Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!
Registrieren
Anmelden

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

Fragen zum Klopfsensor GT

achwassolls

Langsamfahrer

Beiträge: 4 789

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: ZH | CH

Auto: GT, 156, Hubraum.

  • Private Nachricht senden

41

Mittwoch, 1. September 2004, 13:26

Zitat

Original von typ53geladen
Hallo,

Zitat

wie IM zilinder?

bei solchen schäden sind die Zylinder auch verschlissen zu 99%
mess mal mit ein Meßuhr, und dann übermass Kolben!

ist ausgemessen, da war wie gesagt nur sehr wenig verschleiss.
drum reichte auch dieses "auspolieren" und es musste nichtmal neu gehohnt werden.

hätt auch geadcht, dass da mehr putt sein muss ?( :)

typ53geladen

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 17.07.2004

  • Private Nachricht senden

42

Mittwoch, 1. September 2004, 15:36

Hallo,
da hast Du riesiges Glück! :thumb:
MFG
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen - und mit unglaublicher Gewalt daherfahren (Leonardo da Vinci, 1452-1519).

ToM-GT

Doppel-As

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 04.01.2004

Wohnort: Aus BS an der O Fahrzeuge : Punto GT / 1,6l Sporting

  • Private Nachricht senden

43

Mittwoch, 1. September 2004, 15:56

Zitat

Original von typ53geladen

Das Stg misst über den Drucksensor(Bosch 250kPa im Stg.)


Is da echt nen 250kpa drucksensor drin, dachte bis heut da is nen 200kpa sensor !?

250 sind ja um so besser, da freut sich aber mein "software men" ;)

typ53geladen

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 17.07.2004

  • Private Nachricht senden

44

Mittwoch, 1. September 2004, 23:37

Hallo ToM-GT,
200 und 250 sind nicht das Problem die bekommt man noch aber 300 sind leider nicht mehr lieferbar. X(
Habe jetzt 380 bekommen die machen das auch zur Not.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen - und mit unglaublicher Gewalt daherfahren (Leonardo da Vinci, 1452-1519).

ToM-GT

Doppel-As

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 04.01.2004

Wohnort: Aus BS an der O Fahrzeuge : Punto GT / 1,6l Sporting

  • Private Nachricht senden

45

Donnerstag, 2. September 2004, 00:27

Omg 380 ist schon bisschen viel :D

Was macht die motronik eigentlich wenn ich jetzt z.B nen 200kpa sensor verbaut habe und fahre 1,5 bar ladedruck über atmosphäre , regelt sie dann auf den vom sensor erreichten maximalen punkt ?
Also sagen wir als beispiel mal der sensor gibt bei 200kpa 5v, dann gibt er die auch bei jeglichen druck der drüberliegt weil maximum ist maximum oder?

Wie reagiert eigentlich das steuergerät wenn der sensor geändert wird ?

Ich mein der 200er gibt 0-5v, der 380er aber wird doch eine andere spannung im verhältnis zum druck abgeben als der 200er oder??

typ53geladen

Mitglied

Beiträge: 49

Registrierungsdatum: 17.07.2004

  • Private Nachricht senden

46

Donnerstag, 2. September 2004, 23:19

:D
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen - und mit unglaublicher Gewalt daherfahren (Leonardo da Vinci, 1452-1519).

ToM-GT

Doppel-As

Beiträge: 108

Registrierungsdatum: 04.01.2004

Wohnort: Aus BS an der O Fahrzeuge : Punto GT / 1,6l Sporting

  • Private Nachricht senden

47

Donnerstag, 2. September 2004, 23:58

Ah so alles klar. Danke für die info's :thumb:

Da die serien ladedrucklregelung außer gefecht ist brauch ich mir ja keine weiteren sorgen um das teil zu machen, den rest leg ich mal in die hände meines programmierers :D

--=balu bella´s=--

Haudegen

Beiträge: 514

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Auto: Fiat Tipo 356 kombi 1.4 t-jet s-design

  • Private Nachricht senden

48

Freitag, 3. September 2004, 14:50

bitte nur noch beiträge zum thema!

private diskussionen könnt ihr per pn/email führen und dort eure probleme intern klären.
hier interessiert es keinen und es ist auch sehr fehl am platz hier!

wenn nochmal themenfremdes auftaucht, wird der thread geschlossen, da es ja offensichtlich nichts mehr dazu zu sagen gibt.
wer einen themenfremden beitrag verfasst, dem spreche ich ein warning aus.

solche streitereien sind etwas für den kindergarten, hier haben sie nichts zu suchen.

danke für´s verständnis!
bella-macchina-bamberg iG

Abarth123

Routinier

  • »Abarth123« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 403

Registrierungsdatum: 06.07.2004

Wohnort: Neuss Fahrzeug:Fiat Punto GT, Uno 1,3 Turbo, 500 F

  • Private Nachricht senden

49

Samstag, 4. September 2004, 16:39

Oh.Danke für die Zahlreichen Antworten.Jetzt verstehe Ich es schon ein wenig besser wie der Klopfsensor arbeit. :thumb:

Aber bei mir ist auch das Problem Ich habe manchmal Ladedruck aber er zieht nicht besonders.Das heisst er geht manchmal bis vorm roten Berreich aber besser ziehen tut er nicht.Kann dies was mit der Zündung zu tun haben. ?(


:no1: Meine drei Fahrzeuge zur Zeit :no1:

LucaGT

Kaiser

Beiträge: 1 145

Registrierungsdatum: 23.11.2003

Wohnort: Daheim

Auto: 176,198,312A

  • Private Nachricht senden

50

Samstag, 4. September 2004, 16:56

Hast du jetzt mal ein Dampfrad drinnen gehabt?

Das Punto GT Forum

Abarth123

Routinier

  • »Abarth123« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 403

Registrierungsdatum: 06.07.2004

Wohnort: Neuss Fahrzeug:Fiat Punto GT, Uno 1,3 Turbo, 500 F

  • Private Nachricht senden

51

Samstag, 4. September 2004, 17:04

Nein ein Dampfrad noch nicht.Ich hatte nur den Schlauch vom Pieburg ab und dann geht der Ladedruck ja auch in die Höhe.Muss man nur aufpassen wie weit er geht.

Dann habe Ich so Gas gegeben das er knapp in den roten Berreich ging.Aber viel besser hat er nicht gezogen.


:no1: Meine drei Fahrzeuge zur Zeit :no1: