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Fiat sträubt sich gegen Elektroautos - von Kristina Spiller (Frankfurt); ftd.de, 19.06.08

Im Wettrennen der Autokonzerne um spritsparende Antriebe lehnt Fiat als einer der wenigen den Bau von Elektroautos ab. Das Unternehmen setzt eher auf kleinere Motoren, die mit Erdgas oder Ethanol angetrieben werden.

"Wir sind nicht davon überzeugt und suchen auch keinen Partner zur Batterieentwicklung", sagte Fiat-Markenchef Lorenzo Sistino bei einer Konzernveranstaltung. Der italienische Konzern setze auf weiter entwickelte Verbrennungsmotoren sowie mit Erdgas oder Ethanol angetriebene Autos.

Mit der Entscheidung schlagen die Turiner einen riskanten Weg ein. Steigende Benzinpreise und in vielen Ländern anziehende Steuern für Autos mit hohem Ausstoß von Kohlendioxid (CO2) haben das Interesse von Autokäufern an sparsamen Modellen geweckt, beobachten Marktforscher. Daher überbieten sich die Autobauer nun gegenseitig mit Ankündigungen für besonders spritsparende Fahrzeuge. Das Kalkül: Wer als Erster mit solchen Autos auf dem Markt ist, könnte viele neue Käufer anlocken.

Vor allem Elektroautos sind in den Fokus der Branche gerückt. Sie werden von Batterien angetrieben, die per Steckdose aufgeladen werden. Das senkt Emissionen und Spritkosten. Volkswagen-Chef Martin Winterkorn sagte daher kürzlich: "Die Zukunft gehört dem Elektroauto - mit Strom aus der Steckdose."



Fiat hofft, auch ohne solche E-Autos gegen die Rivalen bestehen zu können. Der Konzern verkauft eher kleine Modelle, die durch ihr geringes Gewicht per se weniger Sprit verbrauchen als große Wagen und weniger CO2 ausstoßen. Daher spart sich Fiat die hohen Ausgaben für die Entwicklung batteriebetriebener Autos. Die Rivalen verbünden sich dagegen mit Batterieherstellern oder auf Akkus spezialisierten Zulieferern, um leistungsfähigere Energiespeicher zu entwickeln. So kooperiert VW mit Sony und Toyota mit Matsushita.

Finde ich sehr mutig von Fiat. Ich sehe in der Elektrowelle auch nur blinden Aktionismus vorallem der deutschen Hersteller. Strom wird zwangsläufig auch teurer werden.

Panda (141) und Ducato (280) hatten nen Steyr-Allrad - deswegen konnten die ja auch was. Im 230/244 ist ein Dangel-Allrad.

Was willst du denn mit E-Autos? Die bringen vielleicht am Flughafen oder in irgendwelchen Luftkurorten etwas. Aber für die Masse sind solche Autos absoluter Humbug. Wenn man keine 1,50 für den Liter Super bezahlst, zahlst du das Äquivalent in Strom.
Zudem wird da nicht nur einmal für die Produktion des Fahrzeug Energie aufgewendet sondern das zigfache auch noch für die Herstellung der Batterien. Dieser Irrglaube ist weder umwelt- noch geldschonend.
In der aktuellen OldtimerMarkt ist ein schöner Bericht zu diesem Thema. In diesem Bericht wird auf eine Studie verwiesen, in der die aktuellen Fahrzeuge nach ihrer Energiebilanz untersucht wurden. Dieser Bereich reicht von der Herstellung bis zur Verschrottung nach 300.000km. Heraus kam, daß ein Hummer energieschonender ist als ein Toyota Prius. Und der Strom für deinen tollen Tesla Roadster kommt auch nur aus der Steckdose, gell?

Wenn mans richtig machen will, muß man den Weg einschlagen, den BMW beschreitet. Dieser bringt zwar nur geringe Verbrauchsminimierungen, dafür ist der Aufwand für diese Maßnahmen gering - den massiven Einsatz von Aluminium außen vor gelassen.

Der Verbrauch wurde genauso vom H3 wie vom Prius beachtet - das ist ja gerade die Ironie an der "Geschichte".
Und weißt du, woran das liegt? Das Nickel der Prius-Batterien wird mit viel Mühe in Kanada gewonnen, von dort gehts per Schiff nach Europa, wo das Erz zu Metall verarbeitet wird. Dann gehts weiter nach China zur weiteren Verarbeitung. Schlußendlich wird in Japan die Batterie hergestellt. Und in Japan wird dann nochmal die Alukarosse des Prius gefertig. Und ich hoffe du weißt, was Aluminium gegenüber Stahl für einen Schmelzpunkt hat - sprich was es an Energie benötigt, um Al zu verarbeiten.
Der Prius verlangt nach so einem aufwendigen Fertigunsprozeß, daß er quasi mit einem Verbrauch von 0l auskommen müßte, um jemals diesen Nachteil reinzuholen.

Dafür wird Benzin/Diesel/Gas ohne großen Energieaufwand produziert - im Gegensatz zu Strom oder Wasserstoff und deren Speichermedien.

Zitat

Original von Delta-Commander

Zitat

Und ich hoffe du weißt, was Aluminium gegenüber Stahl für einen Schmelzpunkt hat - sprich was es an Energie benötigt, um Al zu verarbeiten.

irre ich mich, oder widersprichst du dir da?

In wie fern?