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Original von LINI

aber eines würde mich jetzt wunder nehmen merkst du die höhe extrem beim 500 und war es beim sauger hgt auch so?

gruss patrick

Also eines ist klar, der 500er geht halt wesentlich besser aus den Kurven raus, da das Drehmoment gleich im unteren Drehzahlbereich anliegt. Der HGT brauchte halt immer ordentlich Drehzahl, ( Du weist was ich meine ) und hatte dennoch weniger Drehmoment.

Betreff Leisungsverlust, ist halt schwierig, da es immer ordentlich bergauf geht. Aber vom Gefühl her, hatte der HGT doch einen merklich spürbaren Leistungsverlust je dünner die Luft wurde.
Logischerweise beim 500er, dank Turbo, nicht wirklich so stark ausgeprägt. Trotzdem habe ich auf der Passhöhe des Sustenpass ( ca. 300m im Tunnel ohne Steigung ) das Gefühl, dass weniger Schub vorhanden ist. Aber halt niemels so stark wie beim HGT. Dort hatte ich das Gefühl, einen Hubraumschwächeren Motor zu fahren.

Und keine Angst Jungs, der Turbo meines 500er wird sicher niemals glühend geparkt. Motor wird erst abgestellt wenn ich zuhause bin.

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Original von CH-Bastler
Was für Strecken könntest Du empfehlen? Du scheinst mir ein Passfahrten-Spezi zu sein.
Möglichst ohne Polizeikontrollen und so.

Meine Lieblingsstrecke: Susten-Grimselpass

Hallo in die Runde

Heute war es soweit. Habe bei meinem Abarth (Kilometerstand 7'200) die 2 Reifen auf der Vorderachse gewechselt/ersetzt, weil ich bereits das Mindestprofil von 1.6mm erreicht habe. Die hinteren haben noch ca.40%.
Die heute gewechselten Reifen waren am Anfang auf der Hinterachse montiert, nach ca. 2'500Km habe ich sie auf die Vorderachse gewechselt.

Montiert hatte ich die ab Werk aufegzogenen Pirelli PZeroNero 205/40 R17.
Für mich ein sehr guter Reifen , hohes Grip-Niveau, kein oder fast kein Quitschen in engen, schnell gefahrenen Kurven, kein lauter werdendes Abrollgeräusch bei abnemender Profiltiefe, wunderbar gleichmässig abgefahrenes Profil.
Also wirklich empfehlenswert.

Da ich im Keller noch 2 GoodYear Eagle F1-GSD3 rummligen hatte, habe ich diese nun auf der Vorderachse. Mal schauen wie die zu fahren sind. Profil noch ca. 60%. Denke das diese nicht so viel Grip aufbauen werden wie die Pirelli's, weil die schon etwas älter (2004) und ausgehärtet sind.

Mal schauen wie sich sich entwickeln. Wenn's so weiter geht sind die ja eh bis Ende Saison auch schon wieder runter

Es grüsst euch, aus der Kurvenreichen Innerschweiz, Rally

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Original von cobraeyez II

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Original von Rally
Heute war es soweit. Habe bei meinem Abarth (Kilometerstand 7'200) die 2 Reifen auf der Vorderachse gewechselt/ersetzt, weil ich bereits das Mindestprofil von 1.6mm erreicht habe. Die hinteren haben noch ca.40%.
Die heute gewechselten Reifen waren am Anfang auf der Hinterachse montiert, nach ca. 2'500Km habe ich sie auf die Vorderachse gewechselt.

in 7,2tkm zwei vorderreifen klar bekommen, wovon diese noch 2.5tkm an der ha montiert waren?!

und das in der schweiz?

ist bei dir der name programm?

Und übrigens sind in diesen 7'200Km auch 1'500Km reine Autobahnfahrt nach Paris und zurück dabei

Widermal ein paar Bilder vom Sustenpass. Diesmal bei Sonnenuntergang und Vollmond

So...fertig Winterschlaf.

Vor dem Winterschlaf (23.10.2010) gabs noch neues Motorenoel und Filter und....??

Heute neue Reifen montiert. So nach dem Motto: Neue Saison, neue Reifen.
Tachostand: 9'400KM
Es gab wieder einen Satz Pirelli's.


Habe noch DIESEN schönen Bericht der Autobild gefunden. Die waren Frühling 2010 mal auf meiner Lieblings-Strecke Sustenpass. Leider ohne mich
Da hat es aber auch schöne Bilder gegeben.
(Der letze Satz des Berichts gefällt mir am besten.
Zitat: Am besten starten Sie nach einer aussichtsreichen Wettervorhersage; bei blauem Himmel ist es am schönsten. Tipp: Susten, nahe Gotthard-Massiv. )

Gruss Rally