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Sputnik®

Suchtbolzen

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221

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 15:43

Hier ein paar Bilder von den Breytons was ich in Essen geschossen habe:






Sehen schon sehr edel aus...

Gruß Tom
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besTia.neRa

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222

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 15:58

ciao,

die breyton gefallen mir nicht so sehr, sehen mir zu "gewöhnlich" aus.

meine zwei favoriten sind die superfast und die voltec wie bei dir, wobei
ich wahrscheinlich die voltec nehmen würde. da die superfast doch schon
auf einigen gtas verbaut sind.

jedoch wüsste ich jetzt nicht genau ob verchromt oder in "black".


wobei verchromt schon porno am gta kommt, sehe as meinem. wenn er
frisch gewaschen ist, hammer. sieht in keinster weise kitschig aus aber das liegt
evtl. auch am felgendesign. wie die leute schauen....

8) 8)

ciao piero
quali ´99

Sputnik®

Suchtbolzen

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223

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 16:27

Hab gerade mit Barracuda telefoniert.
Die Superfast in ist zurzeit verfügbar. Wird mit Goldschrauben ausgeliefert, dass heißt also, nochmals +34.-€ pro Felge mehr, denn in Gold gefallen mir die wirklich nicht. Dazu dann noch Chrom wie es der Graue GTA hat + 67.-€ Pro Felge.
Also kommt eine 8.5x19“ Felge auf 435.-€ und eine 9.5x19“ Felge auf 446.-€, kompl. Radsatz dann 1.762.-€

Die Voltec T6 sind zurzeit ausverkauft und würde frühestens Ende März wieder zu haben sein. Sie werden nicht wie die Superfast mit den Porno-Goldschrauben sondern in Titan Ausführung geliefert. Die Felge gefällt mir am besten in Hyper Black Silver und daher kommen auf die keine Mehrkosten hinzu. 8.0x19“ 328.-€ und die 9.0x19“ 339.-€ macht zusammen für den Radsatz 1.334.-€. Würden also 428.-€ billiger kommen. Tja, ist ne Ansage.
Da ich das aber kenne… mit Frühestens Ende März, also September 2008 oder so, ist das dann auch wieder so eine Sache.

Reifen (Hankook Ventus Evo **XL) wäre ja bei beiden das gleiche. 225er (188.-€ das Stück laut reifen.com) vorne und 235er (204.-€ das Stück) hinten, denn muss ja auch etwas zusammen passen. Bei der Superfast würde der GTA schon sehr breit rüberkommen und mit dem Chrom natürlich auch „etwas“ auffallen *g* wobei er das durch seine Geräuschkulisse eh schon macht.

Bei beiden Felgen kommen dann noch die Versatzschrauben und die Spurplatten dazu.
Voltec T6 (beide ET32) 4x 12mm (148,-€ System 2 mit Zentrierung) damit ich auf Rundum ET20 komme.

Bei den Superfast (ET32 und 27) 2x 5mm (31.-€ System 5 ohne Zentrierung) hinten damit ich auf die ET22 (Lauro 9.0x19" ET20) und 10 (62.-€ System 2) oder 12mm (74.-€ System 2) vorne damit ich auf ET22-20 komme (Lauro 8.5x19" ET23).

Schrauben kosten wenn ich mich recht erinnere 3.-€ das Stück, komme also bei 20 Stück dann auf 60.-€

VK-Preise für die Barras:
Voltec T6: 2.326.-€
Superfast: 2.714.-€ (max. 388.-€ mehr)


www.reifen.com
www.barracuda-wheels.com
www.spurverbreiterung.de

@ Piero

Also bei den Voltec eben ohne Chrom, sehen da nämlich nicht mehr so edel aus. Hab die ja gesehen auf der Messe und ich muss Bernd da Recht geben, das passt nicht zu den Felgen auch wenn ich da am Anfang etwas gezögert habe.

Bei den Superfast eindeutig in Chrom aber ohne den goldenen Zierschrauben. Das passt zu der Felge und auch zu dem GTA. Sicher, die haben schon ein paar drauf, aber was will man machen! Die Dinger sind schon dicke *g*

Gruß Tom



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Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »Sputnik®« (14. Dezember 2006, 16:56)


besTia.neRa

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224

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 16:35

bin genau deiner meinung, kommt auf das felgendesign an.
schöne auflistung hast du da gemacht, eine sache versteh ich nicht
ganz.

die superfast gibt es doch in 5x98 warum dann versatzschrauben?

und ich dachte das es das system II erst ab 20 mm gibt, oder wär das dann
eine spezialanfertigung?

ciao piero

ps: wenn du nicht mehr warten willst, mach die superfast drauf.
pps: wenn dir die csc noch zu leise ist, ersetzt den csc msd durch den originalen....hrhrhrhrhr :D 8)

muss noch meinen offenen k&n verkaufen ist mir sonst zuviel, wobei ich nächstes jahr nochmal testen muss ob das kratzen wirklich etwas abgenommen hat. zhzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzccccccccccccccggggggggggg
quali ´99

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »besTia.neRa« (14. Dezember 2006, 16:37)


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225

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 16:41

Es gibt keine Barracuda in 5x98. Sind alle 5x100 und eben dann mit den Versatzschrauben. Leider. Gefällt mir auch nicht so ganz, aber was will man machen.

Ich hab bei SCC-Team geschaut und das System 2 gibt es ab 8mm. Haben es geändert denke ich. Solltest auch haben denn sonst passt die Zentrierung nimmer! Hab bei meinem HGT auch neue Zentrierringe drehen müssen, da die Nabenzentrierung nicht so lange war, dass ich mit den 5mm Distanzen nimmer drauf war.
Die ringe sind nämlich nach außen hin abgeflacht und musste sozusagen durchgängige machen bis zum Ende der Zentrierung.
Scheiß Versatzschrauben...

Ja, warten ist so eine Sache. Weißt, wie ich schon geschrieben habe, man müsste das immer mal an einem Auto sehen. Die Superfast gibt es ja so schon auf nen GTA und passt. Sieht auch super aus.
Die Voltec sind auch super aus, aber wie kommt die auf dem Auto.... Das ist immer so mein Problem.

Die Bilder in 18" sehen ja kacke aus, aber das kommt, weil die Felge in 18" nicht wirkt....

Gruß Tom

EDIT I:

CSC zu leise....?! Gibt es das :no1:
Die klingt Hammer.... war ja letzten Sa. mit ein paar Jungs aus D-Dorf zusammen und die haben es auch nicht glauben können was die kann, heee.
Fauchen ist Hammer bei der CSC. Da denkt man, man fährt nen Turbo :thumb:

Den originalen hab ich nimmer. Hab ich verkauft bei eBay. Braucht ja keiner.

Die BMC ist bei mir auch sehr laut muss ich sagen. Muss aber noch den Ansaugschlauch am Mi. montieren, bzw. Eberhard von EK-Motorsport macht das mir *g*
Da bin ich mal gespannt wie der dann geht *g*

EDIT II:

Wenn du Felgen haben willst, dann sag bescheit. Bestellen dann deine gleich mit. Also wenn du willst. Dann können wir die auch gleich montieren.
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besTia.neRa

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226

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 17:15

bin mir nicht sicher, finde meine kommen eigentlich ganz gut.

aber ich müsste für vorne auch das system II mit 15 mm ordern.
dann bräuchte ich wieder versatzschrauben und tüv. das kostet wieder alles, möchte jedoch sehen wie meine mit 20 mm hinten kommen.

also du siehst, bin mir noch etwas unschlüssig. man kann ja nicht verleugnen das die felgen die ich jetzt drauf hab eigentlich sehr schön sind. nur leider etwas zu weit drinnen, evtl. müsste man dann sogar das fw noch etwas hochschrauben damit die 20mm problemlos passen, diese kleinigkeiten gehen leider saumäßig ins geld wenn man es nicht selbst machen kann.

um meine 18 zoll damals zu optimieren sind mal schnell an die 800,- mit material
drauf gegangen. da zu der zeit keiner die 18er hatte und jeder sagte das da nicht mehr als 10 drunter passen.

erst kamen 10 dann fuhr ich ne zeitlang damit und sah das da eigentlich noch genug platz ist. dann die 15er und es hiess mehr geht nicht, nach ner zeit dann die 20iger. eigentlich lag das alles nur an der unfähigkeit der alfa werkstätten und meinem unwissen zu der zeit. :xugly:

leider steht mein auto jetzt abgemeldet in der tiefgarage. ansonsten hätte ich es schnell mal mit 20mm probiert.

ciao piero
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227

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 19:15

Ja deine kommen schon super muss ich sagen. Das einzige was mich stören würde sind die 8“ Breite und der 225er Reife darauf. Daher bin ich eben auch am überlegen wegen den Voltec, da ich lieber eine 8.5er mit nen 225er Reifen fahren will, denn den bekomme ich vorne besser unter wie eine mit deinen Dimensionen.
Würde auch denke ich die 9.5“ mit nen 235er besser verbaut bekommen wie eine 9.0 mit einen 235er. Zieht sich ja nich so sehr dann.

Immer schwer.
Ich muss auch mal schauen was ich selber machen kann und was nicht. Bördeln mach ich auf alle fälle selber wenn ich die Maschine bekomme. Den Rest mach ich dann mit den Hammer und der Säge, heee… Muss ja hinten bestimmt rumschnippel.

Gruß Tom
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228

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 19:48

Zitat

Original von Sputnik®
Fauchen ist Hammer bei der CSC. Da denkt man, man fährt nen Turbo :thumb:

:eek2:

wie kann man nur den pervers geilen V6 sound gegen ein fauchen eintauschen :gaga:

mein bruder hat auch ne CSC aufm 156 V6, die klingt wien V6 klingen muss, tief und böse wien knurrender wolf und schreit obenraus als obs ein 12 zilinder wär

aber fauchen? :zweifel:

180 km/h --> Zeit in den 4. zu schalten :drive:

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229

Donnerstag, 14. Dezember 2006, 21:09

Ja das macht der GTA mit der CSC auch.... aber oben raus schreit und faucht er schon sehr *g*
Unten rum sehr basslastig... Rundum ein Traum würde ich sagen *g*

Denke man sieht sich ja mal wieder auf einem Treffen und dann kannst es Dir ja mal anhören oder selber testen *g*

Will demnächst mal ein Video machen.
Leider darf ich keines beim Leistungsprfüstand machen, denn das geht nicht Versicherungstechnisch. Das wäre bestimmt super geworden, aber so muss ich das mal anders machen.

Gruß Tom
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230

Freitag, 15. Dezember 2006, 12:36

sagen wir es so, es ist eher ein kratzen aber ca. 4.ooo giri wenn du den stempel runterdrückst entwickelt es sich zu einem konzert.

untem rum ist er bei mir sehr bass lastig und laut und ab 4.ooo ist es eine art fauchen/kratzen bzw. ferrari like. die umschreibung dieses atemberaubenden geräusches ist nicht leicht.

als ich in der schweiz zu csc fuhr, war ein anderer schweizer gta fahrer etwas vor mir im tunnel, da er nicht sicher war ob er sich auch eine csc holen soll.

er meinte nur das sein rückspiegel im gta vibrierte und dachte das da ein jet gleich vorbei zieht...hrhrhhrahhahahahaha 8) <D

eine woche später hatte er auch eine CSC drunter, bei den deutschen werden eher bast(ü)rk verbaut.

jedoch ist ein madeno esd auch nicht von schlechten eltern, im kommen ist zur zeit inoxcar.
quali ´99

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231

Freitag, 15. Dezember 2006, 12:53

Also ich muss auch sagen, die CSC ist ein Traum. Genau das was ich wollte. Passgenauigkeit war auch super und die Verarbeitung kann man sich auch nicht beschweren. Hatte damals auch in Glarus von Lando seinen GTA gehört mit einer CSC. Der hatte aber „nur“ einen ESD und der war schon Hammer laut *g* (wie du es eben schon gesagt hast).
Da hatte ich aber meinen Punto noch und nicht dran gedacht, dass ich auch mal ein Besitzer eines GTA’s bin *g*.

Bastuck hatte ich mal unter meinen BMW und muss sagen, da waren die noch gut. Wenn man die Anlagen sieht, was am GTA verbaut werden. Also passen tut da keine. Sind alle schief. Vom Klangbild kann ich nix sagen. Hab dazu noch keine gehört.

Freu mich schon wieder wenn ich zu Lini fahre und durch das Tunnel am Wahlensee *g*. Muss da Michele und Patrick wieder einmal beauftragen ein Video dann zu machen. Hatten das schon einmal mit meinem HGT gemacht und war der ja schon nicht zurückhaltend von der Lautstärke, aber nicht zu vergleichen zu dem Bass was der GTA an den Tag legt.

Nochmals zurückzukommen zu den Felgen. Ich glaube ich habe mich entschieden für „Bling-Bling“. Gefällt mir schon sehr die dicken Backen *g*

Kennst du einen, der ein KW Gewinde Var.3 verbaut hat im GTA-Forum? Will mir das evtl. holen, denn wenn ich tief gehen will, dass ich dann doch noch etwas einstellen kann, damit er nicht so hart wird. Man muss das glaub nämlich ausbauen, wenn man die Druckstufe einstellen will. Zug geht im eingebauten Zustand. Will da nämlich schon ein paar erfahrungswerte haben und nicht 10mal ein und ausbauen. Muss ja nicht sein, heee.

Gruß Tom
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besTia.neRa

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232

Freitag, 15. Dezember 2006, 13:34

warum willst du die variante 3?

kenne keinen der die variante 3 verbaut hat, warum auch?

nimmste die superfast?

ps: hängen die rohre kerzengerade raus? bei mir steht die anlage leicht schief. hab bei keinem gta gesehen das die endrohre gerade nach hinten schauen ausser beim original esd, stört mich leicht.

aber sogar die csc brüder konnten da nichts machen.....
ist ja meine zwei csc anlage, die erste wurde gewandelt.
hast du den racing esd drunter oder normalo?

ciao piero
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »besTia.neRa« (15. Dezember 2006, 13:37)


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233

Freitag, 15. Dezember 2006, 15:33

Also meines Erachtens stehen die richtig schön gerade raus.
Keinen schimmer was ich drunter habe. Hab den bei Alfisti.net bestellt und MSD und ESD aus Edelstahl geordert. Was ist da für ein Unterschied?
(Bilder siehste auf der ersten Seite wo ich die verbaut habe)

Zu KW. Also dachte mir, dass ich dann eben das ganze etwas abstimmen kann wenn ich den so richtig tief machen will. Nicht das er zu Hart wird und das hoppeln anfängt. Bei Var.2 kann man ja nur Zug einstellen und die Druckstufe verändert sich nicht.

Ja ich sag mal, ich nehme die Superfast. Finde ich schon klasse und da passen auch die Reifen. Das ganze dann so wie ich es oben geschrieben habe. Würde die gerne mal dran stecken ob es ein großer Aufriss ist, die drunter zu bekommen. Carlone hat mir noch nicht geantwortet was die alles machen mussten. Die Karosse sieht aber ziemlich Serie aus. Bördeln und etwas ziehen ist klar. Werde ich ja sehen. Man bekommt schon alles passend *g*

Gruß Tom
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6-Speeder

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234

Samstag, 16. Dezember 2006, 18:54

ich hätte vielleicht noch was schönes obwohl du dich entscheiden hast



ich bin immer noch der meinung das auf einen alfa vielspeichenfelgen gehören und diese hier sind optimal und sogar mit tiefbett

http://www.beyernwheels.com/multi.php

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235

Samstag, 16. Dezember 2006, 20:38

Hab ich noch nie gehört die Firma... sehen aber wieder teuer aus... Die Bayern... ähhhh.... Beyern Wheels *g*

Gruß Tom
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6-Speeder

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236

Samstag, 16. Dezember 2006, 21:00

ich kannte die auch noch nicht, habe den linke über www.tsw.com gesehen und fand die sehr interessant

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237

Samstag, 16. Dezember 2006, 22:45

Was haltet Ihr denn von den Rückleuchten?
Bin so hin und her gerissen was die anbelangt. Sehen schon nicht schlecht aus.




Kosten 69.-€ + Versand bei eBay.

Gruß Tom
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LINI

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238

Samstag, 16. Dezember 2006, 23:17

69 euro ist nicht viel aber ich würde die schwarzen normalen heckleuchten nehmen .

die haben ja auch diese hubbel oder irre ich mich?
Das Leben ist zu Kurz um nicht zu fahren italienisch

al_pepino

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239

Sonntag, 17. Dezember 2006, 02:03

also ich find die spitze =) hab ich dir ja aber schon gesagt. find die auf jeden fall schöner als die originalen.
Punto 188 1,2 16V


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240

Sonntag, 17. Dezember 2006, 08:16

hab die rückleuchten schon in echt gesehen von der weite sehen sie richtig gut aus aber von der nähe nur noch zum :bash:

die haben tennisball große hubbel was mann sich dabei nur gedacht hat

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