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Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F
Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Dienstag, 14. November 2006, 14:45
Zitat
Original von Theseo188
Du musst das Rad ab machen, die Antriebswelle raus machen, das Getriebe abmachen, den Motor abfangen, die Riemen ausbauen, den Ventieldeckel ab machen. (Vereinfachte Aufzählung)
k
Registrierungsdatum: 30.05.2006
Wohnort: Hildesheim
Auto: Passat 35i B4 VR6 - Passat 35i B3 2.0 - Lancia Y
Dienstag, 14. November 2006, 14:50
Original von FABIAN500
Original von Theseo188
Du musst das Rad ab machen, die Antriebswelle raus machen, das Getriebe abmachen, den Motor abfangen, die Riemen ausbauen, den Ventieldeckel ab machen. (Vereinfachte Aufzählung)
k
Antriebswelle?
Getriebe?
Was hat das mit den Zylinderkopf zutun?
Dienstag, 14. November 2006, 14:51
Original von Theseo188
Du musst das Rad ab machen, die Antriebswelle raus machen, das Getriebe abmachen, den Motor abfangen, die Riemen ausbauen, den Ventieldeckel ab machen. (Vereinfachte Aufzählung)
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F
Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Dienstag, 14. November 2006, 14:53
Original von Imba
Original von FABIAN500
Original von Theseo188
Du musst das Rad ab machen, die Antriebswelle raus machen, das Getriebe abmachen, den Motor abfangen, die Riemen ausbauen, den Ventieldeckel ab machen. (Vereinfachte Aufzählung)
k
Antriebswelle?
Getriebe?
Was hat das mit den Zylinderkopf zutun?
Und nicht vergessen vorher das Radio auf 104,6 zu stellen und das Zündfunkenauffangbecken zu leeren!
Sorry musste sein!
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F
Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Dienstag, 14. November 2006, 14:59
Original von Imba
Nicht weinen
Original von Imba
Original von rthrued
klar kann man das selber machen, die Werkstatt macht das ja auch selber.
Das sind immer Aussagen da kann man nur
Es gibt leute die können es, und wiederrum welche die es nicht können. Habe bei mir ein ähnliches Problem, habe aber nachdem ich mich schlau gelesen habe beschloßen es nicht allein zu machen.
Vielleicht ein bekannter der dir helfen kann? Für jemanden der mit KFZ zu tun hat sollte es nicht sooo das Problem sein
grüße
Alex
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FABIAN500« (14. November 2006, 15:00)
Registrierungsdatum: 30.05.2006
Wohnort: Hildesheim
Auto: Passat 35i B4 VR6 - Passat 35i B3 2.0 - Lancia Y
Dienstag, 14. November 2006, 15:05
Schade ... 
Registrierungsdatum: 28.09.2003
Wohnort: Kirkel
Auto: Fiat Punto HGT, Opel Kadett E Gsi, BMW E39 525D Touring
Dienstag, 14. November 2006, 15:14
Original von Imba
Original von rthrued
klar kann man das selber machen, die Werkstatt macht das ja auch selber.
Das sind immer Aussagen da kann man nur
Es gibt leute die können es, und wiederrum welche die es nicht können. Habe bei mir ein ähnliches Problem, habe aber nachdem ich mich schlau gelesen habe beschloßen es nicht allein zu machen.
Vielleicht ein bekannter der dir helfen kann? Für jemanden der mit KFZ zu tun hat sollte es nicht sooo das Problem sein
grüße
Alex
Dienstag, 14. November 2006, 15:43
Original von Theseo188
Genau so steht es im "So wirds gemacht" drin. Wie gesagt, hab es bis jetzt nicht gemacht. Auf jeden Fall muss ja das Motorlager ab und die Riemen müssen runter, sonst kommt man ja nicht an die Nockenwelle ran.
mfg
Dirk
