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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (29. August 2007, 17:15)
Zitat
Original von chrizz
Die Anforderung an eine perfekte Inspektion, von der telefonischen Terminvereinbarung über die Inspektion in der Werkstatt bis zum erklären jeder einzelnen Rechnungsposition, ist so kaum durchführbar. Das ist teilweise Wunschdenken von den Testern und Herstellern, doch da gehen Theorie und Praxis oftmals aneinander vorbei.
Das soll natürlich nicht darüber hinweg sehen, dass es immer noch viele schwarze Schafe gibt.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (29. August 2007, 19:33)
Zitat
Original von chrizz
Ich arbeite selbst in der Reparaturannahme und muss zig verschiedene Arbeiten gleichzeitig erledigen, wo es woanders verschiedene Abteilungen für gibt.
Für den Werkstattpfusch habe ich aber keine Erklärung. Wer die Wartungsprüfliste gewissenhaft abarbeitet, hat eigentlich schon alle Fehler entdeckt.
Zitat
Original von PuntoGT3
So fallen z. B. meines Wissens die Vorgabezeiten sehr gering aus, um nun diese Zeit die dem Mechaniker fehlt rauszuholen muss er schneller arbeiten. Schnelles Arbeiten --> Fehlerquote höher..
Zitat
Original von PuntoGT3
Oder aber verstehe ich nicht was ein ausgehängtes ABS Kabel mit der reinen Leistung des Mechanikers zu tun hat.
Zitat
Original von PuntoGT3
Jeder unter einem Auto steht, sei es Laie oder Fachmann übersieht Dinge und da würd ich sogar für wetten.
Zitat
Original von PuntoGT3
5 von 7 Fehlern nicht gefunden...
fragt sich welche Fehler und ob die für die Verkehrssicherheit von Relevanz sind..
Zitat
Original von PuntoGT3
Oder aber verstehe ich nicht was ein ausgehängtes ABS Kabel mit der reinen Leistung des Mechanikers zu tun hat.
Zitat
Jeder unter einem Auto steht, sei es Laie oder Fachmann übersieht Dinge und da würd ich sogar für wetten.
Zitat
Denn manche Sachen sieht selbst der Tüv/Dekra nicht, bei der normalen Tüvuntersuchung..
[/quote
Die stehen auch nur 5-10 Minuten unterm Auto. und klopfen die typischen Schwachstellen ab. Bei den Kosten für eine Inspektion sollte diese gründlicher sein. Das sie oft es nicht ist, weiss ich aus erster Hand und das bei mancher Inspektion das Auto gar nicht erst auf die Bühne gebracht wird ebenfalls.
Zitat
Was ich nicht billigen würde wären wirklich gravierende Mängel, falls eine Werkstatt wirklich gravierende Mängel übersieht ist das nicht zu verzeihen.
Oder aber der Mechaniker hat z.B. die Luft nicht geprüft, die Bremsflüssigkeit nicht erneuert obwohl sie fällig war, da kann man und sollte man als Prüfer meckern.
richtig.
Gleichzeitig erwarte ICH aber das man sich wenigstens alles am Fahrzeug gründlich anschaut. Die 20 Minuten müssen drin sein bei den Inspektionskosten.
Typisches Ding is das ich bei meinem Auto bei meiner ersten selbst durchgeführten "Inspektion" auf einen Pollenfilter stoße der in 6 Jahren nie gewechselt wurde - trotz Jährlicher Inspektionen. Was soll die Scheisse? Stattdessen verkaufen die einem eine Klimaanlagendesinfektion gegen den muffigen Geruch. Anstatt den Schwarzen Klumpen Insekten mit bischen Filtergewebe dran am Lufteinlass mal zu wechseln. Nein, ist nicht Sicherheitsrelevant, auch kein gravierender Mangel - ist aber schlamperei.
Zitat
Ich will hier keinen in Schutz nehmen, aber man kann nicht nur immer auf einer Kleinigkeit herumreiten.
Auch Kleinigkeiten ergeben ein Gesamtbild. Meine Meinung.
Bei besagter Renault-Werkstatt haben die auch eine ausgehängte Benzinleitung irgendwo HINTERM MOTOR gefunden, also kaum einsehbar (war nichtmal absichtlich reingebaut).
Zitat
5 von 7 Fehlern nicht gefunden...
fragt sich welche Fehler und ob die für die Verkehrssicherheit von Relevanz sind..
Wenn ich ne Inspektion will will ich aber nicht nur verkehrssicherheitsrelevante Fehler aufgedeckt haben sondern möglichst gründlich. Sonst geh ich los und lass für 10 Euro nen Wintercheck machen wo dann Profiltiefe und so ein blödsinn gemessen wird.
Zitat
Solang also der Ölstand dazwischen ist, ist es aus meiner Sicht ok und kein Grund das in der Presse publik zu machen und breit zu treten.
Aber man braucht ja immer was zum meckern...
Wenn das wirklich so war wie beschrieben ist DAS in der Tat albern.
Zitat
Original von chrizz
Das hat aber nichts mit dem Werkstatttest zu tun.
Bei der breiten Modellpalette können sich die Werkstätten doch nicht jedes Teil auf Lager legen, schon gar nicht Benzinpumpen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JanC« (19. September 2007, 19:20)
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Ecki« (19. September 2007, 19:40)
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Auto: Punto 176 60er Cult
Zitat
Und bei den Original Mistding kann man die Wischerblätter nicht einzeln wechseln sondern muss den ganzen Arm tauschen. Und den bekommt man nunmal am ehesten bei Fiat ... möchte man meinen...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto60Cult« (19. September 2007, 20:37)
Zitat
Original von chrizz
Das hat aber nichts mit dem Werkstatttest zu tun.
Bei der breiten Modellpalette können sich die Werkstätten doch nicht jedes Teil auf Lager legen, schon gar nicht Benzinpumpen.