Du bist nicht angemeldet.

Navigation

Noch kein Mitglied?

Um alle Funktionen des Forums nutzen zu können, sollten Sie sich registrieren. Heute noch, bevor ein Anderer schneller ist!

Information

Service

Top Foren

 »  7893 Threads / 118499 Posts

 »  5512 Threads / 74157 Posts

 »  5197 Threads / 84305 Posts

 »  5015 Threads / 59815 Posts

 »  3487 Threads / 42213 Posts

M3mph15

Haudegen

  • »M3mph15« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 696

Registrierungsdatum: 22.05.2007

Auto: Ex: Punto 188a 1.9 JTD 5T aktuell: Mazda 3 MPS

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 21. September 2007, 11:58

Frage an die JTD Fahrer wg. Kühlwassertemperatur

Hi

Wie viel km müsst ihr fahren, bis euer Kühlwasser seine normale Temperatur hat?

Speziell würde mich das bei den 80PS JTDs interessieren, wie z.B. im Punto.

Ich brauch bei kühleren Temperaturen ca. 10km, je kälter desto länger. Hauptsächlich fahr ich Überland, aber sachte, da ich den kalten Motor nicht belaste. Hab auch schon erlebt, dass bei -10° der Motor nie richtig warm wurde, hatte dieses typische Kaltqualmen was man im Winter hat selbst nach 30km noch. Wenn es unter 0° sind, kann ich an Ampeln mit der Heizung den Motor wieder abkühlen, da sinkt die Nadel wieder...

Mir ist klar, dass ein Diesel länger braucht zum warmwerden als ein Benziner, aber selbst im Sommer brauchts paar km (ca 2-3) und ich überlege langsam ob vllt nicht doch mein Thermostat kaputt ist.

Möchte mich diesen Winter nur ungern wieder so quälen wie das letzte und wenn was zu reparieren ist, mach ichs lieber jetzt wo es noch einigermaßen angenehm ist ;)

Deshalb wollte ich euch mal fragen, wie lange eure JTDs so brauchen, bis die Nadel auf normalem Niveau ist.

Beiträge: 1 081

Registrierungsdatum: 26.06.2004

Wohnort: Thüringen

Auto: Stilo MW UpRoad 70000km

  • Private Nachricht senden

2

Freitag, 21. September 2007, 20:49

Hat meiner auch liegt aber wahrscheinlich eher an einer anderen Sache. Ich vermute es ist bei dir ähnlich wie bei mir. Die Temperatur geht hoch bis zu dem Punkt wo er den großen Kühlkreis öffnet und selbiger wird nicht mehr geschlossen ergo Temperaturschwankung.

Ich komm nur grad nicht dran wie das kleine teil heist aber es ist nicht teuer

Bellamacchina

Foren Gott

Beiträge: 2 049

Registrierungsdatum: 23.11.2003

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 21. September 2007, 21:31

Die JTD´s haben einen sehr schlechten wirkungsgrad deswegen hat man auch fast nie mitte Temp.anzeige sondern immer so 70grad. das ist halt so und im winter noch schlimmer!

Mfg Björn

M3mph15

Haudegen

  • »M3mph15« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 696

Registrierungsdatum: 22.05.2007

Auto: Ex: Punto 188a 1.9 JTD 5T aktuell: Mazda 3 MPS

  • Private Nachricht senden

4

Freitag, 21. September 2007, 22:05

Zitat

Original von Bellamacchina
Die JTD´s haben einen sehr schlechten wirkungsgrad deswegen hat man auch fast nie mitte Temp.anzeige sondern immer so 70grad. das ist halt so und im winter noch schlimmer!

Mfg Björn


die sollten im gegenteil doch eher nen höheren wirkungsgrad haben, wodurch die sich nicht aufheizen weil wenig sprit verbrannt wird. ;)

Bellamacchina

Foren Gott

Beiträge: 2 049

Registrierungsdatum: 23.11.2003

  • Private Nachricht senden

5

Freitag, 21. September 2007, 22:24

ich meine damit den wirkungsgrad von der heizleistung

Stiloowner

Foren As

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 19.08.2004

Auto: FIAT BRAVO SPORT T-JET 150

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 21. September 2007, 22:32

@steffensmile:

Du meinst wahrscheinlich das Thermostat.
Kann durchaus sein,daß das defekt ist.
Wurde an meinem vor drei Tagen gewechselt.
FIAT BRAVO SPORT T-JET 150
BLUE&ME NAV