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Fiat plant weltweites Billigauto ab 2010 - ams.de, 09.04.08

Fiat bereitet den Bau eines Billigautos für das Jahr 2010 vor und wird zusätzlich bereits Ende 2009 einen Kleinstwagen unterhalb des Fiat 500 präsentieren. Das kündigte Fiat-Entwicklungschef Harald Wester im Gespräch mit auto motor und sport an.

"Wir arbeiten an einem Low Cost-Konzept in unserem Entwicklungs-Zentrum in Brasilien. Aber wir machen keine Billig-Autos, sondern u.a. auch besonders kostengünstige Fahrzeuge. Das Auto wird daher einen globalen Ansatz haben. Wir wollen als europäischer Hersteller modernster Technik auch mit zeitgemäßen Modellen in die Wachstumsmärkte gehen."

Panda als Basis

Basis des neuen Billigautos werde der Fiat-Kleinwagen Panda. "Wir entwickeln ein Basiskonzept in der Dimension leicht oberhalb des heutigen Pandas. Das Auto wird bei den Emissionen mindestens den Euro 4-Standard erfüllen. Und wir wollen es weltweit in unterschiedlichen Wachstumsmärkten verkaufen."

Bereits in zwei Jahren könnte das Fahrzeug auf den Markt kommen. "Markstart wird frühestens 2010 sein. Besonders wichtig - neben der Erschließung neuer Märkte wie Indien oder Russland - ist für uns die Stärkung unserer Position in Südamerika." Wahrscheinlich ist, dass Fiat das Billigauto unter einer neuen Marke präsentiert. "Intern stellen wir uns die Frage, ob wir mit einem solchen Modell nicht das positive Fiat-Image konterkarieren würden, das wir uns in den vergangenen Jahren aufgebaut haben. Wir diskutieren deshalb, ob wir für das Modell eine eigene Marke kreieren sollen." Die Produktion soll weltweit auf die Wachstumsmärkte verteilt werden. "Es macht aus Kostengründen keinen Sinn, Autos von Südamerika nach Indien zu exportieren.

Als weitere Produktionsstandorte kommen neben Südamerika auch Russland, China und Indien in Frage." Optimistisch ist Wester bei den Absatzchancen. "Pro Standort müssen wir mindestens mit 100.000 Einheiten rechnen, damit sich eine lokale Fertigung rechnet." Bestätigt hat Wester, dass Fiat unterhalb des Fiat 500 auch einen Kleinstwagen für entwickelte Märkte bauen will.

Zusätzlicher "Topolino" kommt Ende 2009

"Das Auto, das unter dem Namen Topolino durch die Presse geistert, wird Ende 2009 oder Anfang 2010 auf den Markt kommen und noch mal deutlich kompakter als der Fiat 500 sein, und trotzdem ein vollwertiges Auto. Wir reden hier nicht von einem Zwei-Sitzer mit Notsitzen." Der Topolino wird mit einem Zweizylindermotor ausgestattet, der laut Wester "ab Ende 2009 Kernstück in den kleinen Segmenten werden" wird. Zum Absatz sagte Wester: "Alles unter 100.000 wäre kein Erfolg."

Gebaut werden soll der Kleinwagen im Fiat-Werk im polnischen Tichy. Aufstocken will Fiat die Produktionskapazitäten für den 500. "Wir erweitern die Produktion sukzessive und sollten in diesem Jahr in der Lage sein, fast 200.000 Einheiten zu liefern. Damit können wir sicherstellen, dass die Lieferzeiten von derzeit bis zu vier Monaten reduziert werden." Wahrscheinlich ist der Marktstart des 500 in den USA.

Wester: "Ja, wir prüfen entsprechende Pläne, würden aber eine ganze 500 Modellfamilie anbieten wollen." Produziert würden die Modelle in Übersee. "Wir werden den 500 sicher nicht aus Europa in die USA exportieren. Eine Produktion für den US-Markt wäre aber auch in einem unserer Werke in Südamerika oder einem neuen Werk in der Region denkbar."

Sparen kommt nicht nur vom sparen an der Produktion sondern auch vom sparen am Produkt selbst - da werden halt keine neuen Dinge entwickelt, sondern bewährte und vielfach produzierte Kompomenten verwendet. Fiat macht sowas ja schon lange - da werden Uno oder Punto 188 mal eben als Innocenti oder Punto Classic parallel zum Nachfolder angeboten. Jetzt halt nur mit einer eigenständigen Karosse, die den Anforderungen gerecht wird.
Ich denke aber, das so etwas in Europa begrenzten Erfolg hat. Die Käufer hier können schwer verzicht üben. Man siehts ja am Logan: die Versionen, die hier rumgurken, sind die teuersten der Palette.

Dann definier erstmal bitte Qualität.
Sind das für dich tolle Oberflächen mit Softlack und Schießmichtod oder ist das eine wertige und haltbare Verarbeitung?

Und wo du einen Wiederspruch siehst, erschließt sich mir nicht - sorry.

Zitat

Original von $teppi
... Hab das mal bei nen Kumpel gesehen der sich mit seinem Logan überschlagen hat. Die Kiste sah aus wie von der Klippe gefallen ...

Sehr fundiert ...
Das Häuflein Elend am Schluß hängt immer von dem ab, was vorher war. Überschlägt sich ein Auto auf einem nassen Acker kommt ein besseres Resultat heraus, als wenn die Kiste über eine Trümmerlandschaft rummpelt.

Der Logan wurde mit 3 Sternen bewertet und ist damit besser als ein großer Teil der aktuell in Deutschland zugelassenen Fahrzeuge. Also bitte nicht den Teufel an die Wand malen und den Wagen als Totengräber hinstellen - da gibt es ganz andere Kaliber.

Zitat

Original von $teppi
... das bei "billigen" Autos nunmal meist als erste an der Sicherheit gespart wird! Klima, Radio, schickes Dekor und und und darauf kann ich verzichten ...

Die Sicherheitstechnik ist nun mal heute das teuere an Fahrzeugen, dort wird halt auf ein Minimum zurückgeschraubt.

Aber dazu fällt mir nur ein Zitat von Jeremy Clarkson ein:"... don't crash it!"

Zitat

Original von $teppi
... Widerspruch darin, das du vom doch ausgereiftem und sicheren Punto 2b als Classic sprichst wo eben als "billig" Variante die Ausstattung net so gut ist und dann den Logan heran ziehst, der alles andere als sicher und ausgereift ist und netmal im Grundpreis ABS u. Airbags besitzt!

Das war kein Vergleich sondern nur ein Beispiel, daß Fiat auf dieser Schiene schon lange unterwegs ist.