CarsFromItaly.info

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Original von al_pepino
wie meinst du das dass der opel für eine andere kundschaft bestimmt ist? ich denke schon dass die ganzen kompaktsportler auf die selben käufer gerichtet sind. der grande misst sich dabei eher mit polo gti, 207 RC usw.
Opel und Renault heben sich bei der motorisierung halt ein wenig ab.

Geht halt eher um die Optik die doch sehr protzig daherkommt. Wird sicherlich nicht jedem gefallen - einen dezentere Variante wäre sicherlich auch interessant.

Motormässig ist der 1.4 T sicherlich die neuere Entwicklung als der 1.6 von Opel.

Der Wagen ist sicherlich nicht schlecht - auf jeden Fall besser als beispielsweise der Clio 2.0 der die angegebene Leistung praktisch nie bringt und sehr hochtourig zu fahren ist.

Der Punto wird als 180 PS erhältlich sein - Basis ist immer der 1.4.

Ob noch eine stärkere Version rauskommt - ich zweifle daran.

Der Polo hat meines Wissens 150 PS, der Peugeot 175 PS - Mini hat auch 175 PS - so schlecht sieht der Vergleich ja nicht aus.

Vor allem sollte eines der wichtigsten Argumente nicht ausser Acht gelassen werden - DAS GEWICHT der Autos.

Weiss schon jemand wie dieses Leistungskit aussehen wird für die 180ps? Wird nur an der Elektronik gespielt oder gibts nen grösseren Turbo etc. etc.?

1.4Liter finde ich insofern besser das er bei niedrigen touren weniger verbrauchen wird.. denke ich jetzt mal

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Original von al_pepino
das ist opel beim opc wirklich gelungen. hier ein paar bessere bilder zum vergleich mit dem abarth

Carzone Edition or what ?

Hässlich wie die Nacht!

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Hässlich wie die Nacht!

Und für geschenkt ?

PS: Fiat ist ja auch nicht grade der Designkünstler

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Original von gerrit

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Hässlich wie die Nacht!

Und für geschenkt ?

nehmen und verkaufen.

gefällt mir auch gar nicht.
für meinen geschmack passen diese proportionen überhaupt nicht.
gerade heck und seitenlinie... bähh...

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Original von gerrit
Und für geschenkt ?

Auch wenn die Frage belanglos ist...
Um von A nach B zu kommen würde es reichen!

Mal unabhängig von der gleichen Platform finde ich den GP um Welten schöner als diesen Über-Opel. Wer aber auf dieses Carzone-Outfit steht, bitte!

...ihr stellt euch alle an....die haben aber von 200ps geredet und so....und st doch egal.....seit froh das fiat wieder nen turbo bringt...

guckt euch doch den 176 GT an, ist heute noch einer der geilsten Fiats die es je gab, meiner Mienung nach.....

und um auf das Thema Opel vs. Fiat zu kommen....ganz Klar der Grande....das Design find ich um meilen besser.....

zwei bekannte von mir haben jeweils einen, also einer den grande und der andere den corsa....
und ich finde der corsa sieht so verzogen aus.....


Gruß SB

Ja, nur der GT war damals echt schnell.
0-100 7,9 sec, was hat sich da in den letzten 13 Jahren groß geändert?

th

Tja, ehrlich gesagt war der GT auch nicht DIE Rakete - ich erinnere an den Clio 16V - der 2.0 hatte dazumal schon 150 PS - wir reden da von 1994.

1999 bei den letzten GTs sah es noch schlechter aus.

Aber DER Renner war eigentlich 1985 der Uno Turbo - 105 PS auf einem Kampfgewicht von nur 850 kg (wenn ich es korrekt im Kopf habe). Nur Renault 5 GT Turbo hatte paar PS mehr....

@ xbertone: nicht vergessen den polo gibt es jetzt auch mit 180 PS als Cup Edition. 1.8l Turbo, 235 Nm max. Drehmoment.
225 kmh spitze und für den sprint von 0-100 angeblich 7.5 sekunden

...zu welchem Preis

Abgesehen davon , dass der Polo nicht alt ist - sondern uralt.....

was aber nicht bedeuten muss dass der polo schlecht ist
wir haben auch ein 9N facelift mit dem überarbeiteten 1.4 mit 80 ps. find den klasse *g*

achja preis für den gti cup edition ab 22.425 Euro

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Original von al_pepino

achja preis für den gti cup edition ab 22.425 Euro

also volkswagen.de will 23.004,95€ in der grundversion für den 1,8 5VT "cup edition" haben...

nehme ich dann noch ein paar kleinigkeiten dazu.....sowas wie....
Klimaanlage "Climatronic" 292,37 €
Lederausstattung "Vienna" 1.769,61 €
Licht-und-Sicht-Paket mit Tagfahrlicht 213,38 €
"RCD 200", mit MP3-Wiedergabefunktion, 2 x 20 Watt, 4 Lautsprecher 507,80 €
CD-Wechsler für 6 CDs unter dem Beifahrersitz 466,77 €
Mobiltelefonvorbereitung 400,09 €
Kopfairbagsystem 451,38 €
Schiebe-/Ausstell-Glasdach elektrisch 841,21 €
Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend 153,88 €

.....dann kostet der kurze geschlagene 28.101,44€

will ich den dann auch noch in silber haben (i love silver) ....
Reflexsilber Metallic 410,35 €

.....komme ich auf geschlagene 28.511,79€ , ein schnäppchen
der corsa OPC kommt angepasst auf geschlagene 26.058,16€ (basispreis hier 22.560€)

vergleichen mit einem grande punto, den ich vollgestopft habe mit allem was man ordern kann (is nen 1,9 jtd 130ps "sport", das derzeit teuerste modell der baureihe... turbo benziner is ja noch nich) .... komme ich hier auf 23.730€ (basis 18.650€) also gut 4.500€ günstiger..... und viel teurer wird der 1,4 T beim grande mit sicherheit auch nicht .... der 1,8er.....oder 1,6er....bleibt abzuwarten... aber lass die mal wenns hoch kommt 1.000-2.000 euro teurer kommen wie den großen diesel, WENN überhaupt....

beim neuen bravo ist der 1,4 turbo mit 150ps 1.100€ günstiger in der anschaffung wie der 1,9 JTD mit 150ps

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Original von Quench

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Original von al_pepino
das ist opel beim opc wirklich gelungen. hier ein paar bessere bilder zum vergleich mit dem abarth

Carzone Edition or what ?

Hässlich wie die Nacht!

Kann mich den nur anschließen!

Ich finde der GP sieht noch sehr dezent aus, mit nen sehr schönen und sportlichen innenraum!

Die motorleistung ist mit 180PS mehr als ok, muss ja nicht die nummer eins in den segment sein und für den kleineren geldbeutel finde ich es mehr als positiv, dass es noch ne 150PS version gibt, wo man bestimmt bei anschaffung und folgekosten nochmal etwas sparen kann!

Zur Optik, der Opel sieht einfach wie nen verbasteltes Tuner auto aus! Er wäre tausendmal schöner als dezente sportversion (so wie der abarth). Wer dann wert auf ne brutale optik legt, kann ihn ja tunen, neuverspoilern und nen gfk-bomber draus machen! Ich schließ mich da einfach nur an, dass es aussieht wie nen corsa der mal eben von Carzone vollverspoilert wurde! Fehlt ja nur noch ne mega biertheke aufm dach alternativ noch richtig breite schlappen und dass er so schon am boden schleift!

Greetz $teppi

ich kann das wort "sportlich" im bezug auf autos nimmer hören

heute wird alles als "sportlich" verkauft was alufelgen hat auch wenns nur mit 60 ps und 1000kg rumgurkt

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Original von dsx
Weiss schon jemand wie dieses Leistungskit aussehen wird für die 180ps? Wird nur an der Elektronik gespielt oder gibts nen grösseren Turbo etc. etc.?

wenn ich nicht irre wurde das im ersten beitrag schon kurz erwähnt,
meine da gelsen zu haben das es den stärkeren mit nem größeren Turbo gibt!


Zur Designfrage:

also ich finde der Grande Abarth sieht mir viel ZU brav aus!
der OPC hingegen ZU verpielt!

wenn ich allerdings das geld hätte würde ich mir gerne nen OPc zulegen!

da der Fiat aber sicher die günstigere alternative sein wird...


PS: was ich geil finde ist das sie statt dem fiatzeichen das Abarthzeichen hinmachen

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Original von gerrit
heute wird alles als "sportlich" verkauft was alufelgen hat auch wenns nur mit 60 ps und 1000kg rumgurkt

Die Mehrheit des 188er Forums nimmt dir diesen Satz mit Sicherheit übel

mich würds auch mal interessieren wie es aussieht wenn man beim abarth die anbauteile in wagenfarbe lackiert. dann wirkt er doch bestimmt ein bisschen tiefer und breiter.

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Original von xbertone
Tja, ehrlich gesagt war der GT auch nicht DIE Rakete - ich erinnere an den Clio 16V - der 2.0 hatte dazumal schon 150 PS - wir reden da von 1994.

1999 bei den letzten GTs sah es noch schlechter aus.

Aber DER Renner war eigentlich 1985 der Uno Turbo - 105 PS auf einem Kampfgewicht von nur 850 kg (wenn ich es korrekt im Kopf habe). Nur Renault 5 GT Turbo hatte paar PS mehr....

ihr solltet auch schauen was in deutschland euro norm und so weiter auch erlaubt ist


da z.B der Uno Turbo damals in ita 130 ps hatte und der uno turbo Racing 135 ps

hatte jeweisl 2 in ita und dann 2 in deutschland und die waren um einiges schwächer


genauso beim bravo altes modell gabs in DE kein Turbo aber in ita und anderen ländern

genauso wie beim alfa 156 oder 166 da gibts in de den V 6 und das wrs in ita gibts den als v6 turbo

und den 164 gabs sogar als 164 V6 biturbo alles autos die in deutschland nie angekommen sind

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Original von AzzUr

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Original von xbertone
Tja, ehrlich gesagt war der GT auch nicht DIE Rakete - ich erinnere an den Clio 16V - der 2.0 hatte dazumal schon 150 PS - wir reden da von 1994.

1999 bei den letzten GTs sah es noch schlechter aus.

Aber DER Renner war eigentlich 1985 der Uno Turbo - 105 PS auf einem Kampfgewicht von nur 850 kg (wenn ich es korrekt im Kopf habe). Nur Renault 5 GT Turbo hatte paar PS mehr....

ihr solltet auch schauen was in deutschland euro norm und so weiter auch erlaubt ist


da z.B der Uno Turbo damals in ita 130 ps hatte und der uno turbo Racing 135 ps

hatte jeweisl 2 in ita und dann 2 in deutschland und die waren um einiges schwächer


genauso beim bravo altes modell gabs in DE kein Turbo aber in ita und anderen ländern

genauso wie beim alfa 156 oder 166 da gibts in de den V 6 und das wrs in ita gibts den als v6 turbo

und den 164 gabs sogar als 164 V6 biturbo alles autos die in deutschland nie angekommen sind

Ich glaube fast, du sprichst von einem anderen Italien als ich!

Uno Turbo gab es NIE mit 130 PS.

Der Uno Turbo hatte in der ersten Serie ohne KAT 105 PS mit 100 PS
Die 2. Serie als 1.3 mit Kat 100 PS, als 1.4 Racing mit Kat 114 PS

In Italien gab es NIE einen Bravo Benziner-Turbo

In Italien gab es zu Zeiten der höheren Besteuerung von Autos über 2.0 in der Tat einen 166 2.0 Turbo (V6), 156 Turbo gab es NIE.

164 BiTurbo gab es NIE. Es gab aber auch hier den 2.0 V6 Turbo