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Fiat setzt auf Kult - ams.de, 07.12.06

Mini hat es vorgemacht - zum Auto gibt es alles, was man braucht - oder auch nicht. Fiat will den neuen 500er ebenfalls als Lifestyleobjekt platzieren und schickt ihn mit einem umfangreichen Zubehörprogramm an den Start. auto-motor-und-sport.de zeigt jetzt schon, was ab Oktober 2007 zu den Händlern kommen soll.

Der alte Fiat 500 war Kult, ist Kult - und in diese Fußstapfen soll auch die Neuauflage treten. Optisch eifert der Neue dabei dem Alten deutlich nach und bleibt nahe am Studienmodell Trepiuno. Der Zweitürer kommt mit kurzen Überhängen und einem knubbeligen Design. Das Gesicht prägen zwei klassische Rundscheinwerfer die ein Fiat-Logo samt Chromspange in die Zange nehmen. Runde Nebelscheinwerfer und eine Chromstoßstange verweisen klar auf den historischen Vorgänger. Chromleisten an den Fensterlinien und im Heckbereich verfolgen das gleiche Ziel.

Neu ist die Motoranordnung, die das Antriebsaggregat nun unter der Fronthaube vorsieht, wo ein 0,9-Liter-Zweizylinder mit Turbo-Aufladung zwischen 90 und 110 PS bereitstellt, die auf die Vorderräder abgegeben werden.

Im Innenraum gibt sich der 500 entsprechend seiner Positionierung im Kleinwagensegment schlicht. Ein großes Rundinstrument vor dem Lenkrad muss dem Fahrer als Infoquelle genügen. Alle anderen Bedienelemente werden in der Mitte des Armaturenbretts gebündelt. Die Schaltung bleibt konventionell auf dem Mitteltunnel. Pfiffiges Detail im Kofferraum: der Ladeboden lässt sich zu Transportboxen umbauen.

Zubehör ab Werk

Um den Weg zum Kultobjekt ein wenig zu ebnen, schickt Fiat den 500 nicht ohne Unterstützung in den Markt. So sollen allerlei Accessoires den kleinen ganz groß rausbringen. Das Fahrzeugdach soll so beispielsweise mit verschiedenen Foliendesign bestückt werden können. Auch für die seitlichen Embleme an den Stoßleisten hält Fiat diverse Elemente bereit. An der Front kann, wie beim Original, ein zusätzlicher Chrombügel und eine Chromspange auf der Haube angebracht werden. Am Heck dient ein entsprechendes Bauteil zur Aufnahme von Trendsportgeräten. Wahlfreiheit besteht auch beim Zündschlüssel, dessen Gehäuse in verschiedenen Variationen zum Einsatz kommt.

In Richtung Sport zielen zudem die diversen Felgen-Offerten für den 500: Von 14 bis 16 Zoll, von Stahl bis hinzu edel geformten Aluminium reicht hier das Portfolio.