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Eins von deinen drei Kabeln benötigt ein Signal. Dauerplus und Masse fällt raus. Denke mal es hat die Farbe rot und schwarz.

Die Farbe die dann noch ist benötigt einen Signal. Diese Signal ändert sich mit der Beschleunigung. Jetzt muss einer sagen wo man das abnehmen kann. Lichtmaschine oder Zündspule. Weiss nicht wo man das findet.

Eventuell liegt der Fehler daran. Kann es sein, Das Dauerplus auf die Zündung muss. Ansonsten läuft das ja immer.

Okay habe da nicht so eine Ahnung, aber wollte dir versuchen zu helfen. Kann da auch komplett falsch liegen.

vllt könnt ihr mir auch weiterhelfen, hab mir auch so ein drehzahlmesser eingebaut ist aber nen punto 188 geht auch alles aber der drehzahl messer geht nur bis 3000 umdrehung ,hab hin schon bis zum ende hoch gedreht aber höher als 3000 geht der nicht wo dran könnte das liegen ?

Das ist beim 188 so. Der hat ja 2 Spulen, und da der DZM nur an einer angeschlossen werden kann, wird ja nur der halbe Wert angezeigt.
Deshalb ist ja auch in der Beschreibung von puntotreffen.de ein Instrument mit Feinjustierung empfohlen. Zumindest denke ich das.

Ich Plane auch so ein DZM einzubauen, und will gleich die Gelegenheit nutzen zu Fragen, ob beim angehängten Bild in der mitte das "Teil" womöglich zur Justierung zu nutzen ist?


MfG:
Grg

ist ein externer aber wo zu soll eigenlich dei feinjustierung gut sein ? kann mir da jetzt nix vorstellen was man damit einstellen soll

Der 176er hat auch 2 Spulen also muss es beim 188er auch gehen. Hast du die Zylinderzahl richtig eingestellt?

Sebastian

hab denn auch 4 eingestellt

@Punto60Cult: Du hast recht!

War jetzt bei meinem Punto, und habe mal schnell den DZM für'n Test angeschlossen. Und siehe da, er zeigt im Leerlauf 800 an, das ist auch der richtige wert wenn ich mich nicht teusche. Hochderehen wollte ich ihn nicht, aber mit leicht gedrückten Pedal ging es bis 2000. Also denke ich das er während einer Fahrt auch richtig hoch geht. Denn wenn das Instrument im Leerlauf richtig anzeigt muß es ja auch höher. Oder?

MfG

gut zu wissen weil er zeigt bei mir noch nicht mal die leerlauf an nur erst wenn ich aufs gaspedal trette

Hallo,

Heute hatte ich endlich Zeit den DZM auch während einer fahrt auszuprobieren. So weit so gut, aber ich würde gern Wissen ob der auch so etwa den richtigen Wert anzeigt, zb. habe ich im 4. Gang bei 50km/h etwa 1400 1/min, im 3. Gang bei 100km/h etwa 3600 1/min. Sind das soweit gute Werte, oder zeigt das Instrument falsch?

MfG

Dank freundlicher Hilfe CFI Mitglieder ist es jetzt geschafft!

(Wird ein bissen lang, aber vieleicht Hilft es auch anderen. )

Endlich habe ich mein DZM nach 3 jahren einbauen können, war aber nicht so einfach wie in der Beschreibung von PuntoAndy. Zuerst, hatte ich doch recht mit der Vermutung, das das Instrument nur den halben Wert zeigen wird. Mit der Feinjustierung konnte ich ein bissen daran helfen.
Doch der angezeigte Wert war noch immer nicht gut (und die Justierschraube schon bei maximum). Denn über 4000 wollte es nicht hochgehen, und ich wollte den Motor auch nicht quelen. Zudem hatte ich hier immer wieder Werte von 4-5-6000 gelesen also fragte ich bei einem Mitglied der ein 8V mit DZM hat, was denn seiner Anzeigt. So kam es heraus, das bei mir 1400 statt 1700 bei 50 im 4. gang angezeigt wurde.

Nun erstmal denkte ich daran den Zeiger um ein Strich verschieben, so dass er bei 200 statt bei 0 steht. Sieht man sowieso nicht da verdunkeltes Glas dran ist. Aber das war mir dann zu blöd also probierte ich volgendes:
Das Instrument kan man ja für 3, 4 und 6 Zyl Motoren einstellen. Wo ich es zum ersten mal angeschlossen hatte habe ich auch die 3 und 6 Zyl. Einstellung aus neugirde probiert. Bei 3 Zyl. zeigte es ein bissen mehr, bei 6 Zyl. weniger. Daran errinerte ich mich jetzt, und stellte es für 3 Zyl. ein. Nun aber Zeigte es etwa 200 1/min mehr an, aber das war jetz kein Problem mehr, den mit der Feinjustierschraube die ja bem maximum war konnte ich zurücknehmen.
Und jetzt zeigt es endlich den richtigen Wert an, Leerlauf etwa 750, 4. Gang 50km/h 1700, und ich konnte sogar bis etwa 4900-5000 Drehen bei 140 im 4.

Ja, es ist ein bissen Verrückt, aber es Funktioniert, und am Ende zählt ja nur das.

Ich Danke nochmals für:
- silvergt: der mir die Beschreibung gelinkt hat
- Basti-Fun-Tasti: der mir die Werte gegeben hat