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Pfeifen nach Zahnriemenwechsel!

Airbrusher

Routinier

  • »Airbrusher« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 9. September 2006, 17:54

Pfeifen nach Zahnriemenwechsel!

Hab folgendes problem:

bei ca 2000U pfeift es vorn auf der Seite vom Zahnriemen.

Gewechselt wurden: Wapu, Spannrolle und Riemen.

Ich weiß nicht was es sein kann?

In Standgas ist er ruhig, Der Riemen läuft gerade und hat die nötige Spannung.

Hat jemand ne Idee woher das Pfeifen kommt?

Liddo

Routinier

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2

Samstag, 9. September 2006, 19:02

Ich hatte beim Uno was ähnliches. Nachm Zahnriemenwechsel hatten die Hohlköppe den Keilriemen nicht richtig draufgezogen und mitn bissl Drehzahl hat der üble Geräusche von sich gegeben.

Vll isses ja das.

Gruß

centoro

Haudegen

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3

Samstag, 9. September 2006, 19:12

Kann ja sein das es trotzdem con den neuen Teilen kommt.

Wie laut ist es denn?Vor meim Zahnriemenwechsel surrte die Spannrolle.
Beim Wechsel wurde auch wie WaPu mit gemacht.
Obwohl die angeblich getestet war,hatte die was am Lager (ein helles Pfeifen)

Nur als Frage,wie alt issen dein Keilriemen? :D

CinqueTurbo500

Lebende Foren Legende

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4

Samstag, 9. September 2006, 20:01

Hi

is wohl n bisl stramm der Riemen ;)


Gruß Roland
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

Airbrusher

Routinier

  • »Airbrusher« ist der Autor dieses Themas

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5

Samstag, 9. September 2006, 20:48

Zitat

is wohl n bisl stramm der Riemen


Wie stramm soll er denn sein?

im machs dir selbst steht 0,5cm zwischen Nockenwellenrad und Wapu eindrücken.

Das hat er, ich hab ihn extra nochmal nachgelockert, nachdem er zu straff war und das kontolliert.

Ich denke etweder Wapu (aber die ist brandneu) oder die Lima.

Hab keine Lust nochmal die Wapu abzubauen um das zu checken.

Punto 60

Doppel-As

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6

Samstag, 9. September 2006, 21:30

Hey ich hab nach meinem Zahnriemen wechsel auch son cooles Pfeifen.
Da er vor 30Tkm nen Zahnriem schon ma bekamm, schließe ich die Wapu aus. Spannrolle ist wieder mit gewechselt worden.
Kann irgendwas kaputt gehen, bzw schleift doch was wovor ich mir Sorgen machen müste?
Oder ist es nur wie von CinqueTurbo500 erwähnt zu stramm gezogen?

CinqueTurbo500

Lebende Foren Legende

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7

Samstag, 9. September 2006, 21:38

Hi

du solltest ihn locker im 90° drehen können, was dann auch mehr wie 0.5cm sind......

Gruß
große Lader machen stark, kleine Lader machen schnell......

cinque schwatt

Haudegen

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8

Samstag, 9. September 2006, 23:48

spielst du guitarre ?
sollte wie eine tiefe bass-seite schön locker zu zupfen sein und auch weich zittern beim anschagen
In Marshalltown (Iowa), ist es Pferden gesetzlich untersagt, Hydranten aufzuessen.

Punto 60

Doppel-As

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9

Sonntag, 10. September 2006, 16:37

Ja das mit den 90° mach ich auch immer. Gut der Zahnriem last sich jetzt nur 87° drehen aber das geht noch. :D
Ist halt nur kommisch das das noch bei keinem andern Motor war, bei dem ich Zahnriem gewechselt habe. ( z.Bsp. VW oder Ford )

rusti

Tripel-As

Beiträge: 199

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10

Montag, 11. September 2006, 00:30

Hi vielleicht schleift er ja an der Verkleidung nicht weil er zu fest sondern zu locker ist? Oder falschrum aufgelegt, dann pfeiffen manche auch

MfG

Airbrusher

Routinier

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11

Montag, 11. September 2006, 08:52

Also richtigrum ist er schon verbaut!
Ich werde ihn die Woche nochmal nachstellen und berichten.

Mit 90° verdrehen erscheint mir schon sehr viel, aber ich werd es mal probieren, um zu schauen obs besser wird.

thnkz for help.