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motor läuft nur noch auf 3 zylindern

Punto1.1

Routinier

  • »Punto1.1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 262

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1

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:12

motor läuft nur noch auf 3 zylindern

Hallo erstmal...

es handelt sich um den Bravo 1.6 16V meiner freundin...

er wurde bisher immer ganz normal gefahren, nicht in den begrenzer oder so! jetzt lief er vor kurzem nur noch auf 3 zylindern... habe dann erstmal die zündkabel und kerzen erneuert, hat nix gebracht... die zündspule is auch neu, auch kein erfolg... ?(

der zahnriemen ist auch nicht übergesprungen und die alten kerzen sahen ziemlich normal aus... nicht schwarz verbrannt oder weiss...

jetzt ist das komische an der sache dass er nach ca. 3 wochen stillstand wieder ein paar tage auf allen 4 zylindern lief und plötzlich wieder nur noch auf 3... :zweifel:

hat jemand eine erklärung dafür oder weiss woran es liegen könnte??? :eek2:

cu Michi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto1.1« (22. Februar 2007, 15:13)

Mumins

Lebende Foren Legende

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2

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:28

Da ist zu 99 % eine Einspritzdüse zu. Passiert öfter mal, mein Delta mit identischer Maschine hatte es bei 100tkm. Die Düse kostet mit Einbau bei Fiat 300 €. Im ebay bietet einer die original Düsen für 123 € an.

noise

MuhKuh

Beiträge: 4 672

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3

Donnerstag, 22. Februar 2007, 15:45

japp sind sicherlich die einspritzduesen.das kommt sehr haeufig beim 1.6er vor.

Punto1.1

Routinier

  • »Punto1.1« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 262

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4

Donnerstag, 22. Februar 2007, 16:16

dann schonmal danke und hoffen wir dass es die einspritzdüse ist... werd die nachher gleich mal durchmessen... :thumb:

FABIAN500

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  • »FABIAN500« wurde gesperrt

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5

Donnerstag, 22. Februar 2007, 20:39

Zitat

Original von Punto1.1
dann schonmal danke und hoffen wir dass es die einspritzdüse ist... werd die nachher gleich mal durchmessen... :thumb:



was bringt dir die messung, wenn die verstopft ist? :ugly:
Bei www.tuninghaus.de kann man E-Ventile instandsetzen lassen.
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Brava 1.6 1997

König

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6

Donnerstag, 22. Februar 2007, 21:27

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von Punto1.1
dann schonmal danke und hoffen wir dass es die einspritzdüse ist... werd die nachher gleich mal durchmessen... :thumb:



was bringt dir die messung, wenn die verstopft ist? :ugly:
Bei www.tuninghaus.de kann man E-Ventile instandsetzen lassen.

Vorallem mus man beim 1.6er dazu erst mal n paar schen zerlegen, um an die dranzukommen ;)
M.F.G Brava 1.6 1997

JanC

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7

Donnerstag, 22. Februar 2007, 21:57

Ich würd - auch wenn sie noch gut aussehen - erstmal auf Verdacht die Kerzen wechseln. Die warens bei mir auch mit ähnlichem Erscheinungsbild obwohl sie noch gut aussahen.

Ist die Kerze von dem nicht mitlaufendem Zylinder denn nass (Spritgeruch?)
Riecht er hinten nach unverbranntem Sprit?
Falls Ja dann würd ich die Einspritzdüsen erstmal außen vor lassen und die Zündung erstmal näher angucken.

FABIAN500

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  • »FABIAN500« wurde gesperrt

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8

Samstag, 24. Februar 2007, 19:05

Zitat

Original von Brava 1.6 1997

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von Punto1.1
dann schonmal danke und hoffen wir dass es die einspritzdüse ist... werd die nachher gleich mal durchmessen... :thumb:



was bringt dir die messung, wenn die verstopft ist? :ugly:
Bei www.tuninghaus.de kann man E-Ventile instandsetzen lassen.

Vorallem mus man beim 1.6er dazu erst mal n paar schen zerlegen, um an die dranzukommen ;)


hab es auch 2mal gemacht ... :]

Fehler gefunden? ?(
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

Brava 1.6 1997

König

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9

Samstag, 24. Februar 2007, 19:18

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von Brava 1.6 1997

Zitat

Original von FABIAN500

Zitat

Original von Punto1.1
dann schonmal danke und hoffen wir dass es die einspritzdüse ist... werd die nachher gleich mal durchmessen... :thumb:



was bringt dir die messung, wenn die verstopft ist? :ugly:
Bei www.tuninghaus.de kann man E-Ventile instandsetzen lassen.

Vorallem mus man beim 1.6er dazu erst mal n paar schen zerlegen, um an die dranzukommen ;)


hab es auch 2mal gemacht ... :]

Fehler gefunden? ?(


Jo und jetzt? habs auch schon n paar mal gemahct ;-)
M.F.G Brava 1.6 1997

Punto1.1

Routinier

  • »Punto1.1« ist der Autor dieses Themas

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Auto: Punto 176 I 55 S

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10

Donnerstag, 8. März 2007, 22:34

ja fehler gefunden!

es war die einspritzdüse des 2. zylinders! jetzt schnurrt er wieder :]
leider hat das kleine ding 140euro gekostet... für so'n kleines bisschen altmetall :zweifel: aber naja... konnt das rumgeweine von meiner frau nimmer ertragen, jetzt isse drin :D

danke jungs! :thumb:

Bravotuning

König

Beiträge: 873

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Wohnort: Ludwigshafen

Auto: Fiat Bravo 1.6 16v B.j.01

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11

Freitag, 9. März 2007, 12:54

blöde Zwischenfrage: Wie merkt man dass der Wagen nicht mehr auf allen 4 Zylindern läuft ?

Geringere Endgeschwindigkeit,Ruckeln ?

Sash

Hardcore User

Beiträge: 5 342

Registrierungsdatum: 30.05.2004

Auto: Stilo 1,8 Dynamic, Barchetta

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12

Freitag, 9. März 2007, 12:56

Das merkst du schon, vor allen hört man das, wenn der Motor nit mehr richtig läuft :D

Sweaper

Haudegen

Beiträge: 723

Registrierungsdatum: 06.01.2004

Wohnort: Lahnstein

Auto: Fiat Bravo

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13

Freitag, 9. März 2007, 14:45

Zitat

Original von Bravotuning
blöde Zwischenfrage: Wie merkt man dass der Wagen nicht mehr auf allen 4 Zylindern läuft ?

Geringere Endgeschwindigkeit,Ruckeln ?


Du wirst gut durschgeschüttelt, fast wie im cart.

MfG Jens