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König
Registrierungsdatum: 05.02.2005
Wohnort: Heubach
Auto: Fiat Punto 1.2 8V (2.0 16V Turbo), Fiat UNO
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »puntodeluxe« (23. Juni 2006, 17:11)
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
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Doppel-As
Registrierungsdatum: 03.12.2005
Wohnort: nähe Cottbus, nähe Bischofswiesen, Autobahn
Auto: Spider 937
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GESPERRT!
Registrierungsdatum: 27.09.2003
Wohnort: Bischofsheim Fahrzeuge:Thema 8.32 & Thema Scuro & Fiat Uno & Fiat Uno Turbo & Fiat 500 F
Auto: Lancia Thema Scuro & 8.32, Fiat 500, Uno + Turbo
Zitat
Original von Punto 60
Ist das auf den Nocken nur Staub oder sind das Metallbubatse?
Zitat
Original von fiat5cento
solang der Nocken voll die Stössel betätigen kann sehe ich kein Problem. Wenn dann war der Gußrohling nicht ganz genau, die bearbeiteten Flächen sind es sehr wohl.
Zitat
Original von Hollander... aber es sieht aus ob da gussfehler drin sind.
am besten hier zu erkennen (rote pfeil).
im orginalbild meine ich sogar zu erkennen das sich weit um diesen gussfehler kreisformige linien ausbreiten.
...
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Haut scho hi, oda?
Registrierungsdatum: 15.01.2004
Wohnort: Eichstätt
Auto: 188 1.8 16V, 170 1.2 8V, 183 1.8 16V
Zitat
Original von Mikado
ich persönlich würde die aber mit Mängelrüge ("Unwucht") zurückschicken.
Gruß,
Andreas
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Haudegen
Registrierungsdatum: 06.08.2004
Wohnort: Wurmannsquick Fahrzeug: Audi A4 Avant 2.0 T FSI
Zitat
Original von Gase
Darf ich fragen was du für die nockenwelle bei FIAT bezahlt hast?
mfg gase
Zitat
grundsätzlich solltest du mal davon ausgehen dass alles einen grund hat.
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Äh.. Scusi? Babedibubi?
Registrierungsdatum: 28.09.2003
Wohnort: 79650 Schopfheim Motto: Sprit, Shit oder ein geiler Ritt
Auto: Fiat Uno 1.3 Turbo MK II Eleganza;Chrysler 300C Touring
Zitat
Danke, diese Antwort habe ich auch von anderer seite gekriegt.
Erklärt natürlich die verschiedenen phasungen, da die flächen genau auf die tassen passen müssen