Hallo Benny,
das vibrieren, bzw. brummen kommt von einem defekten Sensor.
Hier wird kein konstanter Wert aus dem Potentiometer an das STGR übermittelt und dadurch wird der Motor ca. 50-60 mal pro Sekunde angesteuert und wieder abgeschaltet. Dadurch entstehen die Vibrationen und das Brummen.
Solltest du, nach deinen eigenen Angaben, den Sensor nach der Anleitung auf der ersten Seite repariert haben, ist das auch kein Wunder. Die Anleitung macht das ganze eher schlechter als besser - aber wenn es Leute gibt, bei denen es geholfen hat, will ich dazu noch etwas schreiben und aufzeigen.
Der Sensor ansich ist in einem geschlossenen Kunststoffgehäuse.
Wenn man, wie in der Anleitung erwähnt, das "Fett" rausholt und anschließend noch mit einem entfettenden Mittel nachspritzt, entfernt man nur die Schmierung für das Schneckengetriebe das die Kraft vom Servomotor an die Lenkwelle weiterleitet.Die "Suppe" rinnt natürlich nach unten wie auf dem Bild zu sehen.
Dieses wirkt sich eher negativ auf das System aus.
Das Problem selbst kommt aus dem Inneren des Sensors. Hier verdreckt die Platine bzw.wetzt sich ab oder einer der Abnehmer verbiegt sich oder bricht weg. So ein Abnehmer sieht auf den ersten Blick "massiv" aus, beseht aber aus einer Unzahl an feinen Drähtchen, die sich verbiegen können.
Daher kommen dann falsche, fehlerhafte oder überhaupt keine Werte mehr die vom Steuergerät verarbeitet werden können. Die Lenkung fängt an zu brummen bzw. vibrieren und fällt komplett aus.
Da es aber bei einigen geholfen hat, gehe ich davon aus das durch das Einsetzen eines Schraubenzieher oder anderen Hebelwerkzeugs wo versuch wird das Fett rauszuholen die Position des Sensors leicht verändert wurde und daher sich der Druck anders verteilt damit wieder ein Kontakt geschaffen wird. Das ist aber eine reine Vermutung meinerseits!
Anders ist es nach der Anleitung von uhrmacher, wobei der Sensor komplett zerlegt und nachgearbeitet wird.
Entweder man macht das so oder wechselt den Sensor aus.
Hier sollte noch erwähnt werden das bei Fahrzeugen bis BJ November 2002 (NICHT Erstzulassung) noch die Servomotoren mit den Siemens Relais verbaut wurden, die zu ähnlichen Problemen führen können.
Am besten man liest hier vorher den Fehlerspeicher aus um zu ermittlen, wo man das Problem angehen muss.
Fehlercodes C1005 , C1006 oder C1002 deuten auf einen defekten bzw. fehlerhaften Sensor hin.
Fehlercodes C1007 , C1008 oder C1016 entlarven den Servomotor als Übeltäter.
Der Relailose Motor der ab 11/2002 in Kombination mit dem Steuergerät 1075 oder 9236 verbaut wurde, kann zu 99,999999% als Fehlerquelle ausgeschlossen werden. So einen Defekt hatten wir noch nie.
Anders sieht es bei den "alten" Motoren aus. Hier kommt es oft zu kalten oder gebrochenen Lötstellen oder defekte Relais. Diese können durch sogenannte Reperaturkits aufgearbeitet oder gegen neue Motoren (mit Relais) ersetzt werden. Diese Modelle erkennt man auch an den Steuergeräten mit der Nummer 9232 oder 6971.
Bei den "alten Modellen" hat man die kleine Arschkarte gezogen wenn der Sensor hinüber ist. Hier wurden zu 90% (Ausnahmen bestätigen die Regel) die alten Gehäuse verbaut, bei denen die Achswelle dicker ist. Hierfür gibt es leider keine einzelnen Sensoren sondern nur das komplette Paket mit dem Gehäuse das problemlos ersetzt werden kann. Hier mal Bilder wo man den Unterschied erkennt.
Noch etwas zum Thema Motoren...
Nicht das jemand auf die Idee kommt den Motor mit Relais gegen einen neuen ohne Relais zu ersetzten. Auch wenn der Motor und Stecker passen, wird dieser nicht vom STGR angesteuert.
Motoren mit Relais funktionieren ausschließlich mit den STGR 9232 oder 6971, die neueren ohne Relais nur mit Geräten der Nummer 1075 oder 9236.
Das waren jetzt sehr viele Informationen. Sollten noch Fragen auftreten, einfach stellen.... Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten :-)
Viel Glück!
Roland
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
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Hier gilt für uns Qualität vor Quantität.Zitat
Fehlercodes C1005 , C1006 oder C1002 deuten auf einen defekten bzw. fehlerhaften Sensor hin.Fehlercodes C1007 , C1008 oder C1016 entlarven den Servomotor als Übeltäter.
