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Lanciamotor mit Triflux Technik

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ghostuser_13

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Beiträge: 578

Registrierungsdatum: 05.10.2004

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1

Freitag, 30. März 2007, 14:57

Lanciamotor mit Triflux Technik

Moin,

hat jemand infos dazu ?

http://lancia-historie.de/images/Technik/forschungsmotor.jpg

Hier steht was: http://lancia-historie.de/technik.html

Aber nichts genaues was Triflux ist usw.

danke

rthrued

Foren Gott

Beiträge: 2 964

Registrierungsdatum: 21.11.2003

Wohnort: Rüdesheim

Auto: Panda/A112

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2

Freitag, 30. März 2007, 15:03

such mal Kreuzkopfmotor
jeweils ein Ein- und Auslassventil auf einer Seite. Gab es früher öfters mal.

bei Lancia 1800ccm 850PS [SIZE=4]allerdings nicht als Sauger[/SIZE]

Info NAVC Rallyemeisterschaft 2012

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rthrued« (30. März 2007, 15:03)

achwassolls

Langsamfahrer

Beiträge: 4 789

Registrierungsdatum: 27.09.2003

Wohnort: ZH | CH

Auto: GT, 156, Hubraum.

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3

Freitag, 30. März 2007, 15:15




180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »achwassolls« (30. März 2007, 16:27)

ghostuser_13

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  • »ghostuser_13« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 578

Registrierungsdatum: 05.10.2004

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4

Freitag, 30. März 2007, 15:28

kreuzkopfmotor ? noch nie gehört ich schau mal.

chriss-bellas

UNO-Messi

Beiträge: 1 477

Registrierungsdatum: 21.06.2004

Wohnort: Bamberg+Fürth

Auto: immer mehr....

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5

Freitag, 30. März 2007, 15:45

kannst auch nach diametral - zylinderkopf suchen. oder einfach nach ludwig apfelbeck. der hat patent.

sauaufwändige nockensteuerung, unwirtschaftlich und war nicht leistungsoptimal. sollte die drallwirkung verstärkt nutzen.

im ECV2 war der auch drinn.