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Will nicht anspringen...

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ThorstenBravoHGT

CFI Supporter

  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 5. November 2008, 23:13

Will nicht anspringen...

die batterie ist voll, der anlasser dreht den motor sauber, minutenlang wenn ich will
aber die kiste will nicht anspringen
lass ich ihn anrollen ist er sofort da

jemand ne idee???

ich hab schon wieder keine lust mehr drauf :arg:

kamikaze

Eroberer

Beiträge: 53

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2

Donnerstag, 6. November 2008, 12:08

RE: Will nicht anspringen...

Ha Ha! :P

ThorstenBravoHGT

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  • »ThorstenBravoHGT« ist der Autor dieses Themas

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3

Freitag, 7. November 2008, 18:22

schnauze, kannst ihn morgen früh mitbringen
steht am bahnhof, da kann er stehen bis er schwarz wird
ach shit, ist er ja schon

trotzdem jemand eine idee was er hat?

Punto60Cult

Moderator

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4

Freitag, 7. November 2008, 18:32

Hi

Ich würd auf nen Wackler an irgendeinem Stecker oder Sensor tippen. Guck ma was fehlt wenn du ihn im Stand an lässt. Sprit oder der Funke?

Sebastian
Ich Suche:
- Lackierte Stoßstangen

Ich Biete:
- Router Ausverkauf
@ 188 tkm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto60Cult« (7. November 2008, 18:32)

Bravissimo

Hütchenschubbser

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5

Freitag, 7. November 2008, 18:32

RE: Will nicht anspringen...

Zitat

Original von kamikaze
Ha Ha! :P

:thumb:

LanciaBertone

***GESPERRT***

  • »LanciaBertone« wurde gesperrt

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6

Freitag, 7. November 2008, 20:47

Leute die nur noch Bordelektronik-Knöpfe in ihren Neuwagen drücken, die können eben nimmer selber schrauben... :ugly:
Blöd, daß der Tipo keine Diagnoseanzeige hat, gelle ;)

Ragman

Haudegen

Beiträge: 605

Registrierungsdatum: 04.01.2004

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7

Samstag, 8. November 2008, 16:15

Wenn du ihn anschiebst und er springt dann an würde ich auf den Anlasser Tippen . Ob der Anlasser nur Sound macht oder den Motor anschmeisst weisst du ja nicht genau

Gruss Ragman
Die UNO Werkstatt

ThorstenBravoHGT

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8

Sonntag, 9. November 2008, 14:27

doch das weiß ich genau
den unterschied hört man ja

hab die kiste gerade heimgeschleppt
lies sich auch nicht mehr anziehen
ist mal kurz gekommen, lief aber nur auf zwei oder drei pötten und beim gaswegnehmen war er wieder aus

sprit kriegt er, pumpe arbeitet und es sprudelt munter
aber er hat keinen funken
ich tip mal auf die zündspule

leider hat der punto schon zwei spulen, sonst hätte ich die mal angehängt

wer kann mir gerade sagen wie man die zündspule durchmisst
1,6´er motor, 4 poliger eingang

ausgerechnet fürn tipo hab ich kein "ich machs mir selbst" buch

ich hab zwischen den 4 eingangspolen überall durchgang (ob das so sein soll?)

MikeGT

Gaskranker Terrorschrauber

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9

Sonntag, 9. November 2008, 14:51

könnte auch der ot-geber sein, auch gern genommen bei den autos. wenn das signal fehlt, gibts auch keinen zündfunken....

will nicht lügen aber ich glaub der widerstand von dem teil soll wohl um die 800 ohm haben....
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

ThorstenBravoHGT

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10

Sonntag, 9. November 2008, 15:30

passt wenigstens der vom punto?

MikeGT

Gaskranker Terrorschrauber

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11

Sonntag, 9. November 2008, 16:21

öhm... nö....

vom punto paßt auf keinen fall....
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

ThorstenBravoHGT

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12

Sonntag, 9. November 2008, 16:51

dann werd ich den schrotti wohl mal bemühen müssen

LanciaBertone

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13

Sonntag, 9. November 2008, 18:08

Soll ich mal in meinem Fundus schauen, was ich da Zündanlagenmässig für dich finde?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (9. November 2008, 18:25)

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ThorstenBravoHGT

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14

Sonntag, 9. November 2008, 20:18

lass mir mal noch nen tag zeit

also ich hab jetzt immernoch zündspule und ot geber vormir liegen
der ot geber sagte mir 65MOhm beim durchmessen als ich noch in der kälte war
nach mikes Wert etwas viel zu hoch
jetzt hab ich ihn malö geschüttelt auf den boden geschlagen und langsam wird er warm
jetzt liegen wir bei 1,5kOhm und es scheint noch zu fallen

hat mal irgendwer noch mehr werte für den ot geber und die spule?

edit: bin mir jetzt fast sicher das es am ot geber liegt
ist jetzt bei 800Ohm, aber wenn ich vorne an dem stift wackel hab ich ab und zu aussetzer

MikeGT

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15

Sonntag, 9. November 2008, 21:48

ja,mein ich doch... das haben die 1.4 und 1.6 mal ganz gerne, probier mal einen anderen aus, das wird dann schon klappen...
kannst ihn ja mal schnell einbauen wenn er warm ist, wenn es klappt, dann kommt er abends mit ins bett und du schraubst den morgens schnell rein.... dann kann die fahrt beginnen :gaga:
Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...

ThorstenBravoHGT

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16

Sonntag, 9. November 2008, 21:54

jetzt wo du es sagst
der ist ja mal eben rein und rausgeschraubt

kannst du mir noch sagen wie sich das mit der zündspule verhält
warum hat da jeder der vier kontakte untereinander durchgang

ThorstenBravoHGT

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17

Montag, 10. November 2008, 18:50

es rennt wieder
der ot geber wars
hab aber auch gleich die zündspule mitgenommen, die sah aus wie neu
beides für 20€ kann man nicht meckern denk ich

und er läuft besser als vorher wenn er kalt ist
da hat er in letzter zeit immer auf drei pötten gelaufen, dass kam sicher auch davon
muss nochmal weg, da werd ich noch ne runde drehen

MikeGT

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18

Montag, 10. November 2008, 21:44

für einen zwanziger kannst nix sagen....

ja denn mal noch auf ein langes leben....
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ThorstenBravoHGT

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19

Sonntag, 14. Dezember 2008, 19:35

gestern ist er mal wieder nicht angesprungen
anlasser ddreht und dreht
motor will auch aber säuft dann manchmal wie ein alter lanz auf einem zylinder
hab am abend dann mal fehlersuche betrieben
am steuergerät war der unterdruckschlauch ab
aber das muss schon ca. ne woche sein weil die anzeige nicht mehr ging
hab dann alle schläuche und stecker untersucht
sprit und funken waren da aber nichts tat sich
da er ab und zu ja kurz vorm laufen war dachte ich mal mit startpilot nachzuhelfen, war aber nix da
hab dann beim anlassen bremsenreiniger oben reingesprüht (in der hoffnung er fakelt ab :evil: )
und schwups, er lief

muss man nicht verstehen, oder?

Bönnigheimer

König

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Wohnort: Stuttgart

Auto: Modell: Fiat Bravo 1.6 SX

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20

Montag, 4. Januar 2010, 12:10

Hi Leute,

so nen problem habe ich aber nur in etwas abgewandelter form. :sad:
ich wollte gestern von meinen ellis aus wieder nach stuttgart. :drive:
das auto stand 4 tage draussen in der Kälte (motorhaube ohne Matte) :hide:
und der Motor springt nicht an .... alle Zündkerzen mal rausgeholt
trocken gemacht (waren nass) und zündfunken kontroliert, ist i.O. :hmm:
der anlasser nuddelt aber der wagen springt nicht an. und riecht dann
da er ja einspritzt nach sprit ! woran kann es da liegen ? *???*
habe ihn vorhin zur nächsten werkstatt mit meinem Dad geschleppt,
problem hier in Thüringen gibts kaum Fiatwerkstätten. Und ob der
mann da in der werkstatt an der tanke den fehler findet ????

wäre froh über tipps, euer Bönni
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