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@schlund

sehr gutes FAQ. Nun habe ich aber eine Frage:

Ich hatte den ersten Fall, dass das Stgr kaputt war. (ruckeln, aufleuchtende Motorleuchte, läuft unrund) Damals habe ich es von einer Werkstatt überprüfen lassen und die meinten es ist defekt (nach unzähligen Überprüfungen). Schön und gut, nach dieser Erkenntnis habe ich mich entschlossen das Stgr an eine Reparaturfirma zu schicken, die es für 250 Euro repariert hat (mit Protokoll + Garantie). Nachdem ich es wieder zurück erhalten hatte, habe ich es eingebaut und war nun gespannt. Der Motor lief wieder ohne starkes ruckeln und ohne aufleuchtende Motorleuchte, jedoch war immernoch ein ruckeln im Leerlauf da.

Nun weiß ich nicht was ich noch machen kann. Die Zündkerzen sind neu, die Zündspulen sind getauscht und neue Zündkabel helfen auch nicht.

Was kann noch für die Steuerung der Leerlaufdrehzahl zuständig sein? Muss ich das Stgr wieder anlernen bzw. flashen?

Wäre cool, wenn du da auch ne Lösung weißt.

Hallo

Eine kleine Geschichte dazu mit vielleicht noch mehr Informationen:

Unter der Nummer 4679 - wie von Dir erwähnt - gab es einen Fiat Servicerückruf für den Fiat Punto 1.2 8V wo allerdings nur ca. 350 Autos betroffen war, hier der Text:

++++++++

Lieber Kunde,

Auf einigen Fahrzeugen des Fiat Punto / Punto Van mit Motorisierung 1.2 8V, unter denen sich auch das von Ihnen erworbene Fahrzeug befindet, kann das Steuergerät der Motorkontrolle mit der Zeit Schäden erleiden und Betriebsstörungen des Motors mit darauf folgendem Leistungsabfall des Motors sowie das Aufleuchten der Kontrollleuchte der Fehlermeldung auf der Instrumententafel verursachen.

Obwohl nicht die Sicherheit Ihres Fahrzeugs sondern nur seine Leistungsqualität betroffen ist, bitten wir Sie, das Fahrzeug umgehend kontrollieren zu lassen, indem Sie es zu dem Verkaufshändler bringen, bei dem Sie es gekauft haben, oder, falls es für Sie bequemer ist, zu einem beliebigen anderen Verkaufshändler oder zu einer Autorisierten Werkstatt des Fiat-Kundendienstnetzes. Zeigen Sie bitte diesen Brief vor.

Die Kontrolle und der eventuelle Eingriff, der zur Vorbeugung des Fehlers notwendig ist, werden so schnell wie möglich und kostenlos ausgeführt.

Wenn es für Sie bequemer ist, können Sie telefonisch mit dem Vertragshändler oder der Autorisierten Werkstatt einen Termin vereinbaren, der für Sie am besten erreichbar ist.

Sollten Sie das Fahrzeug bereits an andere Personen verkauft oder verliehen haben, bitten wir Sie, uns deren Name und Adresse mitzuteilen, wobei Sie die vorgedruckte und vorfrankierte Karte in der Anlage verwenden können und uns auf jeden Fall alle Elemente liefern, die sich in Ihrem Besitz befinden, um die Suche nach dem gegenwärtigen Besitzer oder Benutzer erleichtern zu können.

Wir danken Ihnen für die freundliche Mitarbeit, entschuldigen uns für die Störung, die wir Ihnen verursacht haben und verbleiben mit freundlichen Grüßen.

++++++++

Ein kurzer Anruf mit der ZFA-Nummer reicht aus, um festzustellen, ob der Punto betroffen ist sowie ob der Austausch bzw. das Updaten durchgeführt wurde. Unser Punto war betroffen... kleiner Lebenslauf:

EZ 05/2002
Kauf 03/2004
Händler-Info 03/2004 - 05/2004 (da wurde unser Händler informiert)
Rückruf 2004-Mitte 2006
Steuergerät defekt 09/2006
Geld zurück 02/2007

Da es ein Servicerückruf gewesen ist, wurden nicht die Kunden direkt angeschrieben - die Händler waren verpflichtet die Kunden zu informieren & unser Händler machte das nie, so dass wir im September 2006 mit dem defekten und nicht ausgetauschen Steuergerät stehen blieben...

Das Versäumnis des Händlers, der Beweis in der Datenbank von Fiat und ein netter Mitarbeiter von Fiat Schweiz sowie der Anwalt halfen bei uns, die 700 Euro für das Teil wieder zu bekommen.

Wenn jemand zu 4679 weitere Infos benötigt... ruhig zu...

Grüße
Assamerer

Naja betroffen können sicherlich mehr sein... aber lt. Hotline und dem Fiat-Mitarbeiter ist bei der 4679 nur ca. 350 Autos betroffen...

Erstmal ein Frohes Neues 2009!!

Mal eine Frage an alle Nutzer des Forums, gab es generell zwischen 2001 und 2008 Servicerückrufe für den Fiat Punto 188?
Mein damaliger Händler wird mittlerweiler in 3. Hand geführt und es gab nie eine Mitteilung.

nic9nac

Die Rückruf aktionen werden vom KBA amt gemacht und nicht vom händler und wenn der vorbesitzer die sachen nicht weiter reicht ist es essig!

gruß Björn

Zitat

Original von nic9nacMal eine Frage an alle Nutzer des Forums, gab es generell zwischen 2001 und 2008 Servicerückrufe für den Fiat Punto 188?

ja gabs, und gar nicht so wenige.

z.B. was für welche? gibt es da eine Liste oder irgend etwas ähnliches?

Zitat

Original von Bellamacchina
Die Rückruf aktionen werden vom KBA amt gemacht und nicht vom händler und wenn der vorbesitzer die sachen nicht weiter reicht ist es essig!

gruß Björn

Hallo

Leider nur zum Teil richtig. Es gibt zwei Arten von Rückrufen:

- Rückruf
- Servicerückruf

Den normalen und bekannten Rückruf machen alle Hersteller mittels KBA-Datenbank und schreiben die jeweiligen Fahrzeuginhaber direkt an. Diese werden u.a. auch bei ADAC gemeldet und diese drucken das dann im Heft.

Weiterhin gibt es Servicerückrufe. Bei diesen werden die jeweiligen Händler informiert und gebeten, die Kunden zu informieren. Diese Rückrufe bekommt man kaum mit, da diese Sachen meistens mit Inspektionen etc. durchgeführt werden.

Siehe http://de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCckru…utomobilbranche dort:

"Natürlich erregen diese Aktionen viel weniger Aufsehen als beispielsweise der Rückruf von Lebensmitteln oder bleihaltigem Kinderspielzeug. Von daher ist der sonst übliche Imageschaden recht gering zu halten. Sind nur kleinere Mängel am Auto vorhanden, so werden alternativ zur Rückrufaktion, meist ohne Wissen des Kunden, Austauschaktionen bei regelmäßigen Wartungsarbeiten in der Werkstatt mit durchgeführt. Man spricht in dem Zusammenhang dann auch von stillen Rückrufen."

Bei uns war es damals ein Servicerückruf. Der Händler informierte uns aber nie, so dass mit großer Wahrscheinlichkeit das Steuergerät durch die Nichtdurchführung des Updates hops ging.

nic9nac empfehle ich, bei Fiat anzurufen, denen die Fahrgestellnummer zu nennen und die sagen dann, was für Rückrufe - egal welcher - es für genau dieses Auto gab.

Frohes Neues,

Assamerer

Als mein Steuergerät kaputt war, war ich außerhalb der Werksgarantie und hab seitens Fiat 70% auf Kulanz bekommen...

Meiner ist bj 2003/06 also das Facelift Modell!
Habe Ihn 2006 gekauft mit gerade mal 10 Tausend auf Uhr!
Er Zickt auch ständig rum,mal mehr mal garnicht,mal wieder
Letztens ging Motorleuchte an, Fehlerspeicher laut ATU Drosselklappe und Steuergerät defekt!
Reset und Fehler war wech......Der Wagen spinnt aber immer noch hin und mal, ruckeln, unrunderlauf, fährt keine 150 auf Bahn,das aber schon immer!
Habe nun 35 Tausendrunter und jede menge verbaut an extras!
Mal beim Händler das Problem ansprechen oder da mal Inspektion machen lassen??

Hallo schlund,
ich bin beim googeln auf deine Infos zum Thema Steuergerät Punto Rückrufaktion gestoßen.

Ich habe Fragen zum "2. Fall": Bei meinem Punto tritt der Fehler mit der nach oben driftenden Leerlaufdrehzahl immer nach einer Fahrt (so ab 5 Minuten) im Schubbetrieb auf. Geht so hoch bis auf 4000. habe schon die üblichen "Verdächtigen" gecheckt, aber nichts gefunden. Fehler tritt nur dann auf, muß also irgendwas mit der Schubabschaltung sein.

Ist mein Fehler der von dir beschriebene "2.Fall" ?? Oder noch was anderes??

Vielen Dank für Infos

Gruß
Wieland-188

Entschuldigt das ich da nochmal frage aber habe genau das selbe Problem gehabt wie in Fall1 und das Steuergerät war defekt -.- musste um die 800 euro hinblättern -.- Kann man sich das Geld den irgendwie wieder holen ? Da es ja angeblich ein versäumnis seitens fiat war. Das Problem was ich habe ist das dass Fahrzeug aus Italien kommt und deutsche Papiere hat wurde von 2 frauen vorher gefahren Und wie ist es mit der ZFA muss ich bei fiat anrufen und fragen ob mein fahrzeug betroffen ist ? Und wenn die Sagen das es nicht so ist was dann ? Das alte steuergerät wurde von Fiat natürlich eingezogen -.-

Bevor ich das Steuergerät für 800€ wechseln lasse, würde ich einfach das alte reparieren. Beim besagten Softwarefehler handelt es sich um eine fehlerhafte Dwell-Korektur für die Zündspule, irgendwann kann das den Zündtreiber auf der Platine (Transistor) Zerstören und zu 99% überlebt der Rest. Den Zündtreiber (Vergleichsbauteil) bekommt man für ca. 4-5€, löten kann es jeder der nicht zwei linke Hände und einen einigermaßen anständigen Lötkolben besitzt (nein nicht das Dachrinnenlötgerät vom Oppa).

Guten Morgen zusammen,

ich hab einen Lancia Y mit dem 1,2 8V Motor, Kopfdichtung hab ich neu gemacht, er springt nicht an.
Hab den Kat abgebaut, da der wohl mittlerweile voller Benzin ist.
Beim Starten füllt sich die Einspritzanlage so schnell, dass sie überläuft und die Zylinder flutet, der Sprit läuft dann aus dem Krümmer.

Ohne Kat startet er kurz, ist nur sehr schwer am Laufen zu halten und kommt auch nicht auf höhere Drehzahlen. Geht dann auch nach wenigen Sekunden wieder aus.

Wie kann ich das Steuergerät prüfen, ein defekter Transistor ist ja nicht so einfach zu erkennen wie ein geplatzter Kondensator oder verbrannter Widerstand.

Gibt es dazu eine Anleitung, ggf Fotos oder einen Schaltplan, wo der Transistor zu erkennen ist?

Andreas

hallo

check erst mal deinen tempsensor, dann die lambdsonde.

just
mikele

Hallo alle zusammen,

leider habe ich bei meinem Fiat Punto genau das selbe Problem wie hier beschrieben. Da ich absolut keine Ahnung von Autos habe wollte ich mir mal euren Rat einholen.

Problem: Auto springt ab und zu einfach nicht an (Wie ersteres oben beschrieben, anschieben funktioniert aber). Habe das Gefühl es passiert nur wenn es warm gefahren ist, es leiert dann aber springt einfach nicht an. Wenn man dann wartet springt es irgendwann wieder an. Auch hört es sich als an als würde es gleich wieder ausgehen wenn es mal anspringt, Drehzahl geht kurz runter aber läuft dann ohne Probleme.

Diagnose vom lokalen Autohaus: Motorsteuergerät kaputt, ca. 1000 € Reparaturkosten (er war mit dem Fahrzeug beim Fiat-Händler/Mechaniker)

Infos zum Auto:
Fiat Punto 188, Erstzulassung 2001
Aktuell ca. 105.000 KM

Letztes Jahr im August wurden die Zündspulen getauscht und anfang dieses Jahrs gings dann sehr sporadisch mit den Startschwierigkeiten los, mittlerweile habe ich keine Lust mehr in das Auto zu steigen da es jedes 2. oder 3. mal nicht anspringt.

Meine Frage:
- Wenn ich das reparieren lasse, habe ich da irgendeine Chance das Geld von Fiat zu bekommen?
- Selbst austauschen:
-Hab im Internet diese Seite gefunden: http://www.motor-talk.de/forum/fitat-pun…n-t4438388.html
Laut der Seite kann ich das Teil auch einfach im Internet kaufen (muss darauf achten das es das passende Teil ist) und kann es selbst tauschen. Muss ich dann das Steuergerät noch zurücksetzen lassen oder reicht es wenn es das baugleiche/passende ist?


Ich kenne mich überhaupt nicht mit Autos usw. aus und im September beginnt mein Studium, wo ich dringend ein Auto benötige (welches auch funktioniert). Stehe jetzt nun vor der Entscheidung das Auto zu reparieren / reparieren zu lassen oder ein neues zu kaufen. Am liebsten wäre mir eigentlich eine Reparatur, sodass ich mit dem Wagen noch ein paar Jahre fahren kann.

Würde mich sehr über ein paar hilfreiche Antworten freuen. Vielen Dank im Voraus!

Edit:

Also, habe jetzt mal mit einem Freund der sich auskennt die Teilenummer von dem Steuergerät ausgelesen:
61600.604.01
C145
45823429
Mehr steht nicht drauf. Im Internet gibt es jetzt mehrere Seiten die eine Reparatur des Teils anbieten (180 - 250 € je nach Fehlerbild, z.B. http://www.kfzpix.de/fiat/fiat-punto/mot…g-reparatur.php). Was meint ihr dazu, sollte ich das mal versuchen oder bringt es das nichts und ich sollte ein Ersatzgerät einbauen?

Ich gaulb noch nicht an einen Defekt vom Steuergerät. Eher ein defekter Kurbelwellensensor oä. Welcher Motor ist es, 1,2 8V oder 16V? besorg Dir einen Laptop und die Freeware von Fiat ECUSCAN und ein ELM 327 Interface und versuche das Steuergerät auszulesen.

Kann ich das im Fahrzeugschein irgendwo ablesen oder wo sehe ich das?