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@Sash

Zitat

Wir wärst mit anrufen?

Hi, Problem ist, ich kann kein Englisch! Desshalb habe ich den eine E-Mail auf englisch geschrieben übersetzt von Google, aber bissher keine Antwort!

Zitat

Wird wahrscheinlich ne stärkere Feder sein, denn das is das, was kaputt geht.

Habe ich mir auch gedacht. Denn so wie ich im anderen Thread lesen konnte, FIAT kann sowas auch machen und da wurde gesagt, dass man dan im Durchzug verliert, weil die Feder ausgeleirt wird oder sowas, also so aufjedenfall das es neme dieseln kann! Aber ich weiss net ob da die rede von einer verstärkten Feder war!?

@maXTC:

Zitat

wenns dieselt koennens aber auch die hydros sein - war bei mir so!

Weist du manchmal denke ich auch das es die Hydros sind weil:
-60% Diselt er die ersten 1-2 Sekunden dann ist es weg. Laut Barchetta-Lexikon (unter Hydrostösseln):

Zitat

Bis der Motor den Öldruck aufgebaut hat, kann es - gerade im Leerlauf - trotzdem zu einem Nageln kommen, das nach ca. 10 Sekunden verschwinden sollte.

-20% Der Motor angeht und nicht Dieselt also ganz normal wie man es wünscht!
-20% Es dieselt lange bis man ca 1-2 Min gefahren ist dann ist es weg!

ABER laut Barchetta Lexikon:

Zitat

Die Hydrostößel sind abgenutzt. Kann sein, ist aber eher unwahrscheinlich. Die Reparatur ist relativ teuer, da hier der halbe Motor zerlegt werden muß. Muß aber auch nicht unbedingt repariert werden, ist eher ein Schönheitsfehler.

Da steht aber auch

Zitat

Die bei der barchetta - leider - wahrscheinlichere Ursache: Es liegt nicht an den Stößeln, sondern der Link im LexikonPhasensteller ist zum Link im LexikonDieselteil mutiert. Das kann man einfach ausprobieren: Im Leerlauf auf ca. 2000 U/min hochdrehen. Verschwindet das Geräusch, ist es wahrscheinlich der Link im LexikonPhasenschieber oder -steller. (Erklärungen zur Problematik unter den entsprechenden Links.)

Bei mir geht der Geräusch net weg bei 2000u/M sondern der Dieselt weiter, dass aber nur wenn der Dieselgeräusch wie gesagt erst dann weg geht wenn man 1-2 Min fährt!

Sagt mal:

Zitat

Bis der Motor den Öldruck aufgebaut hat, kann es - gerade im Leerlauf - trotzdem zu einem Nageln kommen

Kann das sein das bei mir der Öldruck nicht stimmt? Kann ich sowas messen lassen? Weil alles spricht einen gegen den anderen!

Und @ maXTC:

Stelle ich mir schwer vor, wie gesagt mein Zylinderkopf ist NAGEL NEU!

CIAO UND DANKE!

Ich weiss nicht, aber irgendwie habe ich immer mehr das Gefühl das was mit den Hydros nicht stimmen. Punkt: Öldruck! Ich denke mein Auto baut zwar den richtigen druck, aber nicht so wie es soll. Also erst später!
Gut das geklacker von 1-2 Sekunden ist ja OK und normal. Nur wie gesagt mal ist es so, mal ist es die ganze Zeit.

Fragen:

-Wie sollen die Optimalen Werte sein für den Öldruck beim HGT? Ab wann stimmt was nicht?

-Wenn der Druck nicht stimmt, was können die Ursachen?

-Welche andere sachen (ausser den Öldruck) können das auffüllen der Hydrostösseln beeinflussen?

VIELEN DANK!