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Spachtelmasse.

Zitat

Original von Sammler
Ich restauriere grad mein Uno Turbo.
Muss einpaar Teile einlöten, jetzt hab ich in meine Garage Messingstangen sowie Silberstangen gefunden.
Welche sollte ich nehmen?
Was ist besser?

ummanteltes silberlot (zb. L Ag 15 P) kann zum löten von blechen verwendet werden, allerdings müssen diese absolut fett und staubfrei sein, den rest macht das flußmittel.

allerdings kostet bei uns ein kilo silberlot ca 190€. das sind ca 15 stangen.

messing/kupferstangen kann man nicht nehmen.

ich würds wenn möglich schweißen.


gruß, sascha834

Hallo..
bin ein wenig verwirrt
wieso "absolut Staub und Fett frei"...???


Das Hartlöten geschiet doch mit der "offenen Flamme"
da wird doch eventuelles fett verbrant... und weil ich dazu Acteü und Stauerstoff verwende hab ich doch ebenfalls alleine schon durch den Druck die "Staubkörnerchens" weggeblasen....

von Rothenberger und alternativ Anbietern gibt es das Ummantelte Silberlot in Endverbraucherfreundlichen Verkaufseinheiten....

Die wenn es hoch kommt 15eus kosten....
sind 5stangen enthalten...!

beim Löcherverschliessen nehme ich NIX anderes bündiger KANN man gar nicht die Bleche gar nicht zusammenfügen...ohne Flex oder Feil einsatz
darüberhinaus kann ich mit der Flamme das Bleche wesentlich behutsamer auch die Hitze "vorbereiten" und habe weniger bis keinen Verzug im Blech (wellaform)

ich würds dir auch empfehlen. es ist halt immer so ne sache mit der offenen flamme am auto. wenn du platz hast und die bleche immer bündig aneinander liegen kannste das natürlich mit silberlot machen. nur sobald der spalt zu groß ist, läufts dir wieder raus.

und wegen dem putzen. ich arbeite täglich mit silberlot (kälteschlampe), wir verbinden immer kupfer messing, kupfer v2a, kupfer guss, und sonstige verbindungen die bei unseren bauteilen vorkommen. wenn wir die sachen vorher nicht mit putzwolle etc sauber machen würden, wären die meisten verbindungen undicht. klar gehts auch ohne aber sicher ist sicher...


gruß, sascha834

ja kann ich empfehlen....

da es mit einer offenen flamme geschiet ist in jedemfalle anzuraten vorher eventuelle BRENNBAREN materialien... zu entfernen... is ja wohl einleuchtent...
wenn nicht spätestens bei der arbeit


sauber machen geht natürlich klar... hörte sich aber fast so an wie bei "lackierarbeiten" des beim karroserieblech nicht wirklich nötig...

wenn du (sascha) das beruflich machst und es bei deinem job auf dichtigkeit ankommt isses auch klar das ihr das macht (machen müsst) um die wahrscheinlichkeit einer leckage zu minimieren...


und sammler.... wenn es dein erstes mal ist mit dem Hartlöten ist...
ÜBE VORHER an nem ollen Kotflügel oder ähnlichem... gibs beim schrotti für lau oder kleines geld... (sach ihm wofür du ihn haben willst)
loch reinschneiden.... flickenblech anpassen und einlöten...
besorge dir noch einigermassen "KLEINE" und "STARKE" Magneten mit denen du das flickenblech ins "Loch" fixierst... erspart dir "glühende Finger"