CarsFromItaly.info

Es war für mich von Anfang an klar, dass nach dem Totalschaden vom Turbocinque OO 5 wieder ein Cinque mit Dampf her musste.

Das Angebot im Urzustand









mit Motorschaden, kam mir gerade recht…

NEXT

Routtrip nach Dortmund



Der Einäugige ist der König unter den Blinden ?!



heimwärts






Verfolgungsjagd



12h später und 1000Km @ home



NEXT

Alte Spuren verweht vom Sand.



NEXT

Vor ein paar Monaten stand ich vor selben Anfang.



Aller Anfang…



…ist schwer.



NEXT

Zurück zum Rest vom OO 5 – der Turbomotor





gleich zerlegt





viele Arbeitsstunden und Neuteile später



zusammen stecken



fertig, für den Einbau



NEXT

Wenn, dann gleich richtig







NEXT

Entlackt und gesandstrahlt.



Rostschutz und Grund



NEXT

Heizung?





NEXT

*PORNO*











NEXT:



Weitere Bilder folgen noch!

Back on Track seit vergangenen Dienstag

Gesamt 4 Arbeitstage Umbauzeit

Einige Details werden noch gemacht, überraschen lassen!





Aktuell:

Danke, danke, danke, ich werde ja gleich rot. Aber ich kann euch beruhigen, ich koche auch nur mit Wasser

@OPPA

Also, was der Cinque für mich werden soll, weis ich im Moment auch noch nicht so richtig. Vielleicht Cinque Nr. 3 in meiner Garage? Kommt evtl. auf die "ehwigen" Liste. Fakt ist: Der macht Spaß! Die Geräuschkulisse alleine *schwärm* Es fehlt ja an jeglicher Dämmung

@miescha

Die Abdeckungen waren aus. Ich hatte keine mehr auf Lager

Klar dämmerts! So trift man sich wieder. War ein schöner Ausflug zu dir Die Bremszangen warten noch darauf gestrahlt zu werden, die kommen aber an einen meiner anderen Cinques

Was die wenigsten über mich wissen: in meinem Herzen bin ich, trotz meiner Cinquecento-Meise, ein Alfa-natiker! Allerdings gehört der 75er (leider) nicht mir, sondern meinen großen Bruder. Im Fahrzeugschein steht noch Alfa Romeo drin, von daher ist dies für mich auch ein waschechter Alfa, eigentlich der letzte richtige Alfa. Bei allem, was danach gekommen ist, steht ja FIAT in den Papieren. Es handelt sich um einen "2L T-Spark" aus der Last Limited Edition No 0468 mit der Recaro Ausstattung. Im Moment ist der vom Zustand her wie ein Neuwagen. Motor, Getriebe. Lack, Aufhängungen, Verschleißteile usw. alles neu



mittlerweile hat er ne vernünftige Tieferlegung und 2 gleiche rote RL.

Genau, back to topic:

Deff.: "Ein schönes Wochenende"

-> 3 Tage Party, Frau zu Hause, 30L Fassbier für 4 Mann (THX @ TAZ) und
verbrannter Gummi+Kupplung in der Luft

German RacewWars 2007 in Eisenach/Kindel!


Das Italo-Zelten hat nicht ganz so geklappt,
dafür hatten wir richtig Spaß mit unseren Zeltnachbarn.
Überhaupt war auf dem Event eine richtig gute und freundliche Stimmung da
und irgendwo war jeder für einen Schwatz zu haben, auch Marken übergreifend!

mein Spaßmobil



Ernstzunehmende Konkurrenz, dem War noch nicht mal psychische Verwirrungstricks zu wider

Mein Beifahrer, ich habe Ihn gewarnt

Hier das Portal zum Start. Richtig professionelle Technik. manko: lange Wartezeiten bis man zum Lauf kommt.

Der Wert hat mich selber positiv überrascht.
(mein Cinque ist im Moment (noch) ein Novitec Turboumbau, serienbelassen mit 0,55Bar LD)
Damit könnte ich vergleichsweise sogar Golf 3 VR 6 abhängen sowie eine Menge gut motorisierter Stano-Autos.
Aber gegen die richtig krassen Motorumbauten war das natürlich nix.
Da sind Leute mit PKWs Dragster Zeiten gefahren
PS: Die 16,795 sec. ist der reine Zeitwert ohne Reaktionszeit!

abfeiern ohne Ende, hier der Ich bei AC/DC

... und die Nächte waren kurz

heimfahren


Die Italobeteiligung war gegen meiner Erwartung recht hoch. Der alter Kern um den Fiat Club Nbg. / Hitman und Co herum war da (der Jens hat ne perverse Zeit mit dem QP gedrückt), auf dem Platz standen dann noch 3 Coupes, ein Thema, 2 Unos, grob geschätzt noch 15 Punto II und Punto I sowie min. 5x Stilos rum. Keine schlechte Brillanz. Fazit: nächstes Jahr wieder!

jop, so isser. Das schlimme war, am Tag drauf, haben mich wildfremde Leute gegrüßt