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Welcher Italo hat eine anständige Anhängelast?

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Punto60Cult

Moderator

Beiträge: 8 358

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Wohnort: Frankfurt am Main

Auto: Punto 176 60er Cult

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61

Montag, 27. Juli 2009, 10:25

Hi

Achtet bei sowas bitte net nur auf die Anhängelast!

Wenn du nen Anhänger mit 2to hast und da dann nen Passat davor hängst mit 90PS fährt sich das wien Sack Nüsse. Da macht der Hänger mit dem Auto was er will.

Ich würde auf jeden Fall drauf achten das, dass Zugfahrzeug ungefähr genausoviel wiegt wie der Hänger wenn du damit öfter fahren willst.

Mein Tipp würde auch in Richtung Ducato gehen. Wenns was anderes sein darf, VW Touran 2.0 TDI. Ich zieh damit 1400kg brauch dabei 9 - 10 Liter Diesel. Fährt sich bequem und man merkt den Hänger auch bei Steigungen nicht allzu sehr.

Vorteil beim Ducato wäre, man kann auch da ma was rein packen oder drin pennen.

Du könntest auch den C1 Führerschein machen und dir nen Transporter kaufen. Das wäre noch bequemer.

Sebastian
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@ 188 tkm

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Punto60Cult« (27. Juli 2009, 10:25)

filaric

Befindet sich in der Abbauphase

Beiträge: 963

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Wohnort: Bayern

Auto: Viele (z.ZT Ü 60)

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62

Montag, 27. Juli 2009, 10:51

Zugfahrzeug

Ducato kann ich empfehlen :thumb:
Da kannste auch mal nen 500 aus Italien Urlaub mitbringen :drive:
»filaric« hat folgende Bilder angehängt:
  • 500 im Ducato Bus 003.jpg
  • 500 im Ducato Bus 005.jpg
  • 500 im Ducato Bus 006.jpg
  • 500 im Ducato Bus 004.jpg

Guenni

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Wohnort: Zuzenhausen

Auto: Fiat Croma 1,9JTD16V Emotion, Fiat Bravo 1,4TJet Sport

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63

Montag, 27. Juli 2009, 12:21

Oder,

Fiat Croma (194) 1,9 MJTD 1600kg gebremst.

Gruß Guenni
Traeume nicht dein Leben, lebe deinen Traum !!!

zippo

Routinier

Beiträge: 285

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Wohnort: raum stuttgart

Auto: croma ie & turbo + 131 racing gr.2

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64

Montag, 27. Juli 2009, 13:03

Zitat

Original von CromaTD
Das Problem bei den Italienern ist, dass die NIE mehr als das Eigengewicht ziehen dürfen...


mein croma 2.0ie mk1 ist auf 1700kg aufgelastet. ;)

gruss zippo :cool:
leistung und hubraum lassen sich durch nichts ersetzen,ausser durch noch mehr leistung,hubraum und LADEDRUCK!!

zum glück baut fiat keine kühlschränke,sonst müsste ich immer warmes bier trinken!!

schneemann

Suchtbolzen

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Auto: 198 - 176 - 128AS

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65

Montag, 27. Juli 2009, 13:33

Zitat

Original von Markus bella
Wir hätten grad auch einen zu verkaufen ...


Pff, und dafür stürz ich mich hier in Mühen und Unkosten ...

Zum Zugfahrzeug:

Wenn du was für den Alltag suchst, solltest du zu nem Van greifen. Was praktischeres gibts nicht und fährt sich komod. Wenns ein reines Zugfahrzeug sein soll, such dir entweder nen Lieferwagen vom Schlage eine Duc oder Daily (beide günstiger als ihre deutschen Wiedersacher) oder einen Geländewagen/Pickup. Da sind gerade die Japaner (Pajero, Landcrusier, Trooper) zu empfehlen - und die Modelle aus dem 90er verströmen auch noch einen gewissen Charme, den man nur bei Japanern findet.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (27. Juli 2009, 13:44)

Markus

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Auto: zu viele

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66

Montag, 27. Juli 2009, 13:43

Zitat

Original von schneemann

Zitat

Original von Markus bella
Wir hätten grad auch einen zu verkaufen ...


Pff, und dafür stürz ich mich hier in Mühen und Unkosten ...



:P

den verkauf ja auch ich.
Wenn er weg ist, überleg ich mir, wie ich das Chriss beibringe.


:D


Aber das Interesse ist eh schon erloschen.

Hier wird wohl eher ein 2007er Kleinwagen mit 2200kg Anhängelast und einem Spritverbrauch <6litern für unter 2000Euro gesucht.........

schneemann

Suchtbolzen

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67

Montag, 27. Juli 2009, 13:49

... und mit zehn Jahren Garantie.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »schneemann« (27. Juli 2009, 13:49)

CromaTD

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68

Montag, 27. Juli 2009, 13:51

Zitat

Original von zippo

Zitat

Original von CromaTD
Das Problem bei den Italienern ist, dass die NIE mehr als das Eigengewicht ziehen dürfen...


mein croma 2.0ie mk1 ist auf 1700kg aufgelastet. ;)

gruss zippo :cool:


:no1: Wie geht das, und wer macht das? Bei uns gibts da drüber idR keine Diskussion - mehr als der Hersteller frei gibt, darfst ned ziehen PUNKT.
Gut, wir sind ja näher an den Alpen ... aber :gaga: is das schon.

Hab ja einen Croma mJTD und darf damit gebremst bis 1.600 kg ziehen. Zum Auto-Transport aber nur bedingt geeignet, weil die meisten brauchbaren Hänger ein EG von ca. 500 kg aufwärts mitbringen, damit ist die Nutzlast grob beschränkt.
Und nehmen tut sich der Croma im Anhänger-betrieb auch einiges ...

Gruß
Klemens

PS: Dzt. bin ich mit dem Ulysse meiner Schwägerin unterweg, der darf glaub ich bis 1.700 kg ziehen, fährt sich aber ganz nett. Allerdings säuft der auch wie ein Loch (2.2 JTD mit 125 PS) ...

@ schneemann & bella : Tja, so ist das Leben ... wer suchet der findet. Mit den Vorgaben allerdings ist es leider unmöglich fündig zu werden :pfeif:

@ Topic: Ich würd mir für einen Transport ab und an einen Kleintransporter ausleihen ... und wenn du dauernd was anhängen willst, wirst über ein "ordentliches" Auto wohl nicht umhin kommen ...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »CromaTD« (27. Juli 2009, 13:53)

Anzugpunk

Foren Gott

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69

Montag, 27. Juli 2009, 14:38

Zitat

Allerdings säuft der auch wie ein Loch (2.2 JTD mit 125 PS) .


Was kann der schon saufen? :ugly:
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

CromaTD

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70

Montag, 27. Juli 2009, 14:48

Also über den Daumen, so mit 40% Stadtverkehr um die 12 l .... :eek:

Anzugpunk

Foren Gott

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71

Montag, 27. Juli 2009, 21:31

Mit dem Motor? Wie geht das denn? Steuerzeiten vom Zahnriemen verstellt?

Ist das ein Automatik?
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!

CromaTD

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72

Montag, 27. Juli 2009, 22:03

Nope, ist ein 5 Gang Schalter ... 250 kg zugeladen.
Der Stop & Go Verkehr ist der Tod ... dazu noch meine Fahrweise :pfeif:
Aber ich brauch mit dem Croma auch bei reinem Stadtverkehr knappe 10 l :gaga:

So viel dazu
Gruß
Klemens

PS: Aber gehen tut der 2.2 JTD scho ned schlecht muss ich sagen :drive:

chriss-bellas

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73

Montag, 27. Juli 2009, 22:10

Zitat

Original von Markus bella

Zitat

Original von schneemann
Pff, und dafür stürz ich mich hier in Mühen und Unkosten ...

den verkauf ja auch ich.
Wenn er weg ist, überleg ich mir, wie ich das Chriss beibringe.


... ich würds noch nichtmal merken. denk mir nur: "huch! da hab ich noch 6m² platz! gleich mal ein auto kaufen!"

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schneemann

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74

Montag, 27. Juli 2009, 23:12

Ihr solltet euch mal mit nem SAP-Menschen unterhalten.

Punto60Cult

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75

Dienstag, 28. Juli 2009, 00:02

Bloß nicht, dann kommt er nicht mehr zum Schrauben.

Sebastian
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noise

MuhKuh

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76

Montag, 18. Januar 2010, 23:16

Geringe Anhängelasten bei den Italienern

Warum haben die ganzen Italiener so geringe Anhängelasten ?! nen Thesis (nicht gerade kleines Fzg.) hat 1,8t Anhängelast , Alfa 166 lachhafte 1,5t , Kappa auch 1,5t .. was soll man damit ziehen ? Nen Fahrzeuganhänger + Schlachtfzg. ist damit nicht realisierbar (Thesis ganz knapp: Hänger 500kg + 1300kg. Nen 20vt qp geht dann aber nicht !). Kann man die Teile auflasten ? Welche Fzg. haben mehr Anhängelast (jetzt mal nen Lancia Phedra, Doblo oder Ducato aussen vor ! ) ?

LanciaBertone

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77

Montag, 18. Januar 2010, 23:30

Ich hatte bis heute einen Croma mit ABS und innenbelüfteter Bremse, verstärkter AHK und hinten stärkeren Federn, den hat mir der TÜVer bis 1700 Kg eingetragen analog dem Beispiel von zippo.
Er wäree sogar bis 1800 gegangen, aber das ging nicht, weil der Croma nur ein zulässiges Gesamtgewicht von 1750kg hat.
Und da liegt auch der Hund begraben warum die Italiener so geringe Anhängelasten haben: Die Anhängelast darf das zul Gesamtgewicht des Autos nicht übersteigen. Und weil die Italiener auf dem Papier alle nicht so die extreme Zuladung haben (in Italien gilt das eher als unspezifischer Richtwert für die halbe Zuladung, weniger als fixer Grenzwert :P ) , ist die Anhängelast eben entsprechend klein...

Mal sehen was draus wird... heute leider verunfallt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »LanciaBertone« (18. Januar 2010, 23:34)

Markus

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78

Dienstag, 19. Januar 2010, 12:28

Ich habe jetzt aus drei Threads zum gleichen Thema einen Thread gemacht und die Hirngespinste von Fabian gelöscht.


Nur falls sich jemand wundert :D

thies

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79

Dienstag, 19. Januar 2010, 12:54

OFFTOPICschnelles Wohnmobil:

http://www.heise.de/autos/artikel/Raselu…ato-906804.html


sollte auch genug ziehen dürfen.


Ansosnten schau die mal bei Pferdeanhänger-Zugfahrzeugen um. Sind auch meist SUV asiatischer hersteller, weil eben das Preis/Leistungsverhältnis stimmt.


Ansonsten geht wohl nichts über iene G-Klasse von benz. Damit kommt man überall durch und kann bis 3,5 t ziehen.

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80

Dienstag, 19. Januar 2010, 14:36

Zitat

Ansonsten geht wohl nichts über iene G-Klasse von benz


Naja, naja. Das ist wieder ein anderes Kapitel. Da muss man auch fragen welche Baureihe und welcher Motor. Mit nem 250GD oder gar nem 2.3 Benziner ist da auch wenig los.

Wer viel ziehen will tut das aber prinzipiell am besten mit einem Fahrzeug mit Leiterrahmen, und wer dabei wenig sprit verbrauchen will einem großvolumigen Dieselmotor.
Weltrezession: Schon seit 2007 mittendrin statt nur dabei!