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Ich finde den neuen als Auto schon sehr gelungen, genau wie den neuen Bravo.

Jedoch hat er mir in der ersten Studie besser gefallen, irgendwie ein bißchen spritziger.

Mein Favorit bleibt jedoch der 831 als HF, dicht gefolgt vom 836

Also ich kann mich noch nicht so recht entscheiden...
So richtig beurteilen kann man das doch erst wenn man den Wagen mal "live" gesehen hat und zum Fahrwerk... wenn man ihn fährt und er sich ordentlich anfühlt ist es mir im Prinzip auch egal welche Konstruktion das ist. Ich mochte meinen allerersten Delta I auch erst auf den zweiten Blick und bei meinem ersten Delta II hat es auch gedauert bis ich den "Hintern" schätzen gelernt hatte. Mal sehen, mal sehen.....

Also das Auto find ich optisch ja ganz gut, aber bei einem Delta denkt man doch an Rallye siege, staub fressen und an Ecken und Kanten. Klar ändern sich Designs im laufe der Zeit und mit Fussgängerschutz, CW-Wert, Kosteneinsparungen, Konzernstrategien usw. werden engere Vorgaben an die Konstrukteure gestellt. Dennoch finde ich, dass es möglich sein sollte, ein emotionales und alternatives Auto zu einem Golf zu bauen. Jeder in der Klasse versucht nur noch die goldene Mitte zu finden, egal ob Opel, Toyota oder Fiat und jetzt wohl auch Lancia. Jeder eifert dem grossen Klassenprimus nach und scheitert dann meistens am Kunden. Das erste Mittel ist dann den Preis zu senken oder super Finazierungen anzubieten. Vielleicht sollte Lancia einfach das machen was sie am besten können. Zickige Diven mit unglaublichen Fahrleistungen bauen, die den Fahrer über alles andere hinwegsehen lassen. Denn komischerweise waren die Autos, die zu legenden wurden, meist alles andere als Perfekt. Alfa hat es anscheinend begriffen und kehrt wieder zum Heckantrieb zurück.

Wenn der so kommt, sollten die lieber über einen neuen Namen nachdenken.

Gruss Marco

Zitat

Original von Querlenker
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Alfa hat es anscheinend begriffen und kehrt wieder zum Heckantrieb zurück.

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ich hab wohl was verpasst... klärt mich mal auf bitte. danke.

Beim 166 Nachfolger wollen die wohl auf Hinterradantrieb wechseln.

Soll wohl so ne GM-Lösung rein.

Es wird wohl eher eine verkürzte Quattroporte oder alte GT-Plattform. AutoBlöd verteilt da mal wieder kräftig Gerüchte ...

Habs zwar nicht von der obengenannten "Gazette", aber wo der Schneemann schon sicher recht hat, alles Gerüchte.

Nebenbei werter Schneemann: Auch schön den Nubbel verbrannt?

Ich hab Benzin dazu gekippt, damit schneller ging

Zitat

Original von Mumins
Na Bravo sag ich da zum Delta, nichtmal ein eigenständiges Armaturenbrett, exakt wie im Bravo nur anderes Material.

das war auch mein erster gedanke aber so schlecht find ich das ja gar nicht :-)
und über das weichgespülte design lässt sich natürlich streiten.

hier die 3 türige studie

und der 5 türer


aber leute, seit froh das es überhaupt mal wieder nen LANCIA gibt
und nicht das die marke mal stirbt.

Was war den nun aus der Fulvia studie geworden bei Lancia ?

Gruss Bönni

Mischung aus
VOLVO C30
SEAT LEON
Bravo


Das Auto scheint mir zu futuristisch für den legendären Namen Delta.

Zitat

Original von Bönnigheimer

aber leute, seit froh das es überhaupt mal wieder nen LANCIA gibt
und nicht das die marke mal stirbt.

Was bringt es dem Konzern, dass er rote Zahlen wegen nem Auto schreibt.
Da soll er doch lieber nicht machen, Fiat und Alfa verdienen das Geld, da kann Lancia leider nicht mehr mithalten. Das war zu Delta-Dedra-Zeiten anders, da haben sie gegenüber dem Tipo-Tempra mitgehalten!

deshalb ja auch wie schon bei letzten delta baugruppenprinzip, ähnlich VW
(Bodenplatte, schalter, motoren usw.) so kann man auch vielfalt aufrecht erhalten

Alfa verdient kein Geld.