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Wollte Donnerstag nach Norddeutschland, auf dem Rückweg auch zur Essenmotorshow. Nun, nach ca. 170 km kam ein jähes Ende. Ich hatte gerade endlich bis auf etwa 220 beschleunigen können, gucke gerade auf den Tacho, und weg ist der Öldruck. Erst von ca. 6 bar auf 1 bar und kurz danach auf 0! Gleichzeitig rauhes laufen und starkes Motorbremsen. War mir sofort klar, was da mindestens ist. Da noch ein dikcer mercedes hinter mir war und ich ja nicht einfach rechts rüber konnte, mußte ich erst mal noch trotz allem Gas geben. Hab dann eine Lücke gefunden und konnte rechts auf den Standstreifen. Hab noch gehofft ich käm an eine Ausfahrt, blieb aber genau zwischen einer Einfahrt und einem Kreuz hängen, alles weit genug weg. Hab dann ne Stunde auf den ADAC gewartet. Stand ja hinter der Leitplanke am Abhang 3m unter mir ein Wassergraben und ich mußte alle 5 Sekunden die Augen zumachen, weil 99% der LKW über den weißen Streifen kamen. Da ich das Warndreieck ca. 150 m wegstellte, sahen zum Glück die meisten Fahrer das Hindernis und fuhren auf ihre Spur zurück. 2 fuhren trotzdem weiter über den Streifen, einer näherte sich vor dem Auto extrem, lenkte aber noch rechtzeitig um. Dann kam endlich der dicke Abschlepper (18tonner). Dann gings wieder los: so altes Auto bringen wir nicht mehr zurück. Dann: aber gut, Sammeltransport bieten wir an und dafür Leihauto nur ein Tag (der Croma sollte in 7 Tagen gebracht werden). Ich stimmte zu. Zu Hause rief ich an und teilte die Adresse mit wo das hinsoll. Ja, aber das muß eine gewerbliche Adresse sein. Es müßte ja rund um die Uhr einer da sein (hähh?; wollten mir doch 2 - 3 h vorher Bescheid geben). Sie bestanden auf einer gewebrlichen Adresse, auch wenn ich gleich da wäre, es müßte ja ein 40tonner dort anfahren können. Wäre ja alles kein Problem gewesen. Wenn ich aber sowieso abholen muß, kann ich gleich am Pannenort abholen. Hab dan auf den Sammeltransport verzichtet, hab dafür das Leihauto 7 Tage.
So, Auto zu Hause, eigentlich genug Öl drin (Mittel). Denk ich, kann ich doch mal wagen kurz anzumachen. Springt an, Kompression hört sich normal an, Öldruck auf 6 bar (fast normal wenn kalt), aber im Bereich so Zyl. 2 Pleuelbereich lautes Klackern. Im Öl feiner Abrieb von Lagerschalen. Heut nachmittag kommt die Ölwanne ab und dann seh ich wohl mehr. Ach, nach dem Drehen war das Öl weit unter Minimum, also doch zu wenig Öl. Vermutlich kam das durch immer Kurzstrecke und dadurch Benzin im Öl bzw. erheblich verstärkt durch defekte Einspritzventile, die ich von Jemand bekam, die eigentlich ok sein sollten. Der Witz: abends vorher wollte ich noch Ölwechsel machen, da aber übermüdet.... verzichtete ich darauf. Hätte ich das geahnt. Also auf Langestrecke wird der Motor eben wärmer und das benzin im Öl verflüchtigt sich und schlagartig ist zu wenig Öl drin. Das gibt es bei allen Autos, nur der Croma ist da besonders empfindlich.
Gerd

Tuninguno ging das auch, aber nur weil ich erklärte, da wären für paar Tausend Euro Tuningteile drin.
Bevor ich neulich Plusm. abschloß fragte ich deshalb nach Daten, ab wann und so sie nicht mehr schleppen. Nix wurde mir verraten. Ich erklärte mehrfach die Problematik, aber keine Antwort. Nun hieß es sofort bei dem Baujahr (also Erstzlg. 91) würde das sofort als Totalschaden zählen. Nun, das hätte man mir ja wirklich auch vorher sagen können. Aber welches Auto war das bei Dir und was war der Schaden? Ich will da sowieso nachhaken. Ich habe denen auch imer wieder erklärt, daß das Auto erst 70000 gelaufen hat und daß ich alles selbst repariere, wodurch der Schaden ja nicht so groß ist. Aber das wäre ihnen egal....! Und ich bin ja auch schon über 10 Jahre beim ADAC. Die machen eben leider nach Belieben.

Zum Schaden: mittlere Pleuellager fast ok, aber außen die 2 hin, am meisten das zum Getriebe (wo seltsamer Weise eine andere Schraube als üblich drin ist (wie Sturzschraube)am Lager). Muß nun sehen, ob anderer Motor oder nur Kurbelwelle schleifen.
Gerd

Zudem sind Absätze und auch Satzzeichen drin und ein paar Tipp/Flüchtigkeitsfehler, die mich in keinster Weise interessieren! Und nach der neuen rechtswidrigen Rechtschreibregel schreib ich sowieso nicht. Zudem bin ich hier nicht im Deutschkurs. Nur als Hinweis, ich hab Abitur und Studium, auch wenn das Abi schon ne Zeitlang her ist. Es geht hier um Schnelligkeit und nicht um Schönheit!
Gerd

von wegen nicht Abschleppen. Wenn da echt ein X1/9 abgeschleppt wurde, dann muß ich wirklich nachhaken. Übrigens: wir reden nicht vom Abschleppen bis zur nächsten Werkstatt. Das wird so oder so gemacht. Geplatztes Kühlsystem kann ja auch einem Motorschaden gleich sein...

In Sachen Verständnis meiner Texte: ich schreibe schnell und kurz und bündig, also teils nicht grammatisch vollständige Sätze, aber sinnverständlich. Man muß sich manchmal schon evtl. etwas anstrengen. Aber ich dachte in Zeiten von SMS-Sätzen die nie vollständig sind, kann das doch noch so ein junger Spund oder/und sonst jeder verstehen. Vielleicht hab ich doch zu viel IQ und denk einfach zu weit und zu viel.....! Wird mir schon immer vorgeworfen.
Gerd

wohl sehr gute Kurbelwelle. Das war ein Kampf den Motor rauszukriegen. Immer hängt es an einer Schraube oder so. Ist aus einem Dedra Turbo. Der Dedra hat übrigens diese seltene sehr große Bremsanlage. Vorne 285 mm ca.. Wenn das bei mir passen würde, hätte ich den Kram acuh noch mitgenommen. Also wer noch Teile sucht für einen Dedra, der Besitzer will das noch in den nächsten Tagen loswerden, sonst muß er das einem Schrotti mitgeben.
Rainer, kannst du mal evtl. zwischendurch gucken wie das Dedragetriebe innen zum Vergleich ist zu meinem? Also 2 Seilzüge sind dran und vorne die Stelel der Aufhängung ist wohl gleich. Seilzüge weg und meins dran geht scheinbar nicht, weil ja da diese Schiebestange montiert ist.
Muß mal gucken, wie ich den Dedraladeluftkühler als Zusatzkühler unter den Kotflügel kriege!? Ölkühler das gleiche!
Gerd

Ich muß mal gucken ob er mir die Sachen leiht zum vergleichen.
Getriebe werd ich ausprobieren bzw. vergleichen, und natürlich müssen die Seilzüge dran. Wer we´ß ob Unterschiede der Übersetzung vorhanden sind?

Sind die Antriebswellen In Sachen ABS-Zähnezahl und sonst identisch? Ich glaub, ich muß mal alle Sachen zu mir holen und vergleichen.
Gerd

Hab vom ADAC Post bekommen und soll eine Autoreparaturrechnung vorlegen als Nachweis, daß ich berechtigt war ein Leihauto bezahlt zu bekommen! Spinnen die jetzt ganz?
Ich werde mal mitteilen, daß es noch nicht repariert ist, ob das genügen würde als Nachweis, obwohl mir nicht eine solche Vereinbarung bekannt ist. Muß eben wohl wirklich hin schreiben.
Gerd