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Hallo
Hab auch ein paar Y10 GT
Ist KEIN Fire Motor 1,3!!!
Basis ist ein Fiat 127 Motor ,nur mit Einspritzanlage/Kat
Hab viele Teile für dieses Auto,fallst was brauchst!
Cu

Der Motor ist Made in Brasilia. Hab immer einen Blick auf den Zahnriemen, der hüpft gerne mal und mach genug Luft auf die Reifen.

ich fahre einen und schätze ihn sehr - das mit dem ZR kann ich bestätigen und der Motor ist eigentlich schön rauh - ich mag dies aber so - i

Im Netz etwas hierfür zu finden ist sehr mühsam - wenn man sich durch die Teilelisten gewühlt hat, kann man eben viele Übereinstimmungen zum 127er finden , was die Technikseite betrifft, ebay ist hier manches mal sehr ergiebig. Karrosserieseitig ist ja eh alles vom normalen Y10 noch alles in Massen zu bekommen.

Strippe gerade meinen Schlacht Gt mit Scheinwerferwaschanlage und elek. Ausstellfenster und bin mal wieder von den Socken wie umfangreich alleine der Kabelbaum für dieses kleine Ding ist - aber der Y10 ist für seine Zeit ein wirklich sehr umfangreiches ausgestattes Auto gewesen.

Als Literatur sind die Werkstattbücher von Lancia ein Muss , da es keinen wie mach ich selbst Buch gibt. - auch hier wieder ebay oder bei mir ich habe noch einen Komplettsatz der 4 Bände - das 5te Band für den Allrad ist zu vernachlässigen und den gab es im GT ohnehin nicht. Auch ist das Buch für den 127 gerade für den GT eine gute Investition , da es teilweise besser beschrieben ist ( 1050 und 1300 ) als bei den Lancia Büchern.

Einen GT ab 89 bis 92 zu finden ist nicht mehr so einfach und einen Elite 1,3 in der Facelift Version bis 95ist wahrscheinlich mittlerweile ein Unterfangen wie die Suche nach einem Turbo. Einen Gt in der Vergaserversion hat es scheinbar auch gegeben - ich kenne hier in Berlin einen älteren Herren, der hat einen Gt und einen Turbo und ich bin in beiden mitgefahren, dieser eben behauptete einen GT Versager zu haben - ich hatte nicht unter die Haube geschaut.

Mit 40mm Tieferlegung und 175er Reifen und der Lederausstattung des EGO bewegt man sich sehr angenehm und ist auf der Strasse eben ein piccolino Grand Turismo.

Mir gefällts und ich lasse den Uno Turbo oft für ihn stehen.

Ach noch was - die Spannrolle für Autos bis 91 kostet ein Vermögen - 120-150 Euro

lass mich raten - die tempanzeigen funktionieren nicht richtig, oder?

ja das kenne ich - ich habe dann die ganzen Sensoren und auch noch den Thermostat rausgehauen und dann kam das wieder in Gang - , wobei lasse ihn erst mal 10 min im Stand laufen - dann sollte die Tempanzeige sich zumindest mal rühren - also dann Thermoschalter und Thermostat neu - war bei meinem Schlachter als er noch lief und bei meinem jetzigen. Was hast Du denn bezahlt? Gibt es noch mehr hier die einen GT haben ausser der Sammelgott aus Bayern?

Grüsse

Hallo GT Berlin
War am Sonntag in Berlin,habe einen Y10 4x4 geholt
Toller Zustand ohne Rost
EZ 90
KM 92000
Gruß

Das war der rote für wenig geld von autoscout oder - der preis war völlig ok - ich hatte auch überlegt - zumal das in den hiesigen breiten ein absolut seltenes auto ist - gratulation - wieviele y10 sind das mit den turbos und den gt´s?

oO un tuningsteile beim Y10 ganz schwierig zu finden
deswegen fuhr mein y10 damals wie auf hoher see


ps:ich hab noch gelbe koni sportstoßdämpfer für vorne (noch nie eingebaut)

sg.
Chris

Hi
Mit etwas glück findest du sogar 40/40mm Federn bei ebay. Hab mir vor ca 1,5 jahren da mal wlche für 100€ gekauft. Sind abba letze woche da auch wieder weg gegangen.

Hallo
Ja,ist der Rote!
Preis ja OK,aber weil Hinterachse Geräusche macht
4 turbos,2GT,1X 4 WD,2x 1,1 Bj 90+95
teilweise zum schlachten
Cu

@y10turbo - was magst du denn für die dämpfer haben wenn sie noch da sind - schick mir doch mal ne PN bitte mit einer Preisvorstellung.

Gruss

Passt der Ansaugkrümmer vom GT oder Turbo eigentlich auf den FIRE-Motor? Turbo war ja Vergaser (Bosch? Weber? Könnte Bosch Mono-Jetronic passen?) und der GT hatte MPI(?). ISt der GT-Motor ein 1.3er Uno Turbo-Motor mit weniger Aufladung oder haben die ganix miteinander zutun?
Und ganz wichtig: Warum hat FIat nicht einfach den 1.1er FIRE aufgeladen? Schade..

MfG

Zitat

Original von Giuly
ISt der GT-Motor ein 1.3er Uno Turbo-Motor mit weniger Aufladung oder haben die ganix miteinander zutun?

s.o.!

Zitat

Original von amrhein stefan
Hallo
Hab auch ein paar Y10 GT
Ist KEIN Fire Motor 1,3!!!
Basis ist ein Fiat 127 Motor ,nur mit Einspritzanlage/Kat
Hab viele Teile für dieses Auto,fallst was brauchst!
Cu

Zitat

Original von rthrued
Der Motor ist Made in Brasilia. Hab immer einen Blick auf den Zahnriemen, der hüpft gerne mal und mach genug Luft auf die Reifen.

Zitat

Original von Giuly
Und ganz wichtig: Warum hat FIat nicht einfach den 1.1er FIRE aufgeladen?

Weils 'n Lancia ist!

Fiat oder Lancia - Ist auch nur eine Tür in Turin weiter..
Was ich eigentlich meinte: Warum läd man 1985 (Und da war schon ein 1.0er FIRE im Y10) einen Motor von 1971 auf? 56PS (ohne Aufladung) brachte der FIRE auch.

127: 1049ccm, 56 PS bei 5850 RPM und 81,4 Nm bei 3000 RPM
FIRE: 1108 ccm, SPI, 56 PS bei 5500 RPM und 88 Nm bei 3000 RPM

Aber nein, man musste ja umbedingt den 127er nehmen. Fiat wollte wohl nur einen Kleinstwagen-Turbo, EINEN Kleinwagen-Turbo, etc. pp.

War der GT überhaupt nicht aufgeladen, hatte einfach nur nen 1.3er drin?

Zitat

Original von Giuly
: Warum hat FIat nicht einfach den 1.1er FIRE aufgeladen? Schade..

macht heutzutage ja auch keinen Sinn, ausserdem gabs den damals noch nicht.

der Y10 Turbo war der vorgänger vom GT und hatte einen 1,0 Turbo motor mit 85Ps, der wechsel auf den 1.3l Sauger lag in der natur der Haltbarkeit