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Zitat
Original von achwassolls
jaja spitfire.
für dich in einfachen Worten:
Der Turbolader eines Smart fortwo liefert bei 1 bar und 5000 rpm auf dem gleichen Motor WENIGER LUFT als ein T25 Garrett aufm gleichen Motor bei 1 bar.
ist das denn so schwer zu verstehen?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spitfire« (13. Mai 2008, 11:48)
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Kaiser
Registrierungsdatum: 26.01.2008
Wohnort: hamburg
Auto: Punto GT3 | Alfa 155 1.8TS kombi
Zitat
Original von spitfire
unter der VORAUSSETZUNG das beide LADER im Stande sind die nötige LUFTMENGE zu liefern!!!!!
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König
Registrierungsdatum: 31.12.2003
Wohnort: Tostedt
Auto: Punto 2l 16VT + Audi A8 + Alfa 156 SW + Golf2 GTI 2E
Zitat
Original von spitfire
[
Is das SCHWER zu VERSTEHEN????
Ich Fragte: Leistet ein Motor UNABHÄNGIG seines Auflademediums; wenn er mit gleichen DRUCK versorgt wird immer das GLEICHE????
Nein, jedes Auflademedium fördert eine Unterschiedliche Luftmenge , auch wenns der gleiche Druck ist.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »strumsy« (13. Mai 2008, 11:33)
Zitat
Original von spitfire
Ich Fragte: Leistet ein Motor UNABHÄNGIG seines Auflademediums; wenn er mit gleichen DRUCK versorgt wird immer das GLEICHE
Zitat
Original von beazHPE
dafür das sich hier alle ziemlich einig sind, wird mir aber zuviel NEIN gevotet (
Zitat
Original von 500Integrale
Zitat
Original von beazHPE
dafür das sich hier alle ziemlich einig sind, wird mir aber zuviel NEIN gevotet (
Weil hier einfach jeder voten darf - auch die die keine Ahnung haben...
Ansonsten: Spitfire - akzeptiere doch endlich, daß Du falsch liegst
Zitat
Original von spitfire
Betreibe ich also einen Motor mit seinem Standartlader bei 0,5 bar:
... angenommen ich habe dann 160PS und etc Nm bei einer gewissen Drehzahl...
Der Turbolader ist völlig im Stande gediegen die nötige Luftmenge zu bringen.
So.. jetzt tausche ich den Lader gegen einen größeren aus...
Ich stell ihn auch auf 0,5 Bar ein.. begrenze also den druck auf dem gleichen Wert!
Nun sollte doch der Motor wieder im Stande sein seine 160PS bei sounsoviel touren zu bringen... nicht mehr und nicht weniger???
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »achwassolls« (13. Mai 2008, 12:19)
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Kaiser
Registrierungsdatum: 26.01.2008
Wohnort: hamburg
Auto: Punto GT3 | Alfa 155 1.8TS kombi
Zitat
Original von achwassolls
Zitat
Original von spitfire
Betreibe ich also einen Motor mit seinem Standartlader bei 0,5 bar:
... angenommen ich habe dann 160PS und etc Nm bei einer gewissen Drehzahl...
Der Turbolader ist völlig im Stande gediegen die nötige Luftmenge zu bringen.
So.. jetzt tausche ich den Lader gegen einen größeren aus...
Ich stell ihn auch auf 0,5 Bar ein.. begrenze also den druck auf dem gleichen Wert!
Nun sollte doch der Motor wieder im Stande sein seine 160PS bei sounsoviel touren zu bringen... nicht mehr und nicht weniger???
Falsch.
der Motor wird mit grossem lader und gleicher drehzahl bei 0.5 bar MEHR als 160 PS leisten.
da kannst du noch so falsche argumente auspacken und meinen du habest ja recht.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »achwassolls« (13. Mai 2008, 13:28)
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von achwassolls
ein grosser lader liefert bei gleichem Druck mehr luft.
warum?
überleg mal:
durch einen 1m Abflusskanal kommt bei 1 bar druck über tausend liter wasser/sek. , während durch einen Wasserhahn bei 1 bar vielleicht 1l/sek. kommen.
selbes gilt halt für den turbo. grösserer durchlass bei gleichem ladedruck.
Zitat
Original von achwassolls
ein grosser lader liefert bei gleichem Druck mehr luft.
warum?
überleg mal:
durch einen 1m Abflusskanal kommt bei 1 bar druck über tausend liter wasser/sek. , während durch einen Wasserhahn bei 1 bar vielleicht 1l/sek. kommen.
selbes gilt halt für den turbo. grösserer durchlass bei gleichem ladedruck.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »spitfire« (13. Mai 2008, 14:08)
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von spitfire
Ich mein klar kann der Turbo eine größere Menge bei gleichem druck... aber das würde ich ja erst bei höheren Drehzahlen nutzen...
Zitat
Original von fiat5cento
und was ist wenn nach dem großen Turbo ein Einlassventil mit 32mm Durchmesser kommt?
Zitat
Original von fiat5cento
Zitat
Original von spitfire
Ich mein klar kann der Turbo eine größere Menge bei gleichem druck... aber das würde ich ja erst bei höheren Drehzahlen nutzen...
oder wenn der serienmässige Lader zu klein ist, weil die Entwickler eben besseres Ansprechverhalten oder sonstwas haben wollten.
Zitat
Original von spitfire
aber in einem niedrigeren Drehzahlbereich den beide Lader gleichermaßen abdecken müsste doch das Selbe bei rausspringen?
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
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Zitat
Original von AIC Mike
Ach ja und wenn der kleine Turbo bei 1bar sagen wir mal 8m² Liefert und der grosse 12m² dann geht in einem Fall duch das 32mm Einlassventil die Luft mit 2,5bar rein und im anderen mit 3,8bar (Werte aus der Luft gegriffen, mag jetzt end nachrechnen, aber sollte zeigen was ich meine). Jetzt kalr wie bei gleichem Druck mehr Luft in die Zylinder kommt?
LG Mike