Optimale Öldurck?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: CarsFromItaly.info. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

FABIAN500

GESPERRT!

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Freitag, 3. September 2004, 21:52

Optimale Öldurck?

Wieviel bar soll ein motor im leerlauf haben?

(Grund weshalb ich frage... am montag wird an mein Thema motor alles durchgecheckt (kompression, öldruck, Benzindruck....))

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

Martini Racing

König

Beiträge: 970

Registrierungsdatum: 08.07.2004

Freitag, 3. September 2004, 23:47

Zitat

Original von FABIAN500

Wieviel bar soll ein motor im leerlauf haben?

(Grund weshalb ich frage... am montag wird an mein Thema motor alles durchgecheckt (kompression, öldruck, Benzindruck....))

glaub 0,7 sollte er schon haben

Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten

Zum Seitenanfang

zuendler

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

Samstag, 4. September 2004, 11:44

jo, der druck sollte in etwa proportional zur drehzahl sein. liegt er etwas darunter, dann weis ich, dass das öl warm ist. wenn es noch kalt ist hat man gleich beim start sehr hohen druck.

gruss

zuendler

www.zuendler.com

-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

Zum Seitenanfang

Scorpion

Der einzig Wahre :-D

Beiträge: 2 518

Registrierungsdatum: 28.09.2003

Wohnort: Kirkel

Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring

Samstag, 4. September 2004, 14:03

ich hab im leerlauf so rund 1,7 bar Öldrück.
Während dem Fahren geht er dann hoch auf 3,8 - 4,0 bar.

ist das normal ???

Zum Seitenanfang

zuendler

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 627

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Karlsruhe Fahrzeug: C320 CDI

Auto: 1969 Corvette 427 BB

Samstag, 4. September 2004, 16:15

meine anzeige ist in PSI.
also bei 2000U/min habe ich um die 2 (oder 20?) Psi

gruss

zuendler

www.zuendler.com

-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

Zum Seitenanfang

shar

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 514

Registrierungsdatum: 11.07.2004

Wohnort: Bayern

Auto: Toyota Auris Hybrid Executive

Sonntag, 5. September 2004, 08:45

Hyhy!

@Fabian500: Wenn du einen 2.0ltr. Motor in deinem Thema hast, dann soll der Öldruck laut Werk bei Betriebstemperatur, also 100°C, um die 0,7 bar liegen - das ganze bei korrekter Leerlaufdrehzahl natürlich.

@Scorpion: ist gut (bei wamen Öl)

Ich hab den 2.0 8V drinnen und hatte vor dem Ölkühlereinbau kalt im Stand (ca. 850 1/min) 4,8bar, jetzt mit Ölkühler hab ich etwa 4,3bar.
Bei knapp 100°C sinds dann bei ca. 850 1/min ca. 1,5bar.

Schöne Grüße ~Shar~

FiatTipo.de
Auris Forum

Zum Seitenanfang

FABIAN500

GESPERRT!

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Sonntag, 5. September 2004, 20:55

So... hat sich erledigt :tongue:

~ 1.2 Bar Kalt (3500U/min)
~ 3.1 Bar Warm (3500U/min)

Ist das in Ordnung?

)

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

shar

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 514

Registrierungsdatum: 11.07.2004

Wohnort: Bayern

Auto: Toyota Auris Hybrid Executive

Sonntag, 5. September 2004, 21:21

Hyhy!

Sicher, daß du bei warmen Öl mehr Öldruck hast als bei kaltem? Normal ists eigentlich andersrum.

Wichtiger wäre, was der Motor im Stand für einen Öldruck hat.

Schöne Grüße ~Shar~

PS: Zu den Angaben von mir weiter oben, mehr Öldruck ist natürlich besser - solange es nicht zu viel ist.

FiatTipo.de
Auris Forum

Zum Seitenanfang

FABIAN500

GESPERRT!

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Sonntag, 5. September 2004, 21:25

nein, ich hab mich nicht verschrieben *gaga*

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

shar

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 514

Registrierungsdatum: 11.07.2004

Wohnort: Bayern

Auto: Toyota Auris Hybrid Executive

Sonntag, 5. September 2004, 21:35

Hyhy!

Dann hat der im kalten Zustand zu wenig Öldruck.
Im kalten Zustand sollte der 2.0 (8V oder 16V) bei der Drehzahl mindestens die 3,5Bar erreichen.

Öldruck im warmen Zustand wiederum ist ok...

Schöne Grüße ~Shar~

FiatTipo.de
Auris Forum

Zum Seitenanfang

FABIAN500

GESPERRT!

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Sonntag, 5. September 2004, 22:18

Zitat

Original von shar
Hyhy!

Dann hat der im kalten Zustand zu wenig Öldruck.
Im kalten Zustand sollte der 2.0 (8V oder 16V) bei der Drehzahl mindestens die 3,5Bar erreichen.

Öldruck im warmen Zustand wiederum ist ok...

Schöne Grüße ~Shar~

naja mein Thema ist ja kein Neuwagen :rolleyes:

wo kann das liegen?

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

shar

Lebende Foren Legende

Beiträge: 1 514

Registrierungsdatum: 11.07.2004

Wohnort: Bayern

Auto: Toyota Auris Hybrid Executive

Sonntag, 5. September 2004, 22:41

Hyhy!

Gute Frage....

Wir hatten mal einen 1.8er, der hatte soweit ich das noch weiß ein ähnliches Problem und bei dem war der Zahnkranz der Ölpumpe gebrochen. Ich weiß jetzt leider nur nicht mehr, ob bei dem im kalten Zustand der Öldruck zu gering war, oder im warmen.

Aber etwas 100%iges kann ich da da leider nicht sagen.
Worin ich mir sicher bin ist, daß es nicht an deinen Lagern liegt, da du sonst bei warmen Öl ein zu niedrigen Öldruck hättest.

Schöne Grüße ~Shar~

FiatTipo.de
Auris Forum

Zum Seitenanfang

Acki

Acki4Ever

Beiträge: 1 899

Registrierungsdatum: 22.11.2003

Wohnort: Karlsruhe / Schipkau (OSL)

Sonntag, 5. September 2004, 23:24

Kaltes Öl ist zäher und die Pumpe pumpt einfach aber das Öl "läuft" nicht so

Noch Fragen...

Pro CFI-Gartenforum

Zum Seitenanfang

FABIAN500

GESPERRT!

Beiträge: 6 140

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F

Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

Sonntag, 5. September 2004, 23:35

Was möchtest du damit sagen?!

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Zum Seitenanfang

Martini Racing

König

Beiträge: 970

Registrierungsdatum: 08.07.2004

Montag, 6. September 2004, 10:01

Zitat

Original von FABIAN500
Was möchtest du damit sagen?!

warscheinlich das wen das öl kalt ist der druck höher ist wegen grösserenwieder stand udn wen das öl warm geworden ist der druck singt weil das öl schmierfähiger ist .

also ich hab bei kalten motor 3,5 bis zu 4 bar bei warmen im stand ca0,7-1,5 und bei drezahl im warmen zustand ca 3 bar hab 10w60 drin und seit dem ist er auch wenn er warm ist im stand besser geworden vorher hat ich im stand fast null mit 10w40 .

Gruss

Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten