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Fiat-Chef Marchionne gibt Führung der Autosparte auf - ams.de, 09.11.06

Fiat-Chef Sergio Marchionne will sich aus der Führung der Pkw-Sparte zurückziehen. Er werde im Laufe des Jahres 2007 seine Doppelfunktion als Chef des Konzerns und der Auto-Sparte beenden und den Leitungsposten bei Fiat Auto abgeben, sagte Marchionne am Donnerstag (9.11.) in Turin.

Ein Nachfolger steht noch nicht fest. Es werde wahrscheinlich "ein Talent aus dem Inneren der Gruppe". Marchionne steht seit Juni 2004 an der Spitze der Fiat Holding. Im Februar 2005 übernahm er zugleich auch die Leitung der Autosparte und löste deren Chef Herbert Demel nach nur 15 Monaten ab.

Der Turiner Traditionskonzern Fiat bis zum Jahr 2010 insgesamt 23 neue Auto- und Nutzfahrzeugmodelle auf den Markt bringen. Nach krisenreichen Jahren blicke das Unternehmen heute wieder optimistisch in die Zukunft, sagte Marchionne. "Bis 2010 wollen wir in Italien einen Marktanteil von 35 Prozent und in Europa von elf Prozent erreichen", sagte Marchionne. Dazu soll der Absatz auf 2,8 Millionen Autos steigern, nach erwarteten 2,0 Millionen Pkw im laufenden Jahr. Derzeit liegt der Anteil bei 30 beziehungsweise acht Prozent.

In drei Jahren werde Fiat Auto mehr als 32 Milliarden Euro Umsatz einfahren, nach 19,5 Milliarden Euro 2005. Zudem soll das Unternehmen bis dahin schuldenfrei sein.

Fiat-Chef gibt Autosparte in neue Hände - ftd.de, 09.11.06

Fiats Vorstandschef Sergio Marchionne hat unerwartet angekündigt, 2007 die Führung der Autosparte des Konzerns abzugeben.

Sergio Marchionne"Es gibt bei uns genügend Talente, mein Nachfolger wird aus dem Unternehmen kommen", sagte er bei der Präsentation der Strategie für die kommenden drei Jahre. Der 58-Jährige will sich auf sein Amt als Chef des Gesamtkonzerns Fiat konzentrieren. Die Börse reagierte auf den Rückzug Marchionnes mit Kursabschlägen von knapp zwei Prozent.

Marchionne gibt den Chefposten ab, nachdem er die ehemals stark angeschlagene Autosparte wieder in die Gewinnzone geführt hat. Bei der Sanierung der wichtigsten Sparte hatte der italienische Manager, den die Großeignerfamilie Agnelli vom Wareninspektionskonzern SGS kennt, ein hohes Tempo vorgelegt. Etliche Führungskräfte hatte Marchionne, der im Juni 2004 nach dem Tod von Umberto Agnelli die diffizile Aufgabe annahm, dabei aussortiert. Der Leiter der Sportmarke Alfa wie auch die Markenchefs von Lancia und Fiat mussten gehen.

Hohe Fluktuation

Prominentestes Opfer der Personalauslese war schließlich Herbert Demel. Der Deutsche musste nur ein knappes Jahr nach seinem Amtsantritt als Chef der Fiat-Sparte wieder abdanken. Marchionne übernahm zusätzlich die Führung der Autosparte. Unklar ist nun, wen Fiat zum Nachfolger von Marchionne kürt. Die gestrige Ankündigung war geschickt gewählt. Auf dem Podium hinter ihm saßen praktisch alle Manager, die dafür in Frage kommen - der Vorstandschef hatte zum Investorentag die gesamte Führungsmannschaft antreten lassen.

"Der für die höchste Marge sorgt, ist Lorenzo Sistino", sagte der Konzernchef etwa über den Verantwortlichen der Fiat-Autosparte für Kleinlieferwagen. Auch Produktionsvorstand Stefan Ketter und Alfredo Altavilla, Chef der Antriebstechniksparte Powertrain Technologies, bekamen ein Lob. "Unser Management braucht klares Potenzial zur Führung, Geschwindigkeit und Einfachheit", sagte Marchionne am Ende.

Geschwindigkeit und Entschlusskraft bescheinigen ihm auch seine Mitarbeiter: "Marchionne will immer der Schnellste sein. Meist ist er es auch", sagt ein Mitglied des mittleren Managements über den Ferrari-Fahrer. "Man muss sehr gute Argumente mitbringen, wenn man anderer Meinung ist als er." Marchionne eilt zudem der Ruf voraus, dass er gern im Alleingang entscheidet, ohne sich mit anderen Managern abzustimmen. Beim Wareninspektionskonzern SGS, an dem die Agnellis auch mehrheitlich beteiligt sind, hatten 20 Führungskräfte direkt an Marchionne berichtet.