CarsFromItaly.info

Der Vollständig halber psotet ich das auch nochmal hier.

28.02.07

geplant war:
1.5er Motor überarbeiten
1.6er Punto Kurbelwelle
324° Nockenwelle
Umbau auf 2x 40er Doppel Weber
andere Kolben
und vieles mehr..

Am 3.2.07 war es soweit früh um 8 Uhr aufstehen um pünktlich in Magdeburg zusehen. Das aufregendste während der Fahrt war nur die um genickte Strommasten ,da 1-2 Wochen vorher ein Sturm in der Gegend herrschte

Abend um ca. 18Uhr war es vollbracht





Später habe ich den Tacho auseinander gebaut um ihn auf ein Plasma Tacho umzubauen.



Dann ging es knapp 3 Wochen weiter Da ich jetzt bis Mitte März Ferien habe



Motorraum mit alten 1.0er und kaputten Getriebe


Das kleine Radio links nicht zu vergessen


Hinten leer geräumt


Typische Uno Schwachstelle die Dome



1-2 Tage später waren die Sitze, Amaturenbrett draußen ,sowie hinten rum nackig gemacht


Bei der Arbeit


Unnötiges oder kaputtes musste ab ,Offroad lässt grüßen



Und zum Schluss paar alte Bilder vom überarbeiteten Zylinderkopf







01.03.07

Gestern erstmal die ganzen Bitumen entfernt Gewichtseinsparung min. 5kg






Heute nachmittag schnell den Rest entfernt





Am frühen Nachmittag erstmal tiefer gelegt



Der Übeltäter


Am Abend war es vollbracht




Und zum Schluss unser super Wetter


03.03.07

Gestern nur bissel was für die Schönheit gemacht Morgen gehe ich das Öl mit Benzin an...




04.03.07

Dom links freigelegt



Dom rechts freigelegt



kleine Roststelle über der linken vorderen Wagenheberaufnahme


entölter Motorraum, wie neu :anbet:



05.03.07

So jetzt von unten






auf der Seite


der Federhalter geht nicht ab


So die jetzt die Roststellen im Detail






06.03.07

Ich habe jetzt die den störenden Unterbodenschutz abgebrannt



Moderne Kunst



In der Ecke ist schon ziemlich viel rost , ohne das abbrennen des Unterbodenschutzes hätte man das nie gesehen.



08.03.07

Bilderflut

Spieglein Spieglein wär glänzt mehr



Beifahrerseite




Fahrerseite




Dom wurde vorbereitet zum schweißen..


Moderne Kunst zum Schluss




So neuer Status:

so Dome geschweißte (noch kein Endstatus)




Das geschweißte mit Fertan behandelt





17.03.07

Das gröbste vom Unterboden entfernt






erstmal mit Fertan behandelt



Modern Art


kleiner Waldbrand


23.03.07

So noch 2 alte Bilder von den Türen:



Proll



01.04.07

So neuer Status heute wurden erstmal der Lack angeschliffen. Dazu sind noch paar Teilchen bekommen



07.04.07

So habe wieder etwas geschaffte Kotflügel ab, weiter die Karosse angeschliffen...

Sonst eben noch mit Rostschutz eingestrichen



Wie kann es unter den Türscharnier rosten ??? Ist doch eigentlich kein Roststelle.



Habe vergessen das heute mein Tacho fertig geworden ist nach Monate langer Arbeit Jetzt fehlt mit nur noch eine Anzeige die ich oben rein mache.

Versuchsaufbau mit PC Netzteil als Spannungsquelle


In Aktion


Und zum Schluss noch was das ich hier noch nicht gezeigt habe


20.05.07

Also mal wieder paar Bilder von der Front

Neue Nockenwelle 316° + neue Ventilfeder (weißes Kästel)


Mein neuer Tankdeckel


So jetzt 3 Bilder von der Karosse




Und zum Schluss das Herz



04.06.07

So weiter geht es

Schweller Anpassung


Unterkonstruktion für die Schweller


So sah es nach den Abschleifen des 1. Schwellers aus. Ich sage nur original Mars-sand.


war anstrengend


17.06.07

Und weit geht es in kleinen Schritten

Paket aus den Nord, gute Sparco Sitze




Konnte nur den Heckspoiler fertig schleifen...


Da diese Schleifmaschine rum spinnen musste


Saubere Schweller


Sollte es weitere Fortschritte geben poste ich sie

Wieso nicht sind ja keine Rennsitze die nur für den Motorsport sind... Dazu sind die Sitze auch schon relative runde 10 Jahre alt sehen aber noch ganz gut aus und sitzt sich drin

Und mit deine Punto biste auch nicht besser dran, ist auch nur ein butter und Brot Auto
Indirekt sponsort Vaterstatt das Auto teilweise

Naja mit den Sitzen werde ich schon hin bekommen. Zum Vergaser einstellen fahre ich ich zu ein heini der der sich damit ausgeht und lass mir ambesten noch bissel was erklären. Damit man später selber noch paar optimierungen tätigen kann

Immoment habe ich zwar massig Zeit nur Vadern hat keine

Sonst eben wird der Kopf jetzt noch geglättet und von Schmutz befreit. Ergebnis=Leistung+Sound+chronischer Spritmangel+

Edit:

Nur paar Bilder

Heute angekommen


Motorblock (ist noch nicht gemacht)







Neues kleines Projekt für zwischen durch


Mehr Rost und Öl als Motor


Immer wieder schön

So die neuen Kolben und noch paar andere Sachen sind bestellt.

Bohrung + Hub vom Block(Serie)
86,4mm + 64,9mm V=1498,57cm³ eben ein 1.5er

Bohrung + Hub vom Block (überarbeitet)
87,0mm + 67,4mm V=1602,69cm³ jetzt ein ist es ein 1.6er

Ich hoffe das der Hub stimmt von der 1.6er Kurbelwelle.Bilder folgen...

So neue Kolben sind gekommen Der Block ist jetzt zum Bohren und Honen.

Das sind erstmal normale Koblen keine schmiedekolben die können wir später immer noch kaufen Und für 150€ bekommste keine Schmiedekolben. Pleul haben wir schon von ein 1,3 Turbo...

So hier sind paar Bilder vom Block welcher gebohrt und gehont wurde.




Auf diesen Bild erkennt man den Schliff ganz gut

Und die neuen Kolben mit den "alten" Pleul vom 1.3 er Turbo...

30.12.07

Der Weg des Wasser durch einen Uno:






Motorraum+Spritzwand Innenraum fertig geschliffen. Muss nur noch mit Silikonentferner behandelt werden




Motor liegt vor sich hin



Heute

Grundierung ist auf dem Objekt