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So, hier das versprochene FAQ zur Servolenkung als Anhang und wie immer auch noch eine reine Textversion.

Viel Spaß damit! Bei Fragen einfach posten oder per PN!


Servolenkungsausfall – möglicher Reparaturweg

Wieder mal ein FAQ von mir zu einem Puntoleiden. Diesmal behandle ich die Servolenkung und deren Ausfall. Bekanntermaßen ist dies beim Punto häufig der Fall, gerade in den ersten Baujahren tritt gehäuft der Ausfall auf. Zuerst meist nur kurz und mit einem einfachen Neustart zu beheben, wird es mit zunehmender Zeit unangenehmer. Ausfälle während des Fahrens können zu Problemen führen.
Ein Auslesen des Fehlerspeichers zeigt meist verschiedene Ursachen an. Zum einen den „Servomotor defekt“, „Steuergerät fehlerhaft“ oder auch „Drehmomentsensor defekt“. Ich persönlich hatte bereits alle Fehler. Dennoch verschwanden sie immer wieder, was schon ein wenig komisch wirkt.
Fiat verlangt für eine Reparatur, die den Austausch der kompletten Servoeinheit beinhaltet, zwischen 800€ und 1300€.

Meine persönliche Empfehlung ist einmal dieses FAQ zu versuchen. Es dauert ca. eine Stunde und ist nicht wirklich schwer durchzuführen. Hinzu kommt noch eine Nacht oder ein Tag zum ablüften der Anlage.

Und wie immer: Für Schäden übernehme ich keine Haftung!

Dann mal zur Auflistung der Teile:

Material:

Kontaktspray:
KONTAKT WL - Conrad Art.Nr.: 813605 – 62
oder ähnlich Produkte. Sollten fettlösend sein!

Druckluft:
entweder aus der Dose oder per Kompressor. Muss aber nicht sein.


Werkzeug:

4er Inbusschlüssel – Demontage Lenksäulenabdeckung (A)
10er Schraubenschlüssel – Demontage Abdeckung Servoeinheit (B)
13er Schraubenschlüssel – Demontage Lenksäule (C)
Dünner Elektrikerschraubenzieher - Reinigen des Sensors (D)


Nun geht’s aber richtig ab...

Arbeitsschritte:

Fahrersitz ganz nach Hinten! Ihr tut euch leichter.

1) Demontage der Lenksäulenabdeckung

Zunächst die Abdeckung des Sicherungskastens entfernen. Dazu mit einer 5-Cent Münze die Schrauben öffnen und anschließend unten ausklipsen.
Danach die vier Inbusschrauben der Lenksäulenabdeckung lösen um dann die Abdeckung zunächst unten wegzuheben und anschließend oben am Lenkstockschalter nach unten ziehen. Hilfreich ist es dabei den Hebel der Lenkradhöhenverstellung zu öffnen.

2) Demontage Abdeckung Servoeinheit

Ums gleich zu klären, die Abdeckung muss nicht abgeschraubt werden, allerdings ist die spätere Reinigung ohne Abdeckung wesentlich einfacher. Und noch dazu sind’s nur drei 10er Schrauben. Nachdem die Abdeckung unten ist kommt das Steuergerät der Servolenkung zum Vorschein. Hier könnt ihr gleich den Stecker ganz links abziehen. Der geht zu dem Sensor den wir nachher noch pflegen werden.

3) Lenksäule lösen

Links und rechts der Lenksäule befinden sich zwei 13er Schrauben. Diese lösen und anschließend die Lenksäule nach unten klappen. Die Lenksäule liegt dann auf der Querstrebe des Armaturenbretts auf.

4) Sensor freilegen

Nach den bisherigen Arbeiten sollte das ganze nun in etwa so wie rechts aussehen. Der Sensor sitzt nun auf der linken Seite der Lenksäule, dort wo das blaue Kabel endet. Er wird durch eine Abdeckung aus Gummi geschützt. Diese ist recht leicht zu entfernen. Einfach mit einem Schlitzschraubenzieher heraushebeln. Dabei allerdings auf die Kabel achten. Der Sensor lässt sich nicht abstecken oder herausnehmen, macht aber nichts!

5) Sensor und Zahnrad reinigen

Nun wird der Sensor gereinigt. Zuerst grob, dann fein. Zunächst also mit einem Elektriker-Schraubenzieher (das sind die langen dünnen) grob das Fett entfernen. Währendessen immer Lenkbewegungen durchführen. Nur so bekommt ihr alles raus. Nachdem der meiste Dreck nun draußen sein sollte den Schrauben- zieher mit ein wenig Haushaltsrolle umwickeln und die ganze Prozedur noch mal starten.
Nun wird der Sensor mit Kontaktspray eingesprüht. Nach einer kurzen Einwirkzeit nochmals mit dem umwickelten Schraubenzieher reinigen. Versucht so viel wie möglich rauszubekommen! Und nicht aufs Lenken vergessen. Ich hab zwischendurch immer mal mit Druckluft ausgeblasen um die Trocknung zu beschleunigen. Kann man machen, muss man aber nicht.

6) Sensor und Zahnrad reinigen

Nein, ihr lest nicht doppelt, aber geht noch mal mit dem Schraubenzieher und der Haushaltsrolle ran! Ich hab am meisten Zeit damit verbracht den Sensor zu reinigen. Da geht einfach unheimlich viel raus!
Sobald ihr das Gefühl habt der Sensor sei sauber mit Kontaktspray nachsprühen und jetzt abtrocknen lassen. Am besten über Nacht oder über Tag (dann solltet ihr aber in der Früh anfangen zu arbeiten.

7) Zusammenbau

Bevor ihr mit dem Zusammenbau beginnt reinigt nochmals den Sensor, also wieder mit der Haushaltsrolle und dem Schraubendreher reingehen. Sollte die Haushaltsrolle noch feucht sein, wartet mit dem Zusammenbau noch!
Steckt zunächst die Abdeckung des Sensors wieder auf und schließt ihn wieder an das Steuergerät an.
Danach montiert ihr die Lenksäule (13er Schrauben), die Abdeckung der Servoeinheit (10er Schrauben) und die Abdeckung der Lenksäule (4er Inbus). Achtet dabei auf den Korrekten sitz beim Lenkrad.

Funktionstest

Nun stellt die Räder gerade und startet den Motor. Wenn alles klappt sollte die Servolenkung wieder funktionieren.


Nachdem ich meine Lenkung das erste Mal versucht hatte zu reparieren ist nicht viel passiert. Sie hat kurz funktioniert danach aber wieder den Geist aufgegeben. Ich habe dann am nächsten Tag nochmals alle Schritte durchgeführt und seit dem Funktioniert sie wieder einwandfrei. In allen Situationen. Auf der Autobahn, beim Einparken, Stadtverkehr, etc.
Eventuell funktioniert die Lenkung nach diesem FAQ noch immer nicht, dann habt ihr es aber zumindest probiert. Ich habe nach langen Internet-Recherchen eine verkürzte Anleitung gefunden und hatte auch Kontakt mit dem Ersteller. Laut seinen Aussagen hat er schon mehrere Lenkungen repariert und alle haben wieder funktioniert!
Auf diesem Weg auch ein herzliches Dankschön an ihn! Er hat zumindest mir eine Menge Geld erspart!

Falls es Fragen gibt bin ich im CFI zu erreichen. Entweder im Thread oder per PN.

Herzlichen Dank für eure Aufmerksamkeit und viel Erfolg!

Wollte mal nen kurzen Zwischenbericht abgeben!

Meine Servolenkung hab ich am 13.3.08 repariert und sie funktioniert noch immer perfekt. Bin seit damals ca 600km gefahren, ich denke auch das es dabei bleibt!

LG
Markus

Danke für das Lob!

Nö, also die Lenkung blockiert da sicher nicht.

Da ist einfach viel zu viel Fett drauf... Damit könnt ma hundert Wiener Schnitzl rauspanieren... und nacher noch die Pommes mit dazu

Es wird hier ja auch nicht ein Teil der Lenkung entfettet sondern nur ein Sensor der an der Lenkstange sitzt. Die Lenkstange selber bleibt hier unangetastet.

Sicherlich hat das Entfetten auch seine folgen, allerdings denke ich nicht das wir die jemals bemerken werden! Bis hier ein Materialabrieb entsteht wird es sehr lange dauern! Aber das siehst du spätestens wenn du selber die Teile siehst! Ist alles sehr massiv ausgeführt!

LG Markus!

PS: Ich kann nur sagen, probier es einfach aus. Viel verlieren kannst du nicht. Außer ner Stunde Arbeitszeit, die 7€ fürs Kontaktspray und 20 Stück Haushaltsrolle! Jeder der es Versucht hatte, hat bisher erfolg gehabt!

Kurzes Update:

Sie tut es noch immer, funktioniert einwandfrei!

LG
Markus

Hatte ihn anfangs nur ab und zu beim Starten...

Ein Neustart hat dann meistens geholfen, später fiel sie dann aber auch während der Fahrt aus. Und irgendwann ging sie dann garnicht mehr!

Fehlerspeicher hat auch bei mir "Servomotor defekt" ausgespuckt.
Klang auch für mich absolut unlogisch... und naja, die Reparatur hats ja bewiesen. Das hat alles nix mit dem Motor zu tun!

LG Markus

Hat leider länger gedauert bis ich wieder mal online war!

@ Grg: Allem anschein nach handelt es sich um einen optischen Sensor. Soviel wurde mir zumindestens berichtet. Dadurch dürfte sich das Fett negativ auswirken.


@ Mav-x6: Hab dir ne PN geschickt, aber für alle Andren nochmal: Den Sensor kann man nciht ausbauen. Eventuell wenn die ganze Lenksäule ab ist. Ansonsten bleibt nicht viel übrig als das Fett zu entfernen!

LG Markus