1,4L Motorblock am 8V Fire

500

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1

Dienstag, 27. Mai 2008, 15:14

http://www.pandacup.pl/fiat-panda-kit-car.html

Schaut euch mal den Hubraum bei dem Motorumbau der Polen an. Übermaß wird das wohl nicht mehr sein. Jetzt ist die Frage, ob die die 100HP Panda/500/Grande Punto/Nuova Bravo Fire Blöcke verwenden. Würde ja bedeuten, dass die 8V Köpfe am Block passen. Wird sicher etwas Kontraproduktiv, aber ne interessante Sache wäre es. Ich messe heute abend mal, um wieviel mm der 1,4er Blöck höher ist als der 1,1er.

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Logdog 84

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2

Dienstag, 27. Mai 2008, 15:59

hmm endlich wirds interressant.
1,4l turbo lecker
träume können wahr werden

Alfa fahren ist schön doch Cinque fahren ist geil

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Snooby83

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3

Freitag, 13. Juni 2008, 15:26

UND????

Was sagt datt Maßband?? :zweifel:

Wer früher bremst...... wird länger gesehen

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SuperFLoh [SSB]

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4

Freitag, 13. Juni 2008, 16:25

Ich sehe auf den Bildern auch nen Zylinderkopf ...

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Cris

König

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5

Donnerstag, 23. Februar 2012, 13:17

Gab es hier eigentlich nun genauere Informationen?

Was das zusammengesetzt wurde?

Auf dem Bild ist ja ein "alter Kopf"

*play*

»Cris« hat folgendes Bild angehängt:

Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

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rthrued

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6

Donnerstag, 23. Februar 2012, 17:18

1,4er gibt es auch als 8V

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7

Donnerstag, 23. Februar 2012, 19:41

bei den teile-bildern sieht man 1 nockenwelle im set - spricht also für 8V

In Marshalltown (Iowa), ist es Pferden gesetzlich untersagt, Hydranten aufzuessen.

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Red-Evil

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8

Donnerstag, 23. Februar 2012, 20:02

Der 1,4 8v wird zb im Grande verbaut. wie es auf den Bildern aussieht wurde der motor etwas angepasst

Serie hat der Motor 77 PS

Gruß Stephan

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Cris

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9

Donnerstag, 23. Februar 2012, 21:20

Aber auf dem Bild ist doch nicht der 8V Kopf vom 1.4 Oder?
Zumindest nicht der Deckel.......

8V ist klar, alles andere auch :hmm:

na ja ich weiß zumindest das es 8 und 16V auch als 1.4 gibt

Aber welcher Kopf bzw. was ist der Rest

Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Cris« (23. Februar 2012, 21:36)

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500

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10

Donnerstag, 23. Februar 2012, 22:15

Ich kann mir vorstellen, das die noch einen gemachten alten FIRE Kopf übrig hatten.

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Cris

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11

Donnerstag, 23. Februar 2012, 22:20

Zitat

Original von 500
Ich kann mir vorstellen, das die noch einen gemachten alten FIRE Kopf übrig hatten.

Welcher geht da?

Keine Angst, es ist genug Draht im Schweißgerät.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Cris« (23. Februar 2012, 22:23)

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Bravissimo

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12

Donnerstag, 23. Februar 2012, 22:33

Vielleicht hier zu erkennen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bravissimo« (23. Februar 2012, 22:34)

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rthrued

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13

Freitag, 24. Februar 2012, 08:25

Zitat

Original von Cris

Welcher geht da?

alle

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Red-Evil

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14

Freitag, 24. Februar 2012, 16:58

Der Ventildeckel ist eindeutig vom 8V. Seit dem Punto 188 ist der Drehzahlgeber vom der Kurbelwelle zur Nockenwelle gewandert!

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MikeGT

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15

Freitag, 24. Februar 2012, 18:30

Zitat

Original von Red-Evil
Der Ventildeckel ist eindeutig vom 8V. Seit dem Punto 188 ist der Drehzahlgeber vom der Kurbelwelle zur Nockenwelle gewandert!

nicht ganz richtig, der drehzahlgeber sitzt weiter an der kurbelwellenriemenscheibe, was.dazu gekommen ist ist der phasensensor... Und die grande puntos haben sogar noch eine verstellbare nocke bekommen. Da wäre sonst noch ein ventil am deckel dran.

Tuning: Man kauft Dinge, die man nicht braucht, vom Geld, das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken, die man nicht mag...