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A112 Abarth oder LX

Und Youngtimer?
Alfa Giulietta - ein Auto ohne Bella-Faktor, Transaxle, 2.0l-Maschine mit 130PS (gabs auch als Turbodelta mit 170PS) und wiegt keine 1.100kg.
Technik kommt von der große Alfetta, Bleche machen wohl die meisten Probleme.

Modell Lusso


Sondermodell Super

Die Guiliettas waren alles Vergaser, von daher wird das wohl nix. Außer du bekommst eine von 77 oder 78 und damit das H.Kennzeichen.
In welche Umweltzone mußt du denn? Hier in Köln besteht den Möglichkeit, eine Ausnahmegenehmigung für Anwohner und sog. Quell- oder Zielverkehr - also Leute, gewerblich rein müssen - zu beantragen. Dafür brauchst du einen Schrieb von einem Prüf-Ing., das dein Fahrzeug nicht auf eine bessere Schadstoffnrom umgebaut werden kann.
Ich wohne mitten in der Kölner Umweltzone und habe daher solch eine Ausnahmegenehmigung für meinen Vergaser-X1/9. Die muß aber jedes Jahr neu beantragt werden, was laut Zulassungsstelle aber kein größeres Problem sei.

nimm doch n 128er 2te serie sind günstig im original zustand zu erwerben...

meiner hat mit 82000km plus sportfahrwerk im kofferraum 320euro gekostet...
plus tüv und spass gimmicks insgesamt ca. 1200eus


teile gibt es alles was du brauchst zu vernünftigen preisen... mal abgesehen von seltenen Abarth teilen <--- aber des ja nomal


wollte bei E..Y keiner haben.... schön blöd.... nicht schnell 140kmH aber sehr sehr zügig in der stadt....

Ein Kappa Coupé, jetzt schon eine Seltenheit. Oder einen Alfa 164, von dem gibts noch viele bessere zu fairen Preisen

Lancia Beta HPE i.e.



Dazu gibts ne Kat Nachrüstung ...

Hat auch knapp 1.100 kg und 120 PS aus einem Einspritzer Motor ...

Alternativ natürlich der VX ... für den es zwar keinen Kat gibt, dafür den Druck des Kompressors!

Und der HPE biete auch alles an Alltagstauglichkeit, was ma braucht.

Die Versorgung mit technischen Teilen ist absolut kein Problem, Karosserieteile werden aber selten und manche sind nicht mehr zu bekommen! Klassiker wie Scheinwerfer oder Frontscheibe gibts aber im Nachbau zu fairem Preis!

Gruß
Klemens

PS: Ein Fiat Croma tie wär auch was nettes: 1.200 kg und 150 Turbo PS ... ist aber halt eher die Luxus-Limo

Zitat

Original von schneemann
Und Youngtimer?
Alfa Giulietta - .....

Haha - erst mal einen finden! Und von der katastrophalen Ersatzteilsituation mal ganz zu schweigen!

Auch wenn er das angestrebte Alter noch nicht hat, ich würde zu einem frühen 155er raten.



Die ersten haben auch schon 16 Jahre auf dem Buckel.
Schöne Form, allesamt schon mit G-Kat.
Fiat-Tipo-Plattform, daher technisch unkritisch und Ersatzteilmässig alles noch lieferbar.
Nachteil halt (neben dem "jugendlichen" Alter) das rel hohe Gewicht (1200 Kg)

Wenn man etwas risikofreudiger ist, evtl einen 831er Delta oder Prisma (welche als Modell auch bald das 30 jährige erreichen!), auch hier gibts die Versionen ab Facelift 87 schon mit 90 PS Motor und G-Kat und gerade ein Prisma ist als viertürige Mittelklasse- Limo mit ausreichendem Kofferraum ein voll alltagstauglicher Superexot.



Oder einen Beta HPE, die gibts auch ab und an noch in akzeptablen Zustand - allerdings siehts da mit der Ersatzteilsituation schon schwieriger aus und die unproblematischeren späteren Versionen sind fürs H noch zu jung, haben aber noch keinen Kat...

EDIT sagt: CromaTD und ich - zwei Dumme -> ein Gedanke
Die Einspritzer haben übrigends 122 PS, ich hab ja einen da stehen
Von Nachrüst-G-Kat weiß ich da aber nix, und ein ungeregelter hilft ja rein gar nix mehr! Und da die Einspritzung eine vorsintflutliche Bosch-Einspritzung und keine von Weber-Marelli ist, wirds auch schwer, da was aus dem Fiat/Lanciaregal der späteren Modelle mit gleichem Lampredimotor zu nehmen...
Vom VX würde ich aber in einem Alltagsauto abraten...

Wenn man denkt, daß auch der Tipo nun das 20-jährige Jubiläum erreicht hat - wäre er auch ein Kandidat, aber den gibts einfach noch zu oft und es fehlt im irgendwie das Youngtimer-Flair... er war eben seiner Zeit weit voraus

Bei älteren Italienern würde ich zögern, einerseits wegen der fehlenden Kat-Option, andererseits weil die über 30-Jährigen echte Rostprobleme haben und da entsprechend die Ersatzteile auch schwerer zu bekommen sind.


Ich fahre als Alltagsautos momentan Fiat Croma 154 und Delta 831

wie schauts mit nem ritmo aus? empfehlbar?

ob der Ritmo empfehlenswert ist? Vielleicht bis auf den Rost. Dazu eine Anekdote: In meiner Kindheit wollten meine Eltern ein Schnäppchen machen und bei Vorstellung des Tipo noch einen Ritmo kaufen. Neben dem favorisierten Ritmo stand ein anderes Exemplar, bei dem die Heckscheibe nur noch an einem zersiebten Rostbrei von Tür hing. Der Verkäufer sagte das sei nichts, die werde bald gemacht. Meine Eltern waren geschockt.

Übrigens sieht das Bertone Cabriolet des Ritmo ganz gut aus. Es scheint etwas rostresistenter gewesen zu sein.

Behalte doch den Punto und fahre den so zum Alltag und hole dir was kleines offenes altes noch für schön wetter Ausflüge.
Das würde mir auch sehr gefallen.

Zitat

Original von Quapuzi
Allerdings muss ich damit in die Umweltzonen fahren. Wie schauts da mit Katnachrüstung aus?

Wo wir da gerade beim Thema sind.

Wie sieht es eigentlich mit H-Kennzeichen und Umweltzonen aus?
Hat da vielleicht jemand einen Link oder verlässliche Infos?

Mit nem H-Kennzeichen draf man rein!

Mit einem H-Kennzeichen muß dich das nicht interessieren, da darfst du überall rein. Es ist aber zu empfehlen, sich ein Gutachten über seinen Oldtimer bei der FIVA ausstellen zulassen. Dieses ist international gültig und bestätigt, daß dein Fahrzeug historischer Natur ist. Gerade bei Fahrten ins Ausland sinnig, wenn dort eine ähnliche Regelung aktiv ist. Es ist quasi auch gleichbedeutend mit H-Kennzeichen in Deutschland - nur ohne die Steuerermäßigung.

Zitat

Original von Lancistos
...

Übrigens sieht das Bertone Cabriolet des Ritmo ganz gut aus. Es scheint etwas rostresistenter gewesen zu sein.

Auch net - nur aufgrund der Cabrioeigenschaft (eher ein Schönwetterauto...) und der vielleicht etwas besseren Pflege des Cabrios entsteht heute dieser Eindruck...

Ich hätte übrigends einen Prisma mit 90 PS und G-Kat in rel gutem Blech-Zustand für kleines Geld abzugeben.