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Da muss ein Gewinde her!!

Und dann voll Auf Anschlag!!

In etwa so:







Sorry für Qualität,sind alte Handypics!!

edit:

2 Bilder mit besserer Qualität!

naja,ein Sportfahrwerk kostet auch zwischen 400-600,-!!

Fürn Bravo würd i nur a FK Gewinde empfehlen,da es das einzige ist was sich auch hinten verstellen lässt!!

Und da kannst auch schon ab 600,- eins bekommen!

Die Gerüchte über schlechte Qualität sind nur mehr Gerüchte!!

Zitat

Original von lb594ag
Die Gerüchte über schlechte Qualität sind nur mehr Gerüchte!!

ist das so?

im jahre 2004 habe ich meinem ehemaligen punto 188a ein neues gw-fahrwerk von fk spendiert.
nach 4 jahren waren alle dämpfer durch, die hinteren dämpfer & federn vom rost zerfressen und in sachen performance & komfort gibts ebenfalls bedeutend besseres.
und ich war kein einzelfall, wie man hin- und wieder lesen kann.

meine meinung: alles nur kein fk 60/40 !

wenn fk, dann nur das gewinde.

Zitat

Original von cobraeyez II

Zitat

Original von lb594ag
Die Gerüchte über schlechte Qualität sind nur mehr Gerüchte!!

ist das so?

im jahre 2004 habe ich meinem ehemaligen punto 188a ein neues gw-fahrwerk von fk spendiert.
nach 4 jahren waren alle dämpfer durch, die hinteren dämpfer & federn vom rost zerfressen und in sachen performance & komfort gibts ebenfalls bedeutend besseres.
und ich war kein einzelfall, wie man hin- und wieder lesen kann.

Ich red nicht von vor "fast" 5 Jahren,ich red von jetzt!!

Ich hab genug mit Fahrwerken und Tuning allgemein zu tun dass ich von aktuellem Stand reden kann!

Und wenn bei dir alles von Rost zerfressen war dann

a. hast du dein "Nicht-Edelstahl" Gewinde nie und nimmer gepflegt
b. wäre dir das mit jedem "Nicht Edelstahl" Gewinde passiert egal ob FK,KW oder Bielstein!!

Was die Performance angeht,klar gibts besseres,das wirst aber nur,wenn wir Rennfahrer wären, am Ring merken! Ich als OTTO-Normalfahrer merkte keinen Unterschied zwischen meinem KW-Gewinde im ersten Bravo meinem FK-Gewinde im HGT bzw. beim Novitec von meinem Kollegen im Bravo!!

Komfort?? Dann ist ein Gewindefahrwerk genau so richtig wie ein Steak für einen Vegetarier!!

Naja Unterschiede merkt man schon. Also ich habs jedenfalls.
Zuvor hab ich ein Powertech 60/60 Fahrwerk gehabt und danach ein KW 55/55. Der Komfort ist um Längen besser und beim KW hab ichs Gefühl, nie wirklich den Kontakt zur Straße zu verlieren wies beim Powertech gewesen ist. Außerdem komm ich nun durch gleiche Kurve viel schneller rum. Es ist weicher, aber hält trotzdem viel mehr den Kontakt zur Straße.

Sag mas mal so,Powertech war sicher günstig,gell?

Was die Härte angeht war mein KW Gewinde im ersten Bravo härter als das FK im 2.! Sonst keine Unterschied bemerkbar!

Edit sagt:

Nur damit mal eines klar ist,ich red hier nur von Gewindefahrwerke fürn Bravo, kann natürlich bei anderen Autos anders sein!

hi also ich hab in meinem bravo fk gewinde drin seit 7 jahren glaub ich.
hab die tiefe mit 60/40 drin und bin damit sehr zufrieden fahre 9x16 und die kiste liegt wie ein brett auf der straße hart ist er zwar wie sau aber der rückt kein stück von der spur.
kann es nur empfelen und wenns net hart genug ist dann domstreben rien und käfig rein;-) hab ich gemacht. perfekt!!!
man muss das aber wollen.


gutes neues an alle!!!!!!!!

Also wenn Gewinde dann hast mehr Spielraum und kannst ihn so tief oder wieder hoch schrauben wenn auf die Idee kommst grössere Felgen zu montieren :-)

Gruss

Pino

schön schön,hast dich jetzt auch an die 18" gewagt!!

Und recht hast auch,mit Gewindefahwerk ist alles möglich da man immer ausgleichen kann!!

Hatte ich bei meinem auch schon Probehalber welche montiert um zu sehen wie es sich ausgeht!!

Aber dazu ist es dann nicht mehr gekommen,da ich ihn kurz darauf verkauft habe!!

Hihi...

Ja habe ich aber ich bin noch am schauen wie weit ich runter gehen kann wobei das Fahrwerk jetzt eh weichen muss für ein Luftfahrwerk...

Gruss

Warum weichen?

Nimm das HAS Gewinde,dann hast aufgrund der gewindedämpfer auch noch ein einigermassen gutes Fahrverhalten!!

Da Wöhr hats auch im Grande,Ergebnis ist zufriedenstellend:

Link zum Grande

Zitat

Original von lb594ag
Ich red nicht von vor "fast" 5 Jahren,ich red von jetzt!!

Ich hab genug mit Fahrwerken und Tuning allgemein zu tun dass ich von aktuellem Stand reden kann!

Und wenn bei dir alles von Rost zerfressen war dann

a. hast du dein "Nicht-Edelstahl" Gewinde nie und nimmer gepflegt
b. wäre dir das mit jedem "Nicht Edelstahl" Gewinde passiert egal ob FK,KW oder Bielstein!!

Komfort?? Dann ist ein Gewindefahrwerk genau so richtig wie ein Steak für einen Vegetarier!!

ich red auch von jetzt, oder ist es zu viel verlangt das ein fahrwerk nach 4 jahren und ca. 60tkm auf größtenteils guten straßen noch vernünftig funktionieren sollte?
wenn man sich so'n geschrabbel heute unters auto baut würde es dann in 4 jahre auch wieder heißen "ich red von jetzt"?

zu a:
ach an der pflege lag es, das könnte es natürlich gewesen sein..
nach nichtmal einem jahr nach dem einbau blätterte z.b. an den hinteren federn schon deutlich der lack ab,
ist aber vermutlich auch nur passiert weil ich es nicht monatlich eingeölt habe.

zu b:
weiß mans?

bzgl. komfort: und genau dass ist ein punkt welcher ein gutes gewindefahrwerk ausmacht.
eine vernünftige tieferlegung mit satter, ausgewogener straßenlage und genügend restkomfort,
weil einfach nur hart kann jeder und ist nicht sinn und zweck eines im straßenverkehr verwendeten fahrwerks!

fk setzt seine fahrwerke preislich ziemlich niedrig an, was sich im endeffekt sicherlich aufs material, die verarbeitungsqualität und letztendlich auf die gesamte entwicklung (welche bei fk m.w. nach größtenteils am computer und nicht unter realen bedingungen erfolgt) auswirkt, das ist der unterschied.

ich für meinen teil bin von fk geheilt.
aber wer geringe ansprüche hat oder es einfach nur günstig haben will soll's weiter nehmen.
ihr wisst ja, wer billig kauft, kauft 2x.

Also nochmal, vor 4 jahren kaufen ist nicht jetzt kaufen,oder???

Ich hatte mein FK auch 3 Jahre,da war nix zu bemängeln obwohl ich auch noch die alte Ausführung hatte,aber nix Rost oder abblättern oder sonst was!!

Du wiederspricht dich leicht,denn wenn du paar Posts darüber liest wirst erfahren dass das KW im Bravo spürbar härter ist und dass wir zu 95% hier im Forum keine Rennfahrer sind!!


Wer sich ein gewindefahrwerk kauft sollte sich die Mühe geben hin und wieder das Gewinde abzubürsten und die Gewindeteller zu verdrehen!

mein kollege hat im Golf ein KW Edelstahl eingebaut und ist 2 Jahre gefahren,jetzt wollte er es verstellen--->klemmt voll,lässt sich nicht mehr verdrehen!! Soviel zur Pflege!!

Also ich rate Dir auch zu nem Gewinde-FW... ist einfach die beste Lösung,
da Du immer Spielraum nach oben oder nach unten hast.
Außerdem musst Du Dich dann noch auf keine Felgengröße festlegen,
da Du ja scheinbar zwischen 16" und 17" schwankst.
Ich würde Dir aber raten, spar Dir erst mal etwas Kohle zusammen
(ich weiß als Azubi ist das nicht einfach) und mach es dann lieber RICHTIG!!!
Denn nur bei den Anschaffungskosten für Fahrwerk und Felgen wird es nicht bleiben...
je nach FW-Felgen-Kombi musst Du evtl. Bördeln ode Ziehen. Dies wiederum zieht ein Lackieren nach sich....
ganz zu schweigen von den Eintragungskosten die Du auch noch hast.
Nicht das Du denkst ich will Dir das ganze "mies machen",
aber bei Felgen-Fahrwerk kommen schnell mal 1500-2000€ zusammen
(und da sind nach oben keine Grenzen gesetzt).
Also spar Dir lieber erst mal 600€ zusammen, kauf Dir ein Gewinde und mach alles SCHRITT FÜR SCHRITT.
Evtl bekommste ja auch hier im Forum günstig ein Gebrauchtes.