Also: zur Demontage der kompletten (!) Hinterradaufhängung die beiden Lagerschrauben mit 10daNM anziehen.
Man muß ja aber freilich nicht die gesamte Achse ausbauen. Ist also rein informativ. Ebenso die obere Schraube des Stoßdämpfers.
Um den Querlenker/Schwingarm auszubauen:
Stabilisator ausbauen: 3 Schrauben lösen und den Stabi vom Querlenker lösen. (dafür Endtopf der Abgasanlage an der Halterung lösen).
Bremsleitung vom Bremsträger trennen. Haltebügel vom Querlenker trennen. Bremstrommel und Nabe ab. Zug der Feststellbremse aus dem entsprechenden Haltebügel aushängen.
Untere Befestigungsschraube des Stoßdämpfers vom Querlenker lösen.
Befestigungsschraube des Querlenkers am Fahrgestell/Aufhängung der Achse lösen (nicht entfernen).
Feder entfernen.
Jetzt die Schraube des Quer- (oder auch Längslenker) zur Befestigung am Fahrgestell/Aufhängung rausziehen. Querlenker nach unten abnehmen.
Dann mal kurz andersrum: neuen Querlenker dran,
die Befestigungsschraube des Querlenkers am Fahrgestell/Aufhängung des Achse mit 15,5 daNM anziehen.
Dann die 2 Schrauben des Stabilisators am Querlenker vorne mit 3 daNM anziehen, 1 Schraube nahe Stoßdämpfer 5,6 daNM.
Den Stoßdämpfer mit 9 daNM am Querlenker anziehen (Lastposition beachten!).
Die Radnabenmutter mit 28 daNM anziehen. Bremsen entlüften!
http://www.barchetta-lexikon.de/contrib/001/index.html
Bilder gibts hier, nur wurde hier nur das ausgeschlagene Lager getauscht, wozu man aber Ein- und Auspreßwerkzeug benötigt. Für den kompletten Tausch des Quer-/Längslenkers/Schwingarm oder wie auch immer man den nennen mag, muß man es ja genauso angehen.
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