Hoher Verbauch

Schlenni

Tripel-As

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1

Freitag, 25. April 2008, 20:21

Hallo,

der Punto von meiner Schwiegermutter hat in letzter Zeit einen hohen Verbrauch. Soll heißen eine Tankfüllung knappe, aber wirklich knappe 300 km. Was könnte es sein?

Es ist ein 1.2 l Motor verbaut, das Fahrzeug ist aus dem Jahr 1995. Vor einiger Zeit hatte Sie mal einen Unfall und damit einen Frontschaden. Der Schaden ist soweit behoben. Ich weiss von einer Sache mal, wo dieser Blaue Schlauch, am Übergang, wenn ich nicht falsch liege, zum Kohlefilter abgebrochen war. Habe das damals angeklebt und dachte das es reicht. Könnte es das sein? Ist das dieser Filter vorn rechts hinter Scheinwerfer. Kann es sein das da mehr kaputt gegangen ist an diesem Teil als nur der Schlauch? Was könnte es noch sein? Fragen über Fragen und ich hoffe Ihr könnt mir helfen.

Gruß

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Punto60Cult

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2

Freitag, 25. April 2008, 21:02

Hi

Wenn der Filter vorne am Sack ist stinkts nach Benzin. Das ist die Tankentlüftung.

Ich würde eher auf den blauen Tempfühler im Ansaugkrümmer tippen. Den gibts bei ATU, Trost etc für ca 15€. Wechsel den erst ma.

Oder ist der hohe Verbrauch seit dem Unfall.

Die geklebte Leitung solltest du gegen eine neue tauschen, das kann böse in die Hose gehen.

Sebastian

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto60Cult« (25. April 2008, 21:02)

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Schlenni

Tripel-As

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3

Samstag, 26. April 2008, 19:50

Danke für den Tip. Der Verbrauch ist erst seit einigen Wochen, der Unfall war vor einem halben Jahr. Würde das jetzt nicht direkt in Verbindung damit bringen.

Werde dann mal Montag zu ATU fahren und das Teil bestellen. Dann werden wir sehen. Gebe dann mal ein Antwort ob es das war.

Danke nochmal und Gruß.

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Bravissimo

Hütchenschubbser

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4

Samstag, 26. April 2008, 19:54

Nimm gleich einen Benzinfilter mit unt tausch ihn aus. Bei meiner Freundin ihrem Punto war er durch gerostet. Die verbrauchte auch soviel Benzin.

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Punto60Cult

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5

Samstag, 26. April 2008, 22:25

Wenn du den Benzinfilter machst auf keinen Fall an der Spritleitung ziehen die von der Pumpe kommt. Ganz vorsichtig sonst kannste ne neue Pumpe kaufen.

Sebastian

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FABIAN500

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6

Sonntag, 27. April 2008, 01:42

Zitat

Original von Punto60Cult
Wenn du den Benzinfilter machst auf keinen Fall an der Spritleitung ziehen die von der Pumpe kommt. Ganz vorsichtig sonst kannste ne neue Pumpe kaufen.

Sebastian

Oder man macht vorher, die Spritleitung an der Pumpe ab

[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

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Schlenni

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7

Montag, 28. April 2008, 19:19

Mahlzeit,

bin heute mal ein Stück damit gefahren. Das erste was mir aufgefallen ist, das wenn man startet, der Motor nur langsam in die Leerlaufdrehzahl kommt. Lässt sich schwer erklären. Also Schlüssel um, Anlasser dreht und man merkt wie der Motort starten will. Dann muss man aber den Schlüssel weiter gedreht lassen, bis der Motor richtig da ist, da sonst so untertourig, aber wie geschrieben, er ist nach Gefühl schon bereits an, nur der Anlasser treibt Ihn dann zum Leerlauf.

Wenn man kurz versucht zu starten und es dann gleich nochmal versucht ist er gleich da. Eins ist aber sicher, kurz nach dem starten dreht er sehr hoch im Stand so um die 1800 - 1500 Umdrehungen. Erst nach ca. sek. legt sich das. Kommt aber auch vor, dass wenn man an eine Ampel fährt er auch wieder so eine hohe Drehzahl hat.

Spricht das für den Temparaturfühler? Wie kann man feststellen, das die Lambda-Sonde hin ist?

Dieser Zustand mit der Drehtzahl ist, vom Gefühl her so, als ob es ein erster Start ist im kalten Zustand wäre. Es bleibt aber auch im warmen Zustand so.

Sorry das kann man nur schwer erklären. Hoffe das Ihr es soweit versteht und einen Rat auf Lager habt. Danke

Gruß

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Punto60Cult

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8

Dienstag, 29. April 2008, 09:10

Das deutet alles auf den Tempfühler hin. Und da der net viel kostet kannste den ruhig ma schnell wechseln, das ist kein Akt.

Sebastian

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Schlenni

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9

Montag, 5. Mai 2008, 12:35

Guten Tag,

an der Stelle will ich mal kurz eine Feedback abgeben über die Lösung meines geschilderten Problems.

Es war scheinbar der Temparaturfühler. Habe bei ATU für knappe 15,00 EUR einen neuen gekafut, Druck abgelassen von Kühlkreislauf, 19 Schlüssel an Fühler angesetzt und ab damit. Neuer rein, angeschlossen, wobei die Spange zum halten widerspänstig sein sein kann und Ausdehungsbehälter kontrolliert und fertig.

Motor an und siehe da, nach ein paar Sekungen ging die Drehzahl unter 1000. Es ist zwar so das er das nicht gleich macht, denke da aber, das ich die Drosselklappe mal noch sauber machen muss und dann sollte es gehen.

Somit großes Dankeschön an Punto60Cult aber auch an die anderen mit den Vorschlägen. Der Benzinfilter kommt dann noch die Tage ran und alles sollte wieder soweit okay sein.

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Punto60Cult

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10

Montag, 5. Mai 2008, 17:29

Das er nachm anlassen kurz über 1000 U/min ist, ist normal. Das ist der Kaltstart (früher Choke)

Sebastian

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puntostyler85

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11

Montag, 31. Januar 2011, 07:54

ich hab nun auch dieses Problem mechaniker hat gemeint es liegt an zkd diese ist jetzt neu und trotzdem über 10,5 Liter ist zu viel.

wo soll ich anfangen?
bitte hilft mir

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Punto60Cult

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12

Montag, 31. Januar 2011, 09:25

Tempfühler Ansaugbrücke schon gewechselt?

Schlauch zum Mapsensor dicht, falls vorhanden?

Sebastian

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puntostyler85

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13

Montag, 31. Januar 2011, 09:36

nein tempfühler noch nicht...

was ist Map Sensor?

ich hab mal von irgendeiner Klappe gehört im luftfilterkasten haben des die 60 psler überhaupt?
diese Klappe macht irgendwie auf und zu bei bestimmten Temperaturen...

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Punto60Cult

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14

Montag, 31. Januar 2011, 09:40

Ja die haben die 60PSler.

Einfach den vorderen Teil vom Luftfilterkasten ab nehmen und rein gucke. Dann siehst du die Klappe. Die sollte bei der Kälte den Weg zum Krümmer frei machen und den anderen verschließen. Mit warmem Motor sollte sie langsam zu gehen.

Guck mal hinter deine Drosselklappe. Da geht ein kleiner Gummischlauch richtung Spritzwand unter einen schwarzen Kasten. Guck mal ob der noch gut ist.

Kam das von jetzt auf gleich oder ist es langsam mehr geworden? Wieviel km Fährst du im Schnitt am Stück?

Sebastian

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15

Montag, 31. Januar 2011, 09:43

okay werd ich checken:-)

also ich fahre am Stück täglich ca 20 km am Stück .
ist viel Stadt und teilweise Landstraße (70 km/h)
also ich hab gedacht es liegt daran das ich flott fahre.
Han deswegen mal probiert normal zu fahren ergebniss eher schlimmer

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Rol-87

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16

Montag, 31. Januar 2011, 14:49

Bei mir ist genau das gleiche,mit dem verbrauch. Temperaturfühler,benzinfilter,kerzen,zündkabel Gewechselt.ist aber immer noch so.sonde ist auch noch ok. Werd die drosselkklappe mal richtig sauber machen.

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Punto60Cult

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17

Montag, 31. Januar 2011, 16:46

Hi

Beim SPI brauch ma die Klappe net reinigen. Ich hab da noch nie eine dreckige gesehen.

Wenn alles schon getauscht ist, mach mal den Luftfilterkasten runter. Im Drosellklappenaufsatz ist auch noch ein Tempfühler drin. Den mal durchmessen.

Ansonsten mal an den Examiner hängen und gucken was der so sagt.

Zitat

also ich hab gedacht es liegt daran das ich flott fahre. Han deswegen mal probiert normal zu fahren ergebniss eher schlimmer

Das klingt verdammt nach zu viel Sprit durch den Tempfühler.

Sebastian

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Rol-87

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18

Montag, 31. Januar 2011, 18:19

ok, da muss ich da mal schauen.
sollte ja auch einfach gehen,hab grad mal ins Buch gesehen.
sda werd ich mit so einen Bestellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rol-87« (31. Januar 2011, 18:25)

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Punto60Cult

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19

Dienstag, 1. Februar 2011, 10:42

Mess den erst mal. Ran kommen ist ganz leicht. Ist son rotes Ding unter nem Plastikbügel. Aber obs das ist weiß ich nicht.

Ich würd den auch mal auslesen.

Sebastian

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