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BluePunto

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21

Sonntag, 19. April 2009, 11:22

Mit den Federn bekommste aber keine schöne Keilform hin. Dann müsstest hinten schon Original lassen, bestenfalls bekommste wohl ne gleichmäßige Absenkung hin.

Crank

Tripel-As

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22

Sonntag, 19. April 2009, 11:30

jein :D .... sind die einzigen federn die des überhaupt ham... und mehr gibt der markt net her....

kla gibts alternativen.... aber :rolleyes: ... da is es halt ne sache der "anreise"

oder halt richtig kohle lassen und nen gewinde rein...
und lieber siehts einigermaßen keilförmig aus, als wie wenn einer im kofferraum sitzt :P

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Crank« (19. April 2009, 14:40)


Nin0

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23

Sonntag, 19. April 2009, 13:40

Zitat

Original von Crank
zu tief gibts net *g* - aber des liegt ja immer im auge des betrachters...

du wirst allerding mit allen "gleichen" federn, sprich 30/30, 40/40 den eindruck haben es sitzt einer im kofferraum *g*....

hab irgendwo schon mal gelesen von 40/30, aber keine ahnung mehr wo...

ich würd die eibach nehmen, 45/30 ... manchmal 50/30... nur wegen der optik...

h&r sind halt ein wenig härter, aber die qualität auch besser, sprich die windungen sind einfach dicker als die zb von novitec... wobei halt die novitec wieder komfortabler sind...

entscheidung musst du dann treffen ;-)


Mir kanns nicht tief genug sein, aber der GP gehört meinem Vater und der will die Tieferlegung dezent halten ;)

Also heisst es, dass die Eibach 50/30 mit der tiefe am besten sind, sodass es keinen Antikeil gibt? Er muss vorne nicht viel tiefer sein als hinten oder gleich tief sein wie hinten...
ZU VERKAUFEN:

Gerissene Merkur Frontlippe für den Punto 2a 3T & MS-Design Seitenschweller (müssen frisch lackiert werden) Beides zusammen: 105€ VHB

Crank

Tripel-As

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24

Sonntag, 19. April 2009, 14:39

also die eibach 45/30 bzw 50/30... (gibt jeder anders an) sind die einzigen mit der "keilform" bzw die einzigen wo es optisch gerade wirkt.

alle anderen siehts vorne höher wie hinten aus.

egal ob h&r novitec usw...
diese bieten immer 30/30 , 35/35 , oder 40/40 an.

wenn du eine schnelle, billige lösung willst ist das wohl das richtige. Ansonsten Gewinde oder zu nem Fahrwerksprofi.

ob du mit den federn allerding das otische ungleichgewicht des autos weg bekommst ist fraglich, wobei du mit jedem anderen natürlich noch schlechter liegst ;-)
eine richtige keilform wird dadurch jedoch nicht entstehen.

BluePunto

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25

Sonntag, 19. April 2009, 14:51

Also wenns billig sein soll, dann nimm die Eibach 30/30, die haben ne ABE und müssen nicht eingetragen werden.

Edit
Können auch die H&R gewesen sein, muss später mal schauen. Vielleicht weiß es ja auch einer hier.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »BluePunto« (19. April 2009, 14:57)


Nin0

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26

Sonntag, 19. April 2009, 14:56

Neee, billig muss es nicht sein.
Eibach 50/30 sind so gut wie bestellt :)
Danke!
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27

Sonntag, 19. April 2009, 17:24

Hey,

ich hab auch die Eibach 50/30 montiert.

Bin sehr zufrieden mit den Federn. Sind auch noch weitestgehend alltagstauglich. Schön straff aber nicht zu hart.

Hier mal ein Bild zur Veranschaulichung ;-)
»white_grande87« hat folgendes Bild angehängt:
  • CIMG0634small.jpg

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »white_grande87« (19. April 2009, 17:27)


Nin0

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28

Sonntag, 19. April 2009, 23:04

Zitat

Original von white_grande87
Hey,

ich hab auch die Eibach 50/30 montiert.

Bin sehr zufrieden mit den Federn. Sind auch noch weitestgehend alltagstauglich. Schön straff aber nicht zu hart.

Hier mal ein Bild zur Veranschaulichung ;-)


Hmmm, aber dein Motor ist schwerer, als der 1.2er und vorne ist er auch nicht wirklich viel tiefer als hinten...beim 1.2er wirds dann bestimmt happig^^
Danke für das Bild, schaut echt schick aus dein GP :eek2:
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