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Zwei-Zylinder-Pläne bei Fiat und VW - ftd.de, 25.11.08

Klein und effizient: Nahezu alle Autobauer arbeiten an neuen Mini-Motoren. Volkswagen und Fiat planen, die ersten Triebwerke mit gerade mal zwei Zylindern ab 2009 auf den Markt zu bringen.

Die wirksame Kombination Diesel und Turbo ist ein alter Hut. Doch das Ende der Dieselmanie scheint eingeläutet. Mit neuen und kleineren Power-Benzinern wollen Ingenieure gegen steigende Spritpreise halten. Audi, BMW, Fiat, Peugeot und Volkswagen zeigen mit Modellen wie A3, TT, Golf, Passat, Mini, Bravo und Punto eindrucksvoll, wie effizient auch Benziner mit einer einfachen oder doppelten Turboaufladung sein können.

Vor allem VW und Fiat, bei denen sich um die Jahrtausendwende nahezu alles um die moderne Dieseltechnik zu drehen schien, haben ihre neue Liebe zu kleinvolumigen Benzinern mit Turboaufladung und Direkteinspritzung entdeckt. Noch haben die zwischen 120 und 265 PS starken Triebwerke vier Brennkammern, doch deren Anzahl wird sich bei den derzeit von beiden Herstellern entwickelten Motorengenerationen halbieren.

Fiats "Basiszylinder" könnte Ferrari helfen

Die Norditaliener galten bisher nicht gerade als Experten für leistungsstarke und entsprechend effiziente Benziner mit Direkteinspritzung. Doch die mit der neuen Bravo-Generation eingeführte 1,4-Liter-Generation hat den Ehrgeiz der Fiat-Ingenieure geweckt.

Derzeit arbeitet man in Turin mit Hochdruck an einem neuen Motorenprogramm mit einem Einheitszylinder. Klaus Schühle, technischer Leiter bei Fiat Deutschland: "Das Grundkonzept besteht aus einem Basiszylinder mit 450 Kubikzentimetern Hubraum. Damit ist dann einiges denkbar - vom Zweizylinder bis zu einem Motor mit sechs oder acht dieser Zylinder."

Wer genau hinhört, der kann sich vorstellen, dass mittelfristig auch die beiden Edelmarken Maserati und Ferrari auf neue Triebwerke hoffen können. Derzeit ist allein Ferrari für die Entwicklung leistungsstarker Achtzylinder mit Hochdrehzahlkonzept zuständig. Doch im Rahmen von Synergien und übergreifenden Kosteneinsparungen werden zukünftig auch bei Fiat selbst Hochleistungsmotoren mit Direkteinspritzung und Turboaufladung denkbar. Der einstige Turbo-Gegner BMW hat gezeigt, wie gut die Aufladung auch den hauseigenen Benzinern tut.

Basteln am Soundesign

Doch der erste Einsatz der neuen Motorengeneration mit dem Einheitszylinder ist am unteren Ende der Fiat-Konzernmarken geplant. Fiat 500 und Panda sollen künftig durch einen 900 Kubikzentimeter großen Zweizylinder mit 70 bis 100 PS angetrieben werden, bestätigt Klaus Schühle.

Die Leistung wird durch den Einsatz eines vollvariablen Ventiltriebs, durch Direkteinspritzung und Turboaufladung ermöglicht. Damit das kleine Triebwerk nicht wie ein Citroen 2CV oder ein alter Trabbi klingt, wird derzeit mit viel Hingabe am Sounddesign gearbeitet.

Wenn bereits die kleine Einsteigerklasse im Hause Fiat dank Zwangsbeatmung aus zwei Zylindern bis zu 100 PS holt, dann kann man sich vorstellen, was mit drei, vier oder mehr Zylindern alles möglich ist. Knapp 1,3 Liter brächten 150 PS auf die Antriebswelle, ein 1,8-Liter-Aggregat läge deutlich in der 200-PS-Liga und Sechszylinder hätten weit mehr als 300 PS. Konzerntochter Alfa Romeo werden solche Aussichten besonders freuen.

VWs Zweizylinder steht in den Startlöchern

Nicht viel anders sieht es bei Volkswagen aus. Auf den Automessen in Frankfurt und Tokio zeigten die Wolfsburger die realitätsnahen Studien VW Up und den VW Space Up. Für den Antrieb sind ab Ende 2009 in erster Linie Benziner und Diesel mit zwei und drei Zylindern in Vorbereitung. Elektro- und Hybridantriebe sollen erst zu einem deutlich späteren Zeitpunkt ein Thema werden.

Das Raumkonzept des Space Up hat seine Grundlage in der baulichen Struktur und der Anordnung des Motors, der ähnlich wie beim Smart Fortwo im Heck untergebracht ist. Das erste Triebwerk soll ein Dreizylinder-Commonrail-Diesel mit Turboaufladung sein. VW-Technologievorstand Dr. Ulrich Hackenberg: "Die Weltpremiere des Up auf der IAA in Frankfurt war ein erster Test, wie das Konzept unserer New Small Family in Europa ankommt. Und dieser Test verlief mehr als positiv." Auf den Markt kommen sollen das VW-Doppel Up und Space Ende 2009, Anfang 2010.