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Ich habe mich mal dazu durchgerungen entlich mal den Umbau zu machen, inklusive ner Liste mit Teilen und Nummer, sowie auch nen paar Bilder.

Hier die benötigten Teile:

• 7568825 Abstandsstück 2x
  
• 7769907 Halteplatte 2x
  
• 7769904 Abdeckung 1x
  
• 7769903 Abdeckung 1x
  
• 7763492 Schraube 4x
  
• 46417117 Schraube 4x
  
• 7663465 Bremsscheibe 2x
  
• 9945823 Belagsatz 1x
  
• 71737689 Bremsleitung 1x
  
• 71737690 Bremsleitung 1x
  
• 71736960 Bremsschlauch 2x
  
• 7770241 Halter für Bremsschlauch 1x
  
• 7770242 Halter für Bremsschlauch 1x
  
• 994922 Klemmstück 2x
  
• 9945582 Bremse 1x
  
• 9945584 Bremse 1x
  
• Handbremsseil 1x
  
• Handbremsseil 1x
  

Bei den Schrauben bin ich mir nicht ganz sicher und die Nummern für die Handbremsseile liefer ich Morgen nach!
Bei der Bremsanlage handelt es sich um die vom alten HGT, die zum Teil baugleich ist mit der von 2,0 16VT QP!



Als erstes Rad runter, Dorne raus und Trommel abnehmen. Dann die Fettkappe ab und die Mutter der Nabe runter SW 32.



Dann das Handbremsseil aushängen und die Bremsleitung abschrauben, auf dem Bild leider nicht zu sehen, wäre vom Bild aus gesehen ganz links. Den Klips aufmachen und Bremsleitung und ABS Leitung aushängen. Der ABS Sensor kann drin bleiben!



Dann schauen wir uns die Nabe näher an. Die Scheibe links die normal zwischen Nabe und Ankerplatte der Trommelbremse sitzt muß gegen das neue Abstandsstück oben aus der Liste ausgetauscht werden. Und nehmt die Nabe nicht auseinander, sonst rollen viele kleine Kugeln davon!Ihr könnte eure alte Nabe weiter verwenden, da die sich vom HGT nur in der Art der ABS unterscheidet, also würde es mit der original HGT Nabe nicht mehr funktionieren.



Nun entfernt ihr die beiden Imbusschrauben und nehmt die Platte mit samt der Bremsleitung und Handbremsseil ab und entsorgt diese!



So sollte der Restmüll dann ausschauen.



Und so die umbauwillige Schwinge.



Jetzt die Halteplatte und die Abdeckung dran und den Halter für die Bremsleitung von hinten.



Nun das neue Abstandsstück über die Aufnahme, dann die Nabe, die alte U-Scheibe und die Mutter wieder fest ziehen. Dann die Bremsscheibe drüber, die Dorne rein und den Halter der Bremse von hinten anschrauben. Ist glaube ich nen 10mm Imbus. Jetzt die Beläge einlegen, die Bremszange anbauen, dazu braucht ihr nen 15er Maul und ne 13er Nuss. Und die Fettkappe wieder drauf.



Jetzt nur noch die Bremsleitung und den Schlauch dran, alles einklipsen, Enlüften und das Handbremsseil einhängen.

Dann wäre auch schon eine Seite geschaft.


Ich möchte natürlich darum bitten, das niemand der über ausreichen Fachwissen verfügt, diesen Umbau durchführt. Wenn ihr bei dieser Anleitung noch fragen habt, lasst das lieber ne Werkstatt machen.
Ich übernehme auch keine Haftung führ Schäden am Fahrzeug oder Personen. Deweiteren sind alle Angaben ohne Gewähr!!!

Ja, gut die AUfkleber ab, habe ich noch vergessen, waren nur kurz für das Foto aufgesteckt!

Kosten!? Wenn alles neu sein soll, unbezahlbar! Eine Bremszange alleine kostet 370€. Also ohne nen Spenderauto läuft da nix.

Und wofür dat gut ist!?
Optik ist auch nen Grund und das die Bremsanlage des Bravo eh zu klein ist. Vorne kommen noch die vom Diesel drauf, da die vom 20V leider nicht passen.