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Blow Off Ventil !!! Wieso Weshalb Warum....

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Bravodriver

Kaiser

  • »Bravodriver« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 23. August 2004, 15:31

Blow Off Ventil !!! Wieso Weshalb Warum....

...wer nicht fragt bleibt dumm :P

Kann mal einer verständlich erklären, was ein Blow Off Ventil genau macht ??? Warum geschlossen wenn es die Funktionen auch offen erfüllt ???

Würde mich und sicher andere gerade mal interessieren :thumb:

Gruß Manu
"Die Anzahl unserer Neider bestätigen unsere Fähigkeiten" (Oskar Wilde, engl. Schriftsteller, 1854-1900)

Shutty

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2

Montag, 23. August 2004, 15:39

Blow-off Ventile werden entweder zusätzlich eingebaut
oder ersetzen die serienmäßigen Bypass- bzw.
Schubumluftventile, deren Aufgabe es ist, bei geschlossener
Drosselklappe Druck abzulassen und so den Lader zu
schonen und das „Turboloch“, das beim Öffnen der
Drosselklappe entstehen würde, zu vermeiden.
Beim Gaswegnehmen zum Schalten oder Bremsen wird
die Drosselklappe schnell geschlossen, während das
Verdichterrad weiter fördert. Es kommt zu einer Druckerhöhung
und zu einem Gegendruck. Der Lader arbeitet sozusagen,
gegen sich selbst“, das Verdichterrad wird stark
abgebremst und mechanisch belastet.
Beim erneuten Gasgeben muß der Lader erst wieder
beschleunigt werden, um die volle Drehzahl zu erreichen.
Es entsteht ein „Turboloch“. Das Blow-off Ventil wird durch
den hinter der geschlosenen Drosselklappe entstehenden
Unterdruck geöffnet, der Überdruck wird abgebaut, der
Lader kann frei weiterdrehen, beim Beschleunigen steht
die volle Leistung sofort wieder zur Verfügung. Eine Feder
schließt das Blow-off Ventil blitzschnell, sobald die
Drosselklappe wieder geöffnet wird.

Quelle: Klick
Kann aus Zeitlichen gründen nur noch selten hier vorbeischauen, Antworten können deshalb also dauern :(
Das Leben ist ein scheiss Game --- Aber die Grafik ist geil !

Bravodriver

Kaiser

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3

Montag, 23. August 2004, 15:49

Aha OK, soweit ist es eigentlich klar !

Und wie unterscheidet sich ein geschlossenes BOV zu einem offenen ???

Das offene pfeift den Druck ja in die Landschaft, aber wohin befördert das geschlossene BOV den Druck ??? In den Ladeluftkühler zurück ??? ?(
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Markus

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4

Montag, 23. August 2004, 16:00

Da gibt es unterschiedliche Systeme.


Delta/Dedra in den Luftfilterkasten zurück (weil dort die Luftmenge erst an der DK berechnet wird)

Uno/Punto hinter den Luftmengenmesser und vor den Turbolader (damit die Luftmenge identisch bleibt)

achwassolls

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5

Montag, 23. August 2004, 16:11

Zitat

Original von Markus bella
Uno/Punto hinter den Luftmengenmesser und vor den Turbolader (damit die Luftmenge identisch bleibt)

und hier beginnt der glaubenskrieg

offen: vom LMM berechnete (warme) luft geht verloren (dafür wird wiederfrische luft angesaugt) oder geschlossen : vom LMM berechnete (kühle) luft wird heisser wieder nach dem LMM reingeschläust

ghostuser_15

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6

Montag, 23. August 2004, 16:55

Und ist der Kauf eines solchen Ventils überhaupt empfehlenswert? Original muss der ja auch sowas haben, so wie sich das für mich liest...

Und bringt das spürbar mehr Leistung / Ansprechverhalten?

th

achwassolls

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7

Montag, 23. August 2004, 17:02

Zitat

Original von th16
Und ist der Kauf eines solchen Ventils überhaupt empfehlenswert? Original muss der ja auch sowas haben, so wie sich das für mich liest...
Und bringt das spürbar mehr Leistung / Ansprechverhalten?

Ja, zumindest das originale umluftventil von bosch geht andauernd kaputt.

das ansprechverhalten wird dezent verbessert, aber nix weltbewegendes.

und ps: die fahrfreude ist mi einem offnen sicher doppelt so hoch *gold*

ghostuser_15

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8

Montag, 23. August 2004, 17:10

Wegen dem deutlicheren Turbo-zischen, oder?

Hab mich eben gerade etwas umgeschaut bei italo-tuning.de

Bonalume Power-Pop
für:
Fiat Punto GT

Kostet 119€, ist das das richtige? Steht nichts von offen oder geschlossen dabei?

th

PS. Übrigens im Shop unter FIAT / Punto I / Motortuning zu finden.

achwassolls

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9

Montag, 23. August 2004, 17:15

das powerpop ist das wo ich, kitkat, luca_gt etc. drin haben. ist offen und zischt gut :thumb:

( siehe meine movies :D )

z.B. beim geschlossenen Bonalume klingts als ob der motor sich verschluckt, ein (für mich) sehr unangenehmes geräusch :sad:

andere hingegen nervt das andauernde gezische und sie wollen ein geschlossenes.

Blueboy

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10

Montag, 23. August 2004, 17:20

Aber es haben nicht alle Turbos ein BOV Serienmäßig. Beim Cinque Turbo ist Serienmäßig keines verbaut, wie es beim Punto 1.1 Turboumbau ausschaut weiss ich nicht, aber denke nicht. Da trifft dann das ein was Shutty zitiert hat, dass der Lader auf Dauer geschädigt wird.

achwassolls

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11

Montag, 23. August 2004, 22:06

Zitat

Original von Blueboy
Beim Cinque Turbo ist Serienmäßig keines verbaut.

DEN GABTS SERIENMÄSSIG GAR NICHT *gaga* :D :P

Blueboy

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12

Montag, 23. August 2004, 22:17

Du verstehst auch nur das was du willst ;)
Ich meinte natürlich beim Umbau von Novi oder G-Tech ;)
Pappnase *g*
Okay, für den kleinen Fehler geb ich dir einen aus wenn wir uns ma wieder sehen... shit, erwischt

achwassolls

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13

Montag, 23. August 2004, 22:27

aber hast recht z.B. bmw 2002 turbo + nissan 200SX hatten kein BOV :D

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chris 00

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14

Dienstag, 24. August 2004, 11:02

Also als Turbo Fahrer braucht man ein offenes auf jedenfall :D
Erhöht den Fahrspaß eindeutig, im ansprechverhalten und im Sound.
Ich hab so ein 1-Kolben teil drin. Beim Normalem Fahren hört man es kaum, im Stand bring man es gar nicht zu hören (sehr hilfreich bei Fahrzeug kontrollen, wen die Grünen sagen: "geben sie mal kurz Gas" zischt nämlich nix :D) und beim rassanten Fahren extrem laut.

Der Herr gab uns die Elektronen und es ist unsere Aufgabe sie tanzen zu lassen!

Shutty

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15

Dienstag, 24. August 2004, 11:07

Nur gibt das trotzdem ärger, wenn man erwischt wird :heul:
Kann aus Zeitlichen gründen nur noch selten hier vorbeischauen, Antworten können deshalb also dauern :(
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chris 00

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16

Dienstag, 24. August 2004, 11:58

Zitat

Original von Shutty
Nur gibt das trotzdem ärger, wenn man erwischt wird :heul:


No risk, No Fun

oder wie sagt man so schön :D

Der Herr gab uns die Elektronen und es ist unsere Aufgabe sie tanzen zu lassen!

Shutty

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17

Dienstag, 24. August 2004, 12:27

Hehe klar, und ich denk ned dass sich jeder Bulle mit Turbos auskennt :D Aber deins hört man gut, wennman´s soll, chris ;)
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achwassolls

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18

Dienstag, 24. August 2004, 12:30

Zitat

Original von Shutty
Hehe klar, und ich denk ned dass sich jeder Bulle mit Turbos auskennt :D

ein kollege hat mir gesagt, dass ein polizist bei ihm im motorraum verzweifelt ein BOV gesucht hat...

mein kollege lachte sich im hintergrund kaputt, weil er nen Sauger hat *gaga* :D

hier sind BOV momentan die hauptbeute von der polizei :bash:

Shutty

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19

Dienstag, 24. August 2004, 12:56

Hehehe, Dann muss ich ja mal guggen ob mein BOV vom 60er noch richtig arbeitet :D:D Oder n neues holen :D :ugly:

Ne ich fahr ja selber kein Turboauto, deshalb weiss ich auch ned, wie wiet sich die auskennen, die Grünen. Aber in meiner größeren Nähe steht n GT bei nem Händler, is schon n GT3 in meinem Midnight blue :D:D Kostet 3.500 oder so... Ich glaub ich muss da am DO mal hinfahren :D:D:D
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gt-stylez

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20

Dienstag, 24. August 2004, 21:37

kann das powerpop von bonalume echt nur empfehlen, da hat man überhaupt keine probleme mit absaufen nach vollgas oder an der ampel.
einbauen und einfach nur spass haben, schön fußgänger erschrecken, aber die meisten denken wahrscheinlich eh nur, dass das ein kaputter fiat ist :D

die 119€ sind in jedem fall sehr gut angelegt!

über sinn oder unsinn des offenen ventils kann man natürlich endlos diskutieren (wie schon x-mal hier geschehen...), aber es ist nur lustig...

ich versteh nur immer noch nicht, warum soo viele glauben, dass ein offenes BOV MEHR leistung geben soll.
wenn man mal nachdenkt, ists absolut unlogisch, da die leistungsbringende luft ja in die atmosphäre abgeblasen wird und nicht in den ansaugtrakt zurück :thumb:
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