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[Anleitung] Motorsteuergerät kaputt ?!

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uhrmacher

König

Beiträge: 841

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21

Donnerstag, 9. April 2015, 16:13

Wie viele PS?

Fiat_Punto_

Grünschnabel

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22

Donnerstag, 9. April 2015, 16:20

60 PS (44 kW)

Ist der Kurbelwellensensor auch der OT-Geber? Der ist laut Werkstatt schon überprüft worden und soll es nämlich nicht sein.

uhrmacher

König

Beiträge: 841

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23

Donnerstag, 9. April 2015, 22:40

Sind Zündfunken da wenn er nicht anspringt? Kurbelwellensensor und OT Sensor sind nicht zwangsläufig gleich, wie es bei Deinem ist kann ich nicht sagen, ich denke aber es gibt 2 Sensoren. Es gibt im Kabelbaum am Steuergerät einen Massenpunkt, da laufen mehrere schwarze Kabel zusammen, da gab es häufig mal Kontakt Probleme weil die Kabel nur verdrillt im Schrumpfschlauch zusammen hängen, schau das mal an. Am besten die Kabel alle miteinander verlöten.

nachtwandler

Doppel-As

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24

Freitag, 10. April 2015, 11:37

Beim 8v. Ist ot und kurbelwellen Sensor der selbe.

Auch wenn die Werkstatt sagt der ist es nicht . Mach nen neuen rein kein billig teil bitte.

Zu 90% ist es der und alle mal billiger als das stg.

rAcHe kLoS

Tripel-As

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25

Sonntag, 12. April 2015, 01:46

Zitat von »Fiat_Punto_«

Hallo alle zusammen,

leider habe ich bei meinem Fiat Punto genau das selbe Problem wie hier beschrieben. Da ich absolut keine Ahnung von Autos habe wollte ich mir mal euren Rat einholen.

Problem: Auto springt ab und zu einfach nicht an (Wie ersteres oben beschrieben, anschieben funktioniert aber). Habe das Gefühl es passiert nur wenn es warm gefahren ist, es leiert dann aber springt einfach nicht an. Wenn man dann wartet springt es irgendwann wieder an. Auch hört es sich als an als würde es gleich wieder ausgehen wenn es mal anspringt, Drehzahl geht kurz runter aber läuft dann ohne Probleme.

Diagnose vom lokalen Autohaus: Motorsteuergerät kaputt, ca. 1000 € Reparaturkosten (er war mit dem Fahrzeug beim Fiat-Händler/Mechaniker)

Infos zum Auto:
Fiat Punto 188, Erstzulassung 2001
Aktuell ca. 105.000 KM

Letztes Jahr im August wurden die Zündspulen getauscht und anfang dieses Jahrs gings dann sehr sporadisch mit den Startschwierigkeiten los, mittlerweile habe ich keine Lust mehr in das Auto zu steigen da es jedes 2. oder 3. mal nicht anspringt.
Sorry aber genau das was du schreibst, steht eben nicht so hier im Beitrag als Fehlerbeschreibung. Ein Defekt an einem der beiden Zündausgänge ist meistens Permanent, das Auto läuft dann auch immer nur auf zwei Zylindern. So wie du es hier schreibst, springt er ja mal an und dann läuft er ja wohl auch. Ich würde daher zum einen nicht annehmen dass du den hier beschriebenen Fehler hast, zumdem auch ich nicht unbedingt an einen Fehler am Steuergerät glaube.

Fiat_Punto_

Grünschnabel

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26

Donnerstag, 16. April 2015, 17:23

Habe das Steuergerät bei einer Werkstatt eingeschickt und überprüfen lassen und laut denen ist das Steuergerät nicht defekt. Die meinen, dass vielleicht etwas an dem Verbindungskabel zum Steuergerät nicht stimmen könnte oder an der Benzinpumpe (wurde mir zumindest so am Telefon mitgeteilt).

Woher bekomm ich denn am besten einen Kurbelwellensensor? eBay oder Fiat-Händler, da es ja kein billig-Teil sein soll?

uhrmacher

König

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27

Freitag, 17. April 2015, 06:41

Sag ich doch ;-) Sensor kaufst Du am besten bei:http://www.axel-augustin.de/ und prüfe die Massekabel die ich Dir oben genannt habe, die sind ein bekannter Standartfehler!

Fiat_Punto_

Grünschnabel

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28

Sonntag, 19. April 2015, 09:48

Sensor werde ich bestellen und über prüfen, danke. Ich habe mal auf der geposteten Webseite (axel-augustin.de) mal gesucht, aber das passende Teil für mein Fahrzeug nicht gefunden. Hier habe ich eine Seite gefunden, die gleich von mehreren Herstellern den Impulsgeber für die Kurbelwelle anbietet. Die teuersten liegen da bei ca. 60,- € und die günstigeren bei ca. 30,- €. Gibt es irgendwelche Hersteller die man meiden sollte oder man ohne Probleme nehmen kann?

Welches Massekabel genau meinst du? Ich habe lediglich ein Massekabel an der Drosselklappe (wo das Steuergerät dran sitzt) gefunden und das ist ziemlich fest mit Kontakt eingeklemmt (siehe Bild unten)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat_Punto_« (19. April 2015, 20:37)

uhrmacher

König

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29

Dienstag, 21. April 2015, 08:54

hinter dem Motor gibt es einen Kabelbaum der mit dem STRG verbunden wird und da sammelt sich ein Massekabelsalat im Schrumpfschhlauch. den öffenen und Kabel verlöten.
ggf. ist das alles auch noch im Kunststoffrohr mit drin.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »uhrmacher« (21. April 2015, 14:31)

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