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Original von xbertone
Schau, dass du online die Teile im Eper rausuchen kannst - habe die Erfahrung gemacht, dass viele Händler keine Zeit investieren wollen.....

Ich wußte gar nicht, daß das öffentlich zugänglich ist. Ich bin schlussendlich dank Google auf eine Version von 2005 gestoßen. Danke für den Tip.
Also, der Armaturenbrettrahmen, den ich gesucht habe, gibt's anscheinend nicht mehr. Da muß ich nach einer anderen Variante suchen, die Kratzer rauszukriegen.

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Original von xbertone
Ein paar Links (google) - ev. ist was dabei für die Reparatur.


http://www.yopi.de/rev/47387

http://www.autobild.de/artikel/Themen-Au…chen_46090.html

http://www.dashboard-restorations.com/index_ger.htm

http://www.carcleanic.de/smartrepair.html

Danke für die Links.
Mit SmarRepair habe ich mich bereits vor ein paar Tagen auseinandergesetzt und mit einem Servicepartner in Verbindung gesetzt. Allerdings scheint der Soft-Effekt des Armaturebretts eine ziemlich heikle Sache zu sein.

Dashboard Restorations kannte ich nicht - es scheint mir aber die beste, jedoch auch kostspieligste Lösung zu sein. Ich müsste mir das im Notfall überlegen.

So, nach langem melde ich mich wieder.

Viele Fahrer eines Croma Mk II kennen das Problem...
Jedes Mal, wenn ich mich in mein Auto setzte, gingen mir die klebrig-gewordenen und verkratzen Oberflächen des Armaturenbretts und der Mittelkonsole auf den Wecker. Vor einer Woche begann eine zeitintensive Auffrischung des Cockpits. Ein paar Teile habe ich von einem schrottplatzreifen 94er Croma "entwendet", andere Teile habe ich neu lackiert, bzw. ersetzt. Beim Armaturenbrett war zudem der Befestigungspunkt für den Mitteltunnel auf einer Seite abgebrochen, also musste ich den wieder mit Epoxi-2K-Kitt nachbauen, damit der Tunnel nicht schräg hängt.

Zudem war der von einer nicht sehr clevereren Person eingebaute Kombischalter fehlerhaft; Linksblinken war bei Temperaturen unter 13°C nur mit konstantem Antippen des Hebels möglich - zudem rastete der Mechanismus beim Zurückdrehen des Lenkrads nicht mehr automatisch aus. Nachdem ich das Lenkrad abmontiert hatte, wusste ich auch weshalb (der weisse Ring, der diese Funktion erfüllt, wurde entfernt (keine Ahnung, welcher Idiot auf diese Idee gekommen ist). Jedenfalls, wollte ich zuvor einen neuen Kombischalter bei einer FIAT-Werkstatt bestellen, doch wie sich herausstellte, existieren diese Dinger nicht mehr. Also fragte ich, ob sie mir einen Kombischalter irgendwo besorgen und einbauen könnten. Die Antwort war: "Da müssen sie zu 'nem Autoverwerter gehen - wir bauens dann ein." Aus meiner Sicht hätte diese FIAT-Vertragswerkstatt sich immerhin die Mühe machen können, bei 'nem Autoverwerter anzufragen, doch das kam für die nicht in Frage ("ob sie's holen oder wir...was spielt das schon für 'ne Rolle?" - toller Kundenservice - also selber geholt, selber eingebaut.

Diverse Teile wie Tachoglas, Lüftergitter im Innenraum, Schaltsack, Manschette für Handbremse habe ich dann auch noch ersetzt.

Wichtig war mir vor allem der Einbau des 'Blaupunkt Sylt SQM 108'-Schwanenhalsradio - einfach kultig, das Ding, und mit einem versteckten FM-Transmitter auch MP3-tauglich, ohne die Nostalgie zu trüben.

Nach rund 38 (sorgfältigen) Arbeitsstunden war das Werk fertig. Schweiss und Blut sind geflossen - letzteres scheint unvermeidbar zu sein, wenn man hinter die Armaturen grabscht . Ich habe mal ein paar Photos angehängt.

Naja, für so manche, darunter eigentlich alle Werkstätten, ist mein Auto ja sowieso nur "irgendeine austauschbare alte Karre" . Über deren Ignoranz könnte ich mich zwar nerven, aber die Zeit investiere ich lieber in die Pflege des Autos.

Danke an alle für die Rückmeldungen.

Croma-Fahrer halten zusammen Wenn ich mir überlege, wann ich zum letzten Mal einen Croma auf der Strasse rumfahren sehen konnte...das liegt auch schon ein paar Monate zurück. Mk I Croma sind natürlich noch seltener als MkII, und einen Turbo der ersten Serie habe ich noch nie in echt gesehen. Ich habe sogar in der Zwischenzeit einen FIAT Argenta gesehen, aber keinen Croma, und das muss 'was heissen.

Ich bin übrigens immer noch an Ersatzteilen interessiert - allerdings gehts dabei eher um Original-Lenkrad und Original-Schaltknauf in gutem Zustand. Wenn also jemand was davon hat, oder weiss, wo ich das erhalten kann, nur her damit.
Die Sache mit dem Cockpitspray hab ich mir schon gedacht, wobei es wohl nur auf gewisse Produkte drauf an kommt. Und was ist eigentlich der Grund, weshalb sich die Beschichtung an den Aussenspiegelhalterungen löst?

Wir sollten mal ein Croma-Treffen organisieren, z.B. am am Nürburgring (oder auch in der Nähe der Schweiz, dann muss ich nicht so weit fahren ) - dann kann turbohaller auch gleich seine Turbo-Maschine mitbringen, und wir alle im Konvoi fahren.

Und weil ich heute so gut drauf bin, zum Abschluss noch ein paar Bilder:

Hallo

Danke - so 'was höre ich immer gern. Es fehlt nicht mehr viel, bis das Auto quasi neuwertig aussieht, aber absoluter Neuzustand wäre ziemlich aufwendig und teilweise kaum möglich. Ich habe auch noch teilweise älteres Zubehör rumliegen - es ist fraglich, was ich davon eines Tages brauchen werde (vermutlich werde ich ein paar dieser Dinge verkaufen).

Welches Auto hast Du denn? Ich denke, solange das Auto nicht aus Korea oder Großbritannien kommt, kann's ja wohl nicht so schlimm sein, oder?

Gruß
Sven

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Original von Quapuzi
Naja Neuwagenzustand wäre auch etwas übertrieben aber halt so nah ran wies geht! Find ich auf jeden Fall toll.

Hab keine Briten oder Koreaner(auch wenn ich mal einen Hyundai hatte ) aber noch viel viel schlimmer.

Weiß gar net ob ich das hier sagen darf: Ich fahr nen VW Polo 86C 2F der original mit der 75PS Maschine und der GT Ausstattung 1991 mit quasi Vollausstattung ausgeliefert wurde. Also die höchste Ausstattung nachm G40.

Ein paar zeitgenössische Zubehörteile von Votex und ein paar andere VW-Teile sind halt noch dazugekommen.

Wäre schön wenn es im Italobereich auch noch ein paar mehr so auf den OEM Style stehen würden *gg*

Hat der Sogar Klima?
Ist doch mittlerweile auch bald eine Seltenheit auf unseren Straßen. Und ich denke, daß die Abwrackprämie auch ihren Beitrag dazu leistet .
Jedenfalls, war ich lange vom Sondermodell 'Genesis' überzeugt, da ich ein Riesen-Fan der Gruppe Genesis war! - Hehe, eigentlich sollte man deswegen ja nicht gleich das Auto kaufen.

Das schlimmste finde ich, wenn jemand generell einen gepflegten Wagen mit ca. 15 Jahren aufmotzt, wenns sich um ein Schrottplatzobjekt handelt, ist mir das hingegen eher egal.

???
Reden wir vom gleichen Thema?