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Alles klar, danke - aber why the hell soll das 6teilig sein??

Ich hab serienmässig diesselben Bremsschläuche wie beim Fiat Bravo, da müsste doch auch das Leitungsset passen?

Vielleicht weiß ja einer Bescheid!

Gruß, Christof

Sechsteilig, weil hinten 4 Schläuche gebraucht werden. Zwischen 2 Schläuchen ist noch ne starre Leitung.

Alles klar, hab ich auch gerade gesehen - ist ja eigentlich klar bei einer Längslenker-Achse...

Nur: beim Bravo / Bravo ist dann nur 4-teilig extrem unlogisch, der hat genau das gleiche (auch serienmässig die gleichen Schläuche...)

greetz, Christof

OFFTOPIC

"Stahl"-flex... rosten die nicht!?

Ich habe einen Goodridge, wo eine Anschlussseite um 180° verdreht ist. Da man durch die Stahlflexummantelung nur schlecht 180° Torsion drehen kann, schaut das scheiße aus und ist sicher nichts langlebiges...

Zitat

Original von dom

OFFTOPIC

"Stahl"-flex... rosten die nicht!?

Rostet Edelstahl?

Steht da EDELStahl oder Stahl?
Ist nicht so selbsterklärend, wenn man damit noch nix zutun hatte, find ich.

Beim Bravo mit Bremstrommel hinten braucht man nur vier! Ist doch logisch, da die schwimmend gelagerte Bremszange entfällt

Zitat

Original von ChristofP
Alles klar, hab ich auch gerade gesehen - ist ja eigentlich klar bei einer Längslenker-Achse...

Nur: beim Bravo / Bravo ist dann nur 4-teilig extrem unlogisch, der hat genau das gleiche (auch serienmässig die gleichen Schläuche...)

greetz, Christof

Zitat

Original von Red-Evil
Beim Bravo mit Bremstrommel hinten braucht man nur vier! Ist doch logisch, da die schwimmend gelagerte Bremszange entfällt

Zitat

Original von ChristofP
Alles klar, hab ich auch gerade gesehen - ist ja eigentlich klar bei einer Längslenker-Achse...

Nur: beim Bravo / Bravo ist dann nur 4-teilig extrem unlogisch, der hat genau das gleiche (auch serienmässig die gleichen Schläuche...)

greetz, Christof

ist klar, aber der Satz ist für Bravo/Brava MIT ABS, d.h. Scheiben hinten!

mit ABS gibts auch mit Trommeln! Scheiben hinten hat nur der Bravo HGT sonst keiner!

Zurück zum Thema, welche sind nun zu empfehlen?

Hier wurden fünf Hersteller genannt, von denen drei bei mehreren User einen guten Eindruck hinterlassen haben. Das sollte eigentlich ausreichend Input sein.

Zitat

Original von ChristofP

Zitat

Original von Red-Evil
Beim Bravo mit Bremstrommel hinten braucht man nur vier! Ist doch logisch, da die schwimmend gelagerte Bremszange entfällt

Zitat

Original von ChristofP
Alles klar, hab ich auch gerade gesehen - ist ja eigentlich klar bei einer Längslenker-Achse...

Nur: beim Bravo / Bravo ist dann nur 4-teilig extrem unlogisch, der hat genau das gleiche (auch serienmässig die gleichen Schläuche...)

greetz, Christof

ist klar, aber der Satz ist für Bravo/Brava MIT ABS, d.h. Scheiben hinten!

Scheiben hinten beim ABS hat nur der Delta.

Ist ja interessant und war mir völlig neu... na dann darf das 4teilig sein!

Okay, dann werde ich wohl das vom Tipo 16V nehmen, das ist 6teilig und im Original die selben Bremsschläuche. Warum der ganze Zinnober? Im englischen Ebay kosten die goodridge - Sets ungefähr die Hälfte von dem, was das ganze in Deutschland kostet. Nur: der Delta II wird von Goodridge in England nicht angeboten...

Ich besitze je einen Satz der beiden meistgenannten Hersteller und bin immer recht kritisch, daher möchte ich Euch meine Eindrücke schildern.

Dickhaut Specials

Ich habe mit Alf telefoniert. Gute Beratung, sehr nettes Gespräch. Ich brauchte für meinen Ritmo Sonderanfertigungen, durch die Tieferlegung hatte ich etwas "zu viel Schlauch" im Radkasten, hinten habe ich eine andere Bremse. Eine einfache Skizze mit etwas Text habe ich ihm dann per Email geschickt, und bald kamen die Schläuche per Post, eine Rechnung und Teilegutachten anbei.







Super verarbeitet, Dichtringe in Reserve dabei. Längen und Ausführung exakt wie gewünscht. Wirklich einwandfreie Qualität! Besonders hervorzuheben ist die schwarze Umantelung ohne Aufpreis. Wobei der Preis sich ja bekanntermaßen im oberen Segment bewegt, für eine Einzelanfertigung aber völlig im Rahmen. Für mich persönlich etwas über das Ziel hinausgeschossen sind die Aluverschraubungen. Für den gemeinen Schrauber tut es auch Stahl, der auch weniger verwüstlich ist. Aber der Einbau machte Spaß und es gab keine Probleme.

Zweite Runde: Goodrige. Keine Extrawurst, Schläuche von der Stange. Ebayhändler. Für den 127

Erster Eindruck: wesentlich weniger elegant, Erschrocken bin ich zuerst über die großen Außengewinde. Die gibt es original nicht.



Entwarung: Ein Innengewinde ist vorhanden. Steigung stimmt.



Die Leitungen habe ich noch nicht verbaut. Ich nehme aber an, die Laschen an der Karosserie muss ich etwas auffeilen.
Dichtringe sind aber auch hier dabei. Die Verarbeitung erscheint gut. Die Leitung ist nicht ummantelt, einige Verkäufer bieten das gegen Aufpreis an.
Insgeamt machen die Leitungen also einen etwas "bodenständigeren" Eindruck, Qualität aber völlig ausreichend. Sollte mir jemand einen Scan von Goodridge zukommen lasen können, bin ich dankbar.

Jeder muss wissen, was er will, aber ich empfehle jedem die Aufrüstung auf Stahlflex. Die Bremse, die ich schon mit anderen Sätteln und Scheiben aufrüsten wollte, ist nach diesen Schläuchen wieder ausreichend. Besser geht natürlich immer, aber ich habe jetzt keine Bedenken mehr, wenn ich unterwegs bin.



(Nicht schlecht für einen fast 25-jährigen, was?)