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Domstreben: Zug oder Druck?

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djqkat

Haudegen

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Auto: VW Touran 1.4 TSI

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41

Dienstag, 29. Juni 2004, 17:42

*looool*

lg robert
"Wenn man Auto fährt, fährt man Auto." (Der Checker) :drive:

Fiat Punto 1.2 ELX (2000-2003)
Fiat Stilo JTD80 Formula (2003-2012)

TOF

'''''''''

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Auto: Insignia ST BiTurbo // Ex P176C

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42

Dienstag, 29. Juni 2004, 20:26

Wo sind die Bellas?! ... Chris? Markus? Pleaze hölp! :D


*Mal eben Thread umbenennen*

FABIAN500

GESPERRT!

  • »FABIAN500« wurde gesperrt

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Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo

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43

Dienstag, 29. Juni 2004, 21:33

Jetzt hätte ich da auch mal eine frage... was für ein material ist am besten für domstreben??

Kann ich mir einfach eine basteln und montieren?? auch für hinten?
[IMG]http://images.zerom.de/data/media/30/Signatur8.32.jpg[/IMG]

puntored

Routinier

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44

Dienstag, 29. Juni 2004, 21:44

Also ich habe diese drin



ist nicht schlecht habe ich günstig bei xbay gekauft
gute passgenauigkeit zwar aus alu aber hat schon seine wirkung :D
Grüsse aus Aachen
Patrick

1. Ford Fiesta FBD Baujahr 1986
2. Fiat Punto 176 55S Baujahr 1998
3. Fiat Punto 188a 1,2 16V Sporting Baujahr 2002
4. Fiat Bravo Sport 1,4 T-Jet 150 Baujahr 2007

schneemann

Suchtbolzen

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45

Dienstag, 29. Juni 2004, 21:51

Bei Camoa findet man für vorne oben, vorne unten und hinten Domstreben.

Black Tiger

Haudegen

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46

Montag, 14. März 2005, 17:50

ich hol das thema nochmal hoch,
habe die möglichkeit ne günstige domstrobe von wiechers für hinten zu bekommen, habe aber noch keine für vorne, nun meine fragen:

a) gibts nachteile wenn das nur hinten ist
b) wo und wie wird die hinten angebracht? vielleicht ne kleine faq
c) muss man diese eintragen?



.: Suche :. | .: Biete :. | .: Finde, willste gucken :. | .: klickste Bild !!! Danke fein


.: Black Tigers Punto :.

SteffGT

Routinier

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47

Montag, 14. März 2005, 18:30

Zum Thema GT3:
Die von Sparco passt problemlos! ;)

Ich glaube bei der von Novitec steht "nicht für GT3"...

Rage

Lebende Foren Legende

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48

Donnerstag, 17. März 2005, 08:31

so.. bin zwar ein 188er, aber is ja wurscht...

meine fragen zu dem thema wären:

1. sind denn schon löcher vorhanden damit man die strebe montieren kann, oder muss man die selber bohren?

2. wenn ich das richtig verstanden hab geht das wie folgt ab:
fahrwerk einbauen, strebe noch auf der hebebühne einbauen, leicht auseinanderdrücken und ablassen?

danke für eure hilfe :)

erdbeerkörbchen

Doppel-As

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49

Donnerstag, 17. März 2005, 10:14

moin moin,

die löcher sind bereits vorhanden, aber ob man jetzt auf zug oder druck einstellt konnte hier noch keiner definitief sagen, zumindest hab ich das nicht hier rauslesen können...

würde mich aber auch interessieren, da man ja schwierigkeiten hat welche zu finden die nicht vertstellbar sind...

mfg olli
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HPE

Eroberer

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50

Donnerstag, 17. März 2005, 10:54

also meine domstrebe wurde auf zug montiert. hier noch ein zitat aus dem HPE-forum:

Wenn Du um die Kurve fährst, wird das Kurven-äußere Rad nach innen gedrückt. Der Dreieckslenker leitet diese Kraft um, so das oben am Federbein eine Kraft nach außen wirkt. Durch das Vorspannen auf Zug (!) wird diese Kraft auf das andere, kaum belastete Federbein weitergeleitet. Wirkung: Der Federbeindom verformt sich deutlich weniger relativ zur Karosserie, etwas übertrieben könnte man sagen das Rad knickt nicht so stark unter das Auto weil der Dom doppelt so steif ist.

:klatsch:

erdbeerkörbchen

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51

Donnerstag, 17. März 2005, 11:19

okay das klingt logisch, zumindest wenn ich es richtig verstanden habe, also trau ich mich mal die nächste frage:

beeinflusst eine domstrebe den neigungswinkel das autos in der kurve? oder wie kann ich das mit der steiferen karosserie verstehen.

der hintergrund: ich habe bei mir ein fk fahrwerk drin, aber er ist mir noch zu schwammig in der kurve, und ein bekannter erzählte mir jüngst ich könne da abhilfe mit einer stebe schaffen ?(

mfg
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HPE

Eroberer

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52

Donnerstag, 17. März 2005, 11:23

der neigungswinkel in der kurve ist abhängig von der härte der federn/dämpfer sowie von der stärke der stabilisatoren (anti-roll-kit). stabis sind am effektivsten, wenn du die neigung verringern willst!

shorty punto

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53

Donnerstag, 17. März 2005, 12:26

des hab ich schon bei NFSU2 net gepeilt! was sind Stabis?
On a lower (E-) Level...

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HPE

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54

Donnerstag, 17. März 2005, 12:37

google -> stabilisatoren oder antiroll-kit -> ENTER ;)

erdbeerkörbchen

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55

Donnerstag, 17. März 2005, 12:39

wie funktionieren die? evtl. ein bild oder skitze vorhanden, da ich mir grade nicht erklären kann was das ist, bzw. wie es funktionieren soll ?(

mfg
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HPE

Eroberer

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56

Donnerstag, 17. März 2005, 12:54

nochmal ein zitat (thx turbochris) aus dem HPE-forum:

Wenn man aber Kurven fährt (nicht all zu ungewöhnlicher Zustand für ein Auto- Mobil), wird die Kraft, die das kurveninnere Rad ausfedern will, gegen die Kraft eingesetzt, die das kurvenäußere Rad einfedern will. Wird die Feder, die der Stabilisator in dieser Mechanik bildet, härter, gleichen sich diese Kräfte stärker aus. Je mehr die Kräfte ausgeglichen werden, um so mehr nimmt die Seitenneigung des Fahrzeugs ab.
Gleichzeitig wird das kurvenäußere Rad stärker auf den Boden gepresst. Dadurch kann es eine höhere Kraft übertragen und der Wagen erreicht eine höhere Kurvengeschwindigkeit (so der Fahrer den Mut aufbringt).

stabis sind normalerweise ab werk eingebaut - halt eben nicht so massive. deshalb:

Da die Federkraft einer Torosionsfeder mit der dritten Potenz wächst, sind ein paar Millimeter echt schon heftig in der Wirkung.


hoffe, damit geholfen zu haben...
gruss

SuperFLoh [SSB]

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57

Donnerstag, 17. März 2005, 13:09

fiat5cento

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58

Donnerstag, 17. März 2005, 13:10

also, ich hab bisher immer gehört, domstreben sollen auf druck montiert werden. der dom will ja auch nicht nach aussen, sondern nach innen.
It's a pretty good night for a drive - so dry up those eyes, dry up those eyes!

HPE

Eroberer

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59

Donnerstag, 17. März 2005, 13:23

hören tut man vieles.... wieso sollte der dom nach innen wollen?? leuchtet mir nicht ein... :zweifel:

erdbeerkörbchen

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60

Donnerstag, 17. März 2005, 13:50

stabis sind normalerweise ab werk eingebaut...
normalerweise?? auch schön,

ich geh jetzt mal davon aus ich hab welche, und wenn ich dich richtig verstanden habe giebt es welche die man verstellen kann? kann mir nur noch nicht bildlich vorstellen wo die sitzen bzw. wie die aussehen, kann mir das mal jemand aufmalen?

wo bekommt man welche bzw. wie teuer wird der spass? welche nehmen? eintragung?

mfg
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