Fiat 5oo ABARTH Assetto Corse (200 PS+930 kg!)

xbertone

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1

Donnerstag, 15. Mai 2008, 07:13

Infos:

For this application the Abarth engineers have taken the gutsy 1.4 (1368cc) litre 16v petrol engine and squeezed even more power out of it, taking output up to an impressive 200 bhp at 6,500 rpm; while peak torque comes in at 300 Nm at 3,000 rpm. The engine uses a Garrett GT1446 fixed geometry turbo and power is shifted to the wheels through a 6-speed gearbox (M32). At the same time the 500's weight has come down thanks to the disposal of the normal road car's interior and cockpit refinements.

The 500 Abarth Asseto Corse has height adjustable race suspension all round, and under the bonnet the remote dampers' fluid reservoirs can be clearly seen. The front brakes are chunky Brembo four-pots (M4x40) with 305x28mm ventilated and drilled discs, while at the rear sliding brakes feature 36mm pistons and 264x11mm discs. It sits on 7x17 alloy race wheels shod with 205/50-15 tyres.

It features a full race roll cage and a lightened body structure which brings the weight down to 930 kg, while all the usual safety refinements feature. The weight saving exercise was dramatically illustrated by the light feel of its featherweight doors, a big contrast compared to the road car's.

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schmitti

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2

Donnerstag, 15. Mai 2008, 07:16

RE: Fiat 5oo ABARTH Assetto Corse (200 PS+930 kg!)

Das Mausgrau und Felgen sind fein! :thumb:

Der Mensch ist erst wirklich tot, wenn niemand mehr an ihn denkt.

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sessantanove

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3

Donnerstag, 15. Mai 2008, 08:18

RE: Fiat 5oo ABARTH Assetto Corse (200 PS+930 kg!)

das wäre doch was für die Strasse.... :klatschen:

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tomrules

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4

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:01

na wenn das ding nicht spass macht

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blondie30

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5

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:20

Abarthig geiiiiil

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FIAT500

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6

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:24

ich fang hier schon dass sabbern an !!!

ich finde den :no1:

der "CINQUEGRALE" kommt !!!!

turbo comission wandsbush

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Bravissimo

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7

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:29

damit könnte ich mich auch abfinden

Zitat

It sits on 7x17 alloy race wheels shod with 205/50-15 tyres

Das geht aber nicht wirklich :pfeif:

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xbertone

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8

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:38

930 kg wiegt der 5oo abgespeckt inkl. Überrollbügel - eine 'Light-Strassenversion' Ohne Klima, aber mit hinteren Sitzen und etwas Verkleidung sollte unter 1000 kg machbar sein.

Würde ich wohl kaufen

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Cinquecento1

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9

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:38

Zitat

Original von Bravissimo

Zitat

It sits on 7x17 alloy race wheels shod with 205/50-15 tyres

Das geht aber nicht wirklich

es schlackert halt ein bisschen

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Bravissimo

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10

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:40

Zitat

Original von Cinquecento1

Zitat

Original von Bravissimo

Zitat

It sits on 7x17 alloy race wheels shod with 205/50-15 tyres

Das geht aber nicht wirklich

es schlackert halt ein bisschen

nö, der sitzt bomben fest

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Cinquecento1

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Auto: Lancia Delta II

11

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:41

Zitat

Original von Bravissimo
nö, der sitzt bomben fest

LOOOL - ist wohl noch zu früh für mich...
ich geh wieder in meine Höhle

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Markus

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12

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:49

Ist halt ein kompromissloses Rundstreckenauto.

Teppiche, Sitze, Dämmstoffe entfernt. Nur ein Sitz. Mittelkonsole durch Carbon ersetzt. Türen&Klappen wahrscheinlich ebenfalls aus Carbon.

Für die Straße gäbe es dafür niemals eine Zulassung.

Leider hat es Fiat wohl wiedermal versäumt, sich die Klassen und Reglements der FIA und der europäischen Länder anzuschauen. Das Auto passt in keine normale Langstrecken- oder Rallyeklasse. Durch die Turboaufladung muß in der Klasse über 2l gefahren werden. Und da muß das Gewicht höher als 930kg sein........

Also bleibt wieder mal nur, eine eigene Challenge in Italien auszuschreiben, 2-3Jahre im Kreis zu fahren und anschließend in der Versenkung zu verschwinden.

:heul:

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Bravissimo

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13

Donnerstag, 15. Mai 2008, 09:55

Vielleicht bauen sie noch weitere 19 Autos und machen damit einen Fiat500-Cup

@Markus:
das min-Gewicht liegt bei 975kg oder täusch ich mich da :hmm:

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xbertone

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14

Donnerstag, 15. Mai 2008, 10:01

Zitat

Original von Markus bella
Ist halt ein kompromissloses Rundstreckenauto.

Teppiche, Sitze, Dämmstoffe entfernt. Nur ein Sitz. Mittelkonsole durch Carbon ersetzt. Türen&Klappen wahrscheinlich ebenfalls aus Carbon.

Für die Straße gäbe es dafür niemals eine Zulassung.

Leider hat es Fiat wohl wiedermal versäumt, sich die Klassen und Reglements der FIA und der europäischen Länder anzuschauen. Das Auto passt in keine normale Langstrecken- oder Rallyeklasse. Durch die Turboaufladung muß in der Klasse über 2l gefahren werden. Und da muß das Gewicht höher als 930kg sein........

Also bleibt wieder mal nur, eine eigene Challenge in Italien auszuschreiben, 2-3Jahre im Kreis zu fahren und anschließend in der Versenkung zu verschwinden.

...so kompromisslos soll er gar nicht sein, Hauben, Türen etc. ist alles Serie - gemäss Info aus Italien ist weder am Chassis noch an den Motorenkomponenten od. FW etwas in Richtung 'Gewichtstuning' gemacht worden.

Es wird einen 5oo Cup geben

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Markus

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15

Donnerstag, 15. Mai 2008, 10:03

975kg ist Gruppe H. Das ist aber nur eine deutsche Gruppe.

Gruppe A bzw. national F2005-14 haben 1050 oder 1230kg (Weiß ich jetzt aus dem Kopf grad nicht genau.)

Hi Antonio,

das steht oben aber anders.

Zitat

Original von xbertone

It features a full race roll cage and a lightened body structure which brings the weight down to 930 kg, while all the usual safety refinements feature. The weight saving exercise was dramatically illustrated by the light feel of its featherweight doors, a big contrast compared to the road car's.

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schneemann

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16

Donnerstag, 15. Mai 2008, 10:10

Zitat

Original von Markus bella
... Also bleibt wieder mal nur, eine eigene Challenge in Italien auszuschreiben, 2-3Jahre im Kreis zu fahren und anschließend in der Versenkung zu verschwinden.

Immer diese Heulsusen, die dann auch noch VW fahren ...

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24h - Rennen 2008
vorläufige Teilnehmerliste
sortiert nach "Startnummer"
168 24 LIQUI MOLY Team Engstler Fiat 500

Bovington, Jethro GB - Northampton
Naumann, Guido D - Schwabach
Sunfeldt, Peter S - Göteborg
Schmarl, Jürgen A - Innsbruck
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xbertone

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17

Donnerstag, 15. Mai 2008, 10:10

OK, werde mal schauen ob ich an Infos aus 1. Hand komme - Italiaspeed ist ja schon einige male danebengelandet...

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schneemann

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18

Samstag, 17. Mai 2008, 17:06

Fiat 500 Assetto Corse: Renn-Zwerg

Fiat 500 Assetto Corse: Renn-Zwerg - ams.de, 16.05.08

Wer den Fiat 500 ins Herz geschlossen hat, jubelte bei der Premiere des Fiat 500 Abarth. Nun setzen die Italiener mit der Präsentation der auf 49 Stück limitierten Rennversion "Assetto Corse" bei der Mille Miglia noch eins drauf und fordern geradezu Luftsprünge heraus.

Denn der "Assetto Corse" soll an die Motorsport-Erfolge der Firma Abarth anknüpfen und ist ein echter Renn-Zwerg mit 200 PS und einem Drehmoment von 300 Nm. Diese Leistung wird von einem turboaufgeladenen und modifizierten 1,4-Liter-Vierzylinder-Motor zur Verfügung gestellt. Geschaltet wird mit einer Sechsgang-Rennschaltung.

Kein Wunder also, dass es den kleinen Rennwagen auf die Piste zieht. Dort gehört er schließlich auch hin. Daraus machen auch seine verbreiterte Spur, die 17-Zoll-Räder mit Reifen der Dimension 205/50 und die speziellen Rückspiegel keinen Hehl. Die aufgeklebten Startnummern sind seine Eintrittskarte auf die Rennstrecken der ganzen Welt.

180 Kilo leichter als die Serienversion

Der Frontspoiler und der darüber liegende Grill mit dem Abarth-Schriftzug geben sofort zu erkennen, mit welchem Gift-Zwerg man es zu tun hat. Das Heck zieren zwei Endrohre sowie ein großer Spoiler. Im Innern zeugt der Überroll-Käfig von den Motorsport-Genen des Fiat 500, der 180 Kilogramm leichter als die Serienversion ist und damit 930 Kilogramm auf die Waage bringt. Ein spezielles Rennsportfahrwerk gehört ebenfalls zum Paket. Für die nötige Verzögerung sorgt eine Vierkolben-Bremsanlage von Brembo mit Scheiben der Größe 305 mm x 28 mm vorne und 264 mm x 11 mm hinten.