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FABIAN500

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1

Friday, September 3rd 2004, 9:52pm

Optimale Öldurck?



Wieviel bar soll ein motor im leerlauf haben? ?(

(Grund weshalb ich frage... am montag wird an mein Thema motor alles durchgecheckt (kompression, öldruck, Benzindruck....))
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

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2

Friday, September 3rd 2004, 11:47pm

Quoted

Original von FABIAN500


Wieviel bar soll ein motor im leerlauf haben? ?(

(Grund weshalb ich frage... am montag wird an mein Thema motor alles durchgecheckt (kompression, öldruck, Benzindruck....))

glaub 0,7 sollte er schon haben
:catch: :D Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten :D :catch:

zuendler

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3

Saturday, September 4th 2004, 11:44am

jo, der druck sollte in etwa proportional zur drehzahl sein. liegt er etwas darunter, dann weis ich, dass das öl warm ist. wenn es noch kalt ist hat man gleich beim start sehr hohen druck.
gruss

zuendler

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-ist der Block noch kalt, gib ihm sechseinhalb.
-gib ihm acht und die Werkstatt lacht.

Scorpion

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4

Saturday, September 4th 2004, 2:03pm

ich hab im leerlauf so rund 1,7 bar Öldrück.
Während dem Fahren geht er dann hoch auf 3,8 - 4,0 bar.


ist das normal ???

zuendler

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5

Saturday, September 4th 2004, 4:15pm

meine anzeige ist in PSI.
also bei 2000U/min habe ich um die 2 (oder 20?) Psi
gruss

zuendler

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shar

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6

Sunday, September 5th 2004, 8:45am

Hyhy!

@Fabian500: Wenn du einen 2.0ltr. Motor in deinem Thema hast, dann soll der Öldruck laut Werk bei Betriebstemperatur, also 100°C, um die 0,7 bar liegen - das ganze bei korrekter Leerlaufdrehzahl natürlich.


@Scorpion: ist gut (bei wamen Öl)


Ich hab den 2.0 8V drinnen und hatte vor dem Ölkühlereinbau kalt im Stand (ca. 850 1/min) 4,8bar, jetzt mit Ölkühler hab ich etwa 4,3bar.
Bei knapp 100°C sinds dann bei ca. 850 1/min ca. 1,5bar.


Schöne Grüße ~Shar~

FABIAN500

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7

Sunday, September 5th 2004, 8:55pm

So... hat sich erledigt :tongue:

~ 1.2 Bar Kalt (3500U/min)
~ 3.1 Bar Warm (3500U/min)

Ist das in Ordnung? :))
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

shar

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8

Sunday, September 5th 2004, 9:21pm

Hyhy!

Sicher, daß du bei warmen Öl mehr Öldruck hast als bei kaltem? Normal ists eigentlich andersrum.

Wichtiger wäre, was der Motor im Stand für einen Öldruck hat.


Schöne Grüße ~Shar~


PS: Zu den Angaben von mir weiter oben, mehr Öldruck ist natürlich besser - solange es nicht zu viel ist.

FABIAN500

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9

Sunday, September 5th 2004, 9:25pm

nein, ich hab mich nicht verschrieben *gaga*
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

shar

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10

Sunday, September 5th 2004, 9:35pm

Hyhy!

Dann hat der im kalten Zustand zu wenig Öldruck.
Im kalten Zustand sollte der 2.0 (8V oder 16V) bei der Drehzahl mindestens die 3,5Bar erreichen.

Öldruck im warmen Zustand wiederum ist ok...


Schöne Grüße ~Shar~

FABIAN500

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11

Sunday, September 5th 2004, 10:18pm

Quoted

Original von shar
Hyhy!

Dann hat der im kalten Zustand zu wenig Öldruck.
Im kalten Zustand sollte der 2.0 (8V oder 16V) bei der Drehzahl mindestens die 3,5Bar erreichen.

Öldruck im warmen Zustand wiederum ist ok...


Schöne Grüße ~Shar~


naja mein Thema ist ja kein Neuwagen :rolleyes: wo kann das liegen? ?(
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

shar

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12

Sunday, September 5th 2004, 10:41pm

Hyhy!

Gute Frage....


Wir hatten mal einen 1.8er, der hatte soweit ich das noch weiß ein ähnliches Problem und bei dem war der Zahnkranz der Ölpumpe gebrochen. Ich weiß jetzt leider nur nicht mehr, ob bei dem im kalten Zustand der Öldruck zu gering war, oder im warmen.

Aber etwas 100%iges kann ich da da leider nicht sagen.
Worin ich mir sicher bin ist, daß es nicht an deinen Lagern liegt, da du sonst bei warmen Öl ein zu niedrigen Öldruck hättest.


Schöne Grüße ~Shar~

Acki

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13

Sunday, September 5th 2004, 11:24pm

Kaltes Öl ist zäher und die Pumpe pumpt einfach aber das Öl "läuft" nicht so ;)

Noch Fragen... :D
Pro CFI-Gartenforum :P



8)

FABIAN500

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14

Sunday, September 5th 2004, 11:35pm

Was möchtest du damit sagen?! ?(
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

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15

Monday, September 6th 2004, 10:01am

Quoted

Original von FABIAN500
Was möchtest du damit sagen?! ?(

warscheinlich das wen das öl kalt ist der druck höher ist wegen grösserenwieder stand udn wen das öl warm geworden ist der druck singt weil das öl schmierfähiger ist .

also ich hab bei kalten motor 3,5 bis zu 4 bar bei warmen im stand ca0,7-1,5 und bei drezahl im warmen zustand ca 3 bar hab 10w60 drin und seit dem ist er auch wenn er warm ist im stand besser geworden vorher hat ich im stand fast null mit 10w40 .


Gruss
:catch: :D Euch ist doch verdammt langweilig, geht arbeiten :D :catch:

FABIAN500

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16

Monday, September 6th 2004, 1:34pm

hm... das macht mich aber jetzt aber ärgerlich :bash:

Werde heute mal mein öldruck nochmal prüfen evtl. öl-wecheln :ugly: hab zurzeit 10W40 drin :rolleyes:
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]