkasten und den Streifen am Innenschweller habe ich stumpf eingesetzt aber z.B. den Außenschweller, Radlauf, Bodenblech zu Schwelle und Tankstutzenblech habe ich überlappend eingeschweist.

Bei dem Tankstutzenblech kann man es einigermaßen erkennen wie ich das Loch was ich ausgeschnitten habe dann mit einer Absetzzange für das Reparaturblech vorbereitet habe.

Ja hab alles mit Schutzgas geschweißt.

Richtig, ich habe UNO Schweller genommen. Man muss sie aber anpassen da sie nicht richtig passen. Die länge ist identisch aber der Fio hat ja die kurze Tür wie der 4 türige UNO daher ist der Türauschnitt am Schweller zu lang.

Die original FIAT Teile sind viel zu teuer wenn man sie überhaupt noch bekommt. Ich habe die Heckklappe neu gekauft weil es sie im Zubehör nicht gab das waren dann man 340,- €

Hallo,

die letzten Monate war ich hauptsächlich mit dem Dedra von meiner Freundin, mit meinem neuen 156 und Kind kriegen beschäftigt aber so langsam tut sich wieder was

Hier mal ein kleines Update was so seit dem passiert ist.

Also ich hatte mir ja sehr gute rostfreie Türen vom UNO besorgt auf der Außenseite habe ich ein paar kleine Dellen gespachtet und sie ist jetzt grundiert. Auf der Innenseite habe ich mir das Grundieren gespart und nach dem anschleifen direkt den weißen Lack gesprüht.



Die Inneseite der Tür habe ich komplett mit Antidröhn ausgesprüht. Ich hoffe
das ich damit die Rostvorsorge und natürlich auch die Dämmung verbessert habe.



Da der Abschlepphacken schon ziehmlich verbogen ist und ich nicht das ganze Blech dort erneuern wollte
habe ich den Bereich einfach mit einer 10mm starken Volleisenstange verstärkt.



An dem neuen Kotflügel habe ich erstmal das Loch für den Seitenblinker geschlossen. Es waren auch ein paar kleinere Anpassungsarbeiten notwendig da es sich um kein original FIAT Teil handelt. Dann die erste Anprobe, um auch den Radlauf zu bördeln damit es mal später keine Probleme mit den Rädern gibt.



So das ist jetzt erstmal der aktuelle Stand, so langsam geht es jetzt wieder Schritt für Schritt weiter.