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Freitag, 8. August 2008, 19:14
Zitat
Original von beazHPE
sagt ma noch an was wir alles brauchen.... werkzeug hab ich immer genug bei und iner garage liegt auch massig rum.. was is mit die ordner? soll ich die mitnehmen? oder die zeichnungen für das relai der benzinpumpe? machen wir dann auch nen chip test?
)
Freitag, 8. August 2008, 21:05
0,6bar is der grundladedruck was der lader ohne das pierburgventil her gibt..das ventil reagiert bei gaspedalstellung drosselklappenstellung drehzahl usw 
und sorgt dann für mehr ladedruck,(overboost) und normalerweise müsste der delta turbo 0,8 bis 0,9bar im overboost erreichen..bei ca.3500 rpm..ich war mir allerdings auch nicht sicher ob meine anzeige falsch geht oder wirklich leistung fehlt..daher bin ich um sicher zu gehen aufn leistungsprüfstand gegangen und raus kam das ich 30PS zu wenig habe...also stimmt was nich..bei mir hatten wa schon das ventil getauscht aber hat sich nix verändert..schläuche sind "denk ich" auch alle ok vielleicht sind auch wirklich beide ventile durch lange "nicht benutzung" einfach kaputt..keine ahnung.. 
werd bestimmt gleich ergänzt.. 
Freitag, 8. August 2008, 21:12
Freitag, 8. August 2008, 21:23
zb 0,4bar oder so..!?verstehste..!?hmm.. 
würd ich mal testen..also 30PS wie bei mir is ne janze menge wie ich finde..
Freitag, 8. August 2008, 22:09
kann natürlich auch an was anderem liegen..zb irgendnen kleiner riss im unterdruckschlauch oder sowas..dann fehlt genauso die leistung..geht er denn gut..!?oder meinste für knapp 200Ps mit turbolader is dit bissl wenig..!?also wir haben uns schon gedacht das dit etwas wenig is..darum haben wa ladedruckanzeige und letztendlich auch nen leistungsprüfstand gemacht..und wir hatten recht..aber als erstes würd ich den stecker vom pierburg abmachen und gucken was dann passiert...bei mir passiert zb gar nix.. 
Freitag, 8. August 2008, 22:29
ich habs ja auch gewechselt und verändert hat sich nix..allerdings war das nen gebrauchtes..wir werden morgen noch nen drittes ventil reinbauen wo wa sicher sind das es auch funktionieren muss.. bei fiat kostet es neu 185euro..also würd ich erstmal alles absuchen wie poröse schläuche stecker etc. und es soweit alles eingrenzen bis nich mehr viel übrig bleibt..vielleicht stimmts ja wirklich bei dir und die anzeige is einfach nur falsch..ick weeset nich.. wenn sich beim stecker abziehn nix verändert kannste auch mal den schlauch was vom pierburg zum wastegate geht abmachen und dann müsste der ladedruck in die höhe steigen..aber dann nich übertreiben und bei 1,0bar aufhören..dann weeste ob de dein wastegate funktioniert und der lader drückt..hab ich alles vom beaz gelernt..hihi..
Freitag, 8. August 2008, 22:42
dit is ja dazu da die abgase am turbolader vorbei zu führen sodass der nich alles abbekommt und zu viel druck aufbaut..korrigiert mich wenn ich falsch liege.. aber wenns nich richtig arbeitet kann das auch nen grund sein warum de bloss 0,6 hast..bei mir funktionierts jedenfalls.. und bei 1,0bar sollste dann vom gas runtergehen weil der lader nich dafür geeignet is für über 1,1bar..heisst der überdreht sich oder so.. und wenn de damit dauerhaft fährst kannste natürlich nich vollgas machen weil der druck wirklich schnell steigt und du bei 6000rpm vielleicht 3,0bar auf de anzeige hast..was deine anzeige bestimmt nich mal anzeigt..
Samstag, 9. August 2008, 04:32
da is tatsächlich leistungsverlust drin und wenn man so rum stöbert bei google hatten doch andere genau dit selbe problem wie ich..entweder zu wenig ladedruck oder zu viel..die lösung war der klopfsensor.. 
neue hoffnung.. 
