Ferrari California

xbertone

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Dienstag, 13. Mai 2008, 14:10

Text leider im Moment nur Italienisch:
Svelata la nuova Ferrari GT: si chiama Ferrari California. Grande versatilità d'utilizzo e tante innovazioni

Maranello, 13 maggio 2008 - Prime foto ufficiali della Ferrari California, l'ultima nata della nuova generazione di modelli Ferrari che, a partire dalla 612 Scaglietti nel 2004 fino all'ultima nata, la 430 Scuderia, ha visto completamente rinnovata l'intera gamma della Casa di Maranello.

La Ferrari California arricchisce la famiglia dei modelli 8 cilindri del Cavallino Rampante, fino ad oggi caratterizzati dalla prevalente vocazione prestazionale. Al tempo stesso, affianca l'ammiraglia 612 Scaglietti nel segmento delle Gran Turismo sportive più esclusive.

La nuova Ferrari California soddisfa le maggiori aspettative in termini di dinamica vettura e divertimento di guida. Sarà disponibile esclusivamente come convertibile con capote rigida ripiegabile. Telaio e carrozzeria sono realizzati in alluminio come tutti gli altri modelli dell'attuale gamma. Sarà equipaggiata con un nuovo motore V8 montato, per la prima volta nella storia della Marca, in posizione anteriore-centrale.

In linea con la tradizione Ferrari, il nuovo modello è caratterizzato da straordinari contenuti di innovazione. Tra questi, oltre alla capote rigida, l'originale concetto 2+ che consente una grande versatilità d'utilizzo della zona posteriore della vettura. Il motore V8 di 4.300 cm3 di cilindrata, dotato di albero motore piatto ed iniezione diretta, eroga 460 CV a 7.500 giri/min, con una curva di distribuzione della coppia in grado di esaltare al meglio la dinamica del motore, come per tutte le Ferrari.

Al motore, che consente alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi, è abbinata, secondo il tradizionale schema transaxle seguendo la classica disposizione Ferrari, una nuova trasmissione a doppia frizione e 7 marce, capace di migliorare le prestazioni della vettura, preservando al meglio l'emozione di guida, contenendo i consumi e le relative emissioni di CO2 che si attestano nell'intorno di 310 g/km. La soluzione della doppia frizione migliora anche il comfort di marcia, esaltato inoltre da un nuovo schema multilink delle sospensioni posteriori. La vettura è equipaggiata con l'esclusivo sistema di controllo della motricità F1-Trac, presentato per la prima volta sulla 599 GTB Fiorano e ora ulteriormente sviluppato per gli utilizzi più tipici di questa nuova GT. La massima efficienza frenante è infine assicurata dall'impianto con dischi in materiale carbo-ceramico Brembo, di serie.

Oltre ai classici stilemi della Marca, gli interni della vettura rispondono ai requisiti di alta qualità dei materiali abbinata alla tradizionale maestria della lavorazioni artigianali Ferrari. Nuovi componenti e dotazioni, come i sedili, il volante, il quadro strumenti ed il sistema info-telematico, insieme all'ottimizzazione aerodinamica nel suo complesso, assicurano una superiore ergonomia di guida sia a vettura aperta che chiusa.

La Ferrari California si rivolge a quella clientela che cerca, oltre a tutto ciò che il Cavallino Rampante significa in termini di sportività, design ed innovazione, un utilizzo più frequente e versatile. La vettura sarà presentata ufficialmente al pubblico al prossimo Salone Internazionale dell'Automobile di Parigi, mentre nelle prossime settimane saranno distribuite nuove foto e svelati ulteriori particolari.

Fiat X1/9 1500 Five Speed

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schneemann

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Dienstag, 13. Mai 2008, 14:35

Ferrari California: GT-Nachwuchs

Ferrari California: GT-Nachwuchs - ams.de, 13.05.08

Nicht Dino, nicht F149, der neue "kleine" Ferrari hört auf den Namen California und die Italiener gewähren erstmals einen Blick auf den neuen GT-Spross, der einen V8 als Frontmotor trägt.

Optisch ganz im Zeichen des 612 Scaglietti - gezeichnet wurde das Modell bei Pininfarina - zeigt sich der California mit kurzen Überhängen, einer geschwungenen Seitenlinie und einem knackigen Heck im F430-Look.

Hingucker hier, die übereinanderstehenden Auspuffendrohre, die den kleinen Diffusor flankieren und die oben aus dem Kotflügel herausragenden runden Heckleuchten. Letztere markieren das Ende eine wellenförmigen Sicke, sie sich bis zu dem vorderen Kotflügel erstreckt.

4,3-Liter-V8, 4,0 Sekunden, 460 PS

Auf den ersten Bildern nur mit geöffnetem Dach zu sehen, wird ein Hardtop-Faltdach sich über die 2+2- Passagiere neigen und an der flach stehenden Windschutzscheibe andocken.

Unter der Haube wird der California von einem 4,3-Liter-V8 angetrieben, der 460 PS bei 7.500/min. leistet. Nach Ferrari-Angaben soll der Spurt von Null auf 100 km/h in vier Sekunden absolviert werden, dabei arbeitet zwischen Fahrer und Motor eine Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. In Zeiten von Ökoplakette und Klimakatastrophe gibt Ferrari den CO2-Ausstoß mit 310 Gramm pro Kilometer an.

Als Neuerung ist ein modifiziertes Fahrwerk sowie die aus dem 599 GTB Fiorano bekannte Traktionskontrolle F1-Trac an Bord. Für die Verzögerung sorgt eine Brembo-Kreamik-Bremsanlage, die sich hinter Leichtmetallfelgen in Fünfspeichen-Optik verbirgt.

Für den Innenraum sehen die Italiener ein neues Design vor, Sitze, Lenkrad, Instrumenten-Tafel sowie das Infotainment-System wurden für das Modell neu gezeichnet. Zu sehen sein wird der California auf dem Pariser Auto Salon im Herbst 2008 - als Kaufpreis werden rund 165.000 Euro genannt.

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TBT_7

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Dienstag, 13. Mai 2008, 14:57

Ist das die noblere Antwort auf den Alfa Romeo 8C Spider?

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schneemann

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Dienstag, 13. Mai 2008, 15:55

Was ist an der Kiste jetzt nicht nobel? Zumal sie nur 1000x gebaut wird (500 Spider, 500 Coupe.)

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TBT_7

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Dienstag, 13. Mai 2008, 16:02

Zitat

Original von schneemann
Was ist an der Kiste jetzt nicht nobel?

Nobel im Sinne vom klische

My Alfa Spider 916

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xbertone

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Dienstag, 13. Mai 2008, 17:48

...preislich ist der Alfa nicht günstiger....

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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Dienstag, 13. Mai 2008, 19:12

Zitat

Original von xbertone
...preislich ist der Alfa nicht günstiger....

das würde ich auch sagen :thumb:

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lowaboi

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Dienstag, 13. Mai 2008, 20:36

Weiß nicht, aber der Hintern gefällt mir nicht so.

Ich wags kaum zu sagen, aber wirkt auf mich schon etwas prollig,

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puntostyler85

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Dienstag, 13. Mai 2008, 20:48

Ich find ihn richtig geil Traumauto :thumb:

Es gibt einen Weg, den keiner geht, wenn du Ihn nicht gehst - R*I*S*I*K*O

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Silver Punto

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Mittwoch, 14. Mai 2008, 00:14

Zitat

Original von lowaboi
Weiß nicht, aber der Hintern gefällt mir nicht so.

Ich wags kaum zu sagen, aber wirkt auf mich schon etwas prollig,

wenn es so einen heck fürden punto gäbe dann wäre ich der erste der es hätte Einfach ein traum das auto bella ferrari

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Quench

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Mittwoch, 14. Mai 2008, 00:31

Zitat

Original von Silver Punto

Zitat

Original von lowaboi
Weiß nicht, aber der Hintern gefällt mir nicht so.

Ich wags kaum zu sagen, aber wirkt auf mich schon etwas prollig,

wenn es so einen heck fürden punto gäbe dann wäre ich der erste der es hätte Einfach ein traum das auto bella ferrari

OFFTOPICDas Heck kannst dir ja bestellen.. bestell aber gleich'ne gescheite Flex & 10 Kilo Spachtel mit!
Achja ... an deiner Sparsocke solltest vorher noch anbauen

Join the resistance!

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L_Delta

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12

Mittwoch, 14. Mai 2008, 12:56

Geiles Gerät!

Schade, dass ich erstmal weiter auf den Lottogewinn warten muss

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$teppi

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Mittwoch, 14. Mai 2008, 13:40

Wieviel man wohl mit ner Massenbestellung rausholen kann :pfeif:

Geld müsste man haben :sad:

Ich finde die Kiste mega genial! Gefällt mir irgendwie richtig gut. Würde mich aber auch mit den Alfa zufrieden geben... hab den ja schonmal auf der vorletzten AMI bewundert und ist einfach nur nen Traum. Beides sehr schöne Autos :no1:

Die Italo IG im Raum Halle/Leipzig

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exitmusic

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14

Mittwoch, 14. Mai 2008, 14:23

Zweitwagenpotenzial!

nur dieser Japan-Style Auspuff muss unbedingt weg :autsch:

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flabbs

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Mittwoch, 14. Mai 2008, 20:44

Mit dem 7 Gang DSG würde ich gern mal ne Probefahrt machen :ugly:

Aber das IS-F Auspuffensemble is echt nen bissl Stilbruch...

Stilo MJ 150PS 3T / Stilo Abarth 5T

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schneemann

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Samstag, 17. Mai 2008, 17:11

Ganz was Feines

Ganz was Feines - spiegel.de, 13.05.08

Die anstehenden Präsentation eines neuen Modells sorgt bereits seit Wochen für Unruhe unter Ferraristi. Nun sind die ersten offiziellen Fotos des Autos da: Die Fiat-Tochter aus Maranello veröffentlichte einige Ansichten des Ferrari California.

Erstmals präsentiert Ferrari ein neues Modell, das ausschließlich als Cabrio mit klappbarem Hardtop angeboten wird. Der Gran Turismo mit dem gänzlich unitalienischen Namen California wird auf dem Autosalon in Paris Ende September erstmals öffentlich enthüllt. Zuvor will Maranello häppchenweise Informationen über das neue Modell unters Fan-Volk bringen, um den Hype zu schüren.

"In Deutschland wird man den Ferrari California am 5. Oktober erstmals kurz auf der Piste erleben", sagt die deutsche Ferrari-Sprecherin. "Im Rahmen der Ferrari Racing Days auf dem Nürburgring soll die Fahrpremiere stattfinden." Dann dürfte auch der letzte potenzielle Interessent mitbekommen haben, dass es für den Sommer 2009 ein neues Cabrio gibt.

Es wird das erste Achtzylinder-Modell in der inzwischen 61-jährigen Geschichte der Marke sein, das als Front-Mittelmotor-Fahrzeug konzipiert ist. Das bedeutet, dass die Maschine hinter der Frontachse, aber vor dem Fahrer platziert ist. Das V8-Aggregat wird mit einem Hubraum von 4,3 Liter antreten und eine Leistung von 460 PS mobilisieren. Es sei optimiert "in Bezug auf Motordynamik und Fahrvergnügen" heißt es etwas holprig in der ersten Pressemitteilung zum neuen Auto.

Anders ausgedrückt: Der Spurt von 0 auf Tempo 100 soll in weniger als vier Sekunden gelingen. Dabei helfen wird unter anderem ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das zur besseren Gewichtsverteilung und Balance des Wagens an der Hinterachse eingebaut wird. Transaxle-Bauprinzip heißt dies in der Fachsprache - also Motor vorn und Getriebe hinten.

Serienmäßig an Bord sein werden laut Ferrari die F1-Trac genannte Traktionskontrolle sowie eine Brembo-Bremsanlage mit Scheiben aus Karbon-Keramik. Man werde, heißt es in der Mitteilung weiter, die "relative CO2-Emission innerhalb der 310 Gramm-pro-Kilometer-Grenze halten". Von einer solchen Grenze ist außerhalb des Ferrari-Universum zwar nichts bekannt, aber fest steht ohnehin, dass die Modelle aus Maranello weder zum Sparen noch zum Umweltschützen entwickelt werden.

Müder Anfang, aber ein gewitztes Ende

Optisch fällt der neue Ferrari California durch eine betont ruhig gehaltene Frontpartie auf, die eher schläfrig als aggressiv aussieht. Richtig Leben in die Form kommt dann an den Flanken, wo ein kecker Schwung den Wagen elegant aussehen lässt.

Der Preis für das Auto ist noch geheim. Aber irgendwo in der Region zwischen dem F 430 Spider, der gut 165.000 Euro kostet, und dem Zwölfzylindermodell 599 GTB Fiorano, der ab 207.000 Euro in der Liste steht, wird wohl der kommende California rangieren. Vermutlich lässt das Herzklopfen bei den meisten Fans nun etwas nach - und das bei einigen gelangweilten Milllionären setzt ein.

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fabpunto

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Samstag, 17. Mai 2008, 19:16

potthäßlich, igitt :arg:

sieht aus wie ein Lexus...aber Ferrari baut schon länger keine schönen Autos mehr :pfeif:

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schneemann

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Mittwoch, 21. Mai 2008, 11:26

Der neue Ferrari - unter die Sonne Kaliforniens

Der neue Ferrari - unter die Sonne Kaliforniens - ftd.de, 16.05.08

Ferrari will die USA erobern - als ob der Sportwagenhersteller dort nicht schon erfolgreich genug wäre. Mit dem neuen Einstiegsmodell namens California will die Edelmarke künftig neue Kunden gewinnen.

Von wegen Dino, von wegen Ferrari 149 - das Dreigestirn aus Ferrari 599 GTB, 612 Scaglietti und 430 bekommt Nachwuchs, der ganz anders heißen wird. Im Oktober feiert auf dem Pariser Automobilsalon der neue Ferrari California seine Weltpremiere.

Der offene Zweisitzer mit Aluminiumdach ist das neue Einstiegsmodell für die Renner aus Maranello. Das Design des California orientiert sich stark an den Vorgaben von 612 und besonders 599 GTB, der zuletzt Premiere feierte und das Segment der Luxus-Grand-Tourismos nach oben abdeckt.

Charakteristisch sind die weich und rundlich zulaufenden Frontscheinwerfer, die große Kühlöffnung in der Frontschürze sowie der kleine Naseneinlass in der Motorhaube. Ähnlichkeiten zu aktuellen Aston-Martin-Modellen machen den California nur sehenswerter.

Die leicht geschwungene Seitenlinie wird von einer in sich verwobenen Charakterlinie dominiert, die seitlichen Luftauslass, Tür und Verdeckabdeckung elegant miteinander verbindet. Am Heck im F430-Stil sitzen nicht nur rote Rundleuchten, sondern links und rechts auch jeweils zwei Auspuffendrohre sowie eine dunkle Kennzeichenumrandung, die von Kofferraumklappe und Heckdiffusor begrenzt wird. Fahrgestell und Karosserie werden ebenso wie die anderen Modelle der Palette aus Aluminium gefertigt.

In weniger als vier Sekunden von 0 auf 100
Angetrieben wird der California als erster Ferrari von einem V8-Front-Mittelmotor. Der Achtzylinder mit 4,3 Litern Hubraum leistet dank Hochdrehzahlkonzept und Benzindirekteinspritzung 460 PS und beschleunigt in weniger als vier Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das automatisierte Schaltgetriebe mit nervigen Zugkraftunterbrechungen gehört ebenfalls der Vergangenheit an. Erstmals ist ein Ferrari mit einem Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Schaltstufen ausgestattet, das an der Hinterachse platziert ist.

Durch die Doppelkupplung soll nicht nur der Fahrkomfort bei niedrigen Drehzahlen erhöht, sondern insbesondere auch der Verbrauch gesenkt werden. Durchschnittlich soll sich der CO2-Ausstoß unter 310 g/km bewegen. Das Fahrwerk des neuen Ferrari California verfügt über eine neu entwickelte Multilink-Hinterachse.

Das Fahrzeug ist mit der Traktionskontrolle F1-Trac ausgestattet, die im 599 GTB Fiorano Premiere feierte. Die maximale Bremswirkung wird durch die serienmäßige Brembo-Anlage mit Scheiben aus Karbon-Keramik garantiert.

Im Innenraum präsentiert sich der offene Bolide im bekannten Ferrari-Design. Neue Komponenten wie Sitze, Lenkrad, Kombi-Instrument und Entertainmentsystem sowie die aerodynamische Optimierung sollen neben aller Sportlichkeit auch bei offenem Dach für Cruiser-Qualitäten sorgen. Der Marktstart für den rund 160.000 Euro teuren Ferrari California steht noch nicht fest.