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hallo

bei einige fahrzeugen sind leider die kabel durchmesser in allgemein sehr knapp bemessen und mit der zeit werden sie auch nicht besser
aber mein problem war auch, das der kabel zum rechten scheinwerfer irgend wo ein bruch hat und ich diesen nicht finden konnte
deshalb entschied ich mich für eine "sanierung" und hab bei marea forum einen anleitung gefunden, um die beleuchtung zu verbessern, leider war die schaltung nicht richtig und so probierte ich es anders und siehe da
es werde licht

ich hab mal eine kleine anleitung geschrieben, ich hoffe es hilft euch

Wichtig!
Je nach Model, kann die Kabelbelegung anders aussehen und meine anleitung bezieht sich auf eine fiat marea weekend 2.0l 20v
troztdem sollte es auch für andere modelle funktionieren

Material:
2Relais mit Halterung
2 Sicherungshalter mit 15 oder 16 Ampere Sicherungen
Kabel 2,5²cm
12 Kabelschuhe Flachstecker
4Kabelschuhe rund mit Loch 6mm für den Pluspol der Batterie und Masse
Isolierband
evtl. Lötzinn
Kabelbinder

Werkzeuge:
Spannungsmessgerät
Kreuzschraubenzieher
10er Schlüssel und oder Steckschlüssel

Arbeit:
Zuerst Minus Pol von der Batterie abschrauben und zur Seite schieben

den Dekel vom Sicherungskasten abschrauben, dieser befindet sich oben rechts (bei 2.0 20v Motoren) da werden die Relais angebracht, oder sucht euch einen geeigneteren Platz
je 2 Leitungen von der Batterie + und – anfertigen bis zu den Relais
und an den + Leitungen jeweils einen Sicherungshalter anbringen
den Ansaugschnörchel hinten den Scheinwerfer abmontieren, so hat man platz zum arbeiten
unten aussen von den Scheinwerfer ist der Stecker den wir brauchen, der mittlere Kabel grau/schwarz (bei HLX und mit 2.0l 20v Motoren) brauchen wir, aber vorher messen welcher es genau ist
den schneiden wir durch und verlängern diese Kabel bis zum Relais
dann verbinden wir die Kabel mit den Relais so:



30 mit den + der Batterie anschliessen
85 mit den – der Batterie oder an einen Masse Punkt der Karosserie
87 mit der Leitung des Scheinwerfer
86 mit der Leitung von Innenraum

so, wen alles funktioniert, könnt ihr wen ihr wollt, die Kabelschuhe mit den Kabel zusammen löten
um einen besseren Kontakt und Stabilität der Verbindungen zu gewährleisten.

Anmerkung:
Ich muss nicht betonen, das ich keine Verantwortung übernehme!

nun, viel Spass

hallo

danke noise, aber sag mal, wie heist du den eigentlich?
ich kenn dich schon so lange, aber weis immer noch nicht dein vornamen

@gerrit
das problem bei bravo/a und marea ist, das die scheinwerfer nicht gerade obtimal sind und die kabel sind! wie soll ich das erklären
ich sag es mal so, fiat verkabelung halt

hallo sven

eine berechtigte frage
es ist so, die kabel sind leider zu schmal dimensioniert, am anfang wen die kabel neu sind, ist der wiederstand io.
aber mit der zeit werden sie hart, spröde und korridieren, das bewirkt das der wiederstand der kabel sich erhöt und deshalb kommt am andere ende des kabel weniger strom an
mit der überbrücken der kabel und den relais, verjüngt man daher die leitungen und deshalb hat man die volle leistung der batterie wieder

am besten wäre natürlich "einfach" neue kabel gegen die alte zu verlegen und mit einen höheren querschnit, leider ist das ne sau arbeit und vor allem hat man bei den 5 zylindern kaum platz um an die kabel ran zu kommen
um es auf der spitze zu treiben, könnte man silikon ummantelte kabel verwenden, die sind flexibel, hitzebeständig und das auch nach jahren
der nachteil, sie scheuern leichter als herkömliche kabel

an die elektriker:
hab ich es eingermasen richtig erklärt?

ps. ich war heute beim mfk (schweizer tüv) und die haben nichts bemängelt

hallo sven

du schlawiener, du solltest es besser wissen als ich
ich bin nur autodidakt und mache viel, aber habe keine ahnung

@upprcalypse
scheint wirklich so