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Turbo Hinterachse im UNO 1,0i.e.
Tach zusammen,
wollte nur mal nen kleinen Bericht über den Umbau der Hinterachse vom UNO Turbo in einen 1,0i.e. abgeben.
Gewechselt wurde nur die Achse ohne Bremskraftregler oder Verteiler o.ä.
Passgenauigkeit: Perfect
Bremseinstellung: ein bisschen gefummel aber geht.
Bremsleistung: brachial
Probleme mit TÜV: Keine, da ORG. Fiatteil
Falls noch fragen auftauchen sollten einfach stellen.
Besten Dank nochmals an "Markus Bella" für das Spenderteil.
MFG
DJMonsterchen
Frage baust du deinen Uno 1,0 auf turbo um ?
Warum braucht man hinten eine größere Bremse als vorne?
RE: Turbo Hinterachse im UNO 1,0i.e.
Original von DJMonsterchen
Bremsleistung: brachial
eine Trommelbremse geht auch nicht schlechter
RE: Turbo Hinterachse im UNO 1,0i.e.
Original von DJMonsterchen
Passgenauigkeit: Perfect
bloß blöd, daß der Turbo diesselbe Achse wie die Sauger hat...
RE: Turbo Hinterachse im UNO 1,0i.e.
@Perry: Nur Doof wenn ich dann mit Sauger Bremsanlage und Turbomotor zum TÜV will.
Auserdem ist die Optik besser. Und ich hab zumindest eine bekommen.
@rthrued: Naja wenn se geht! Nach 14 Jahren geht nun mal ne Bremse nicht immer.
@Bravissimo: Zieh bei 60 in der Kurve mal die Handbremse!
@Uno-Racing: Hab ich die nächsten Monaten (Jahren) vor wenn die Teile passend kommen.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DJMonsterchen« (18. Mai 2006, 20:54)
Ich habe mal kurz ne frage muss man die achsen nicht umbauen wenn ich nen 1.0 Uno mk2 habe und nen 1,4 racig motor einbaue, muss ich da die achsen umbauen oder langt da die Bremsanlagen und wie schaut es mit den tank aus?
Die Bremsanlage alleine reicht aber die Komplette Achse ist einfacher.
Genauso mit dem Tank. Grundsätzlich mußt Du ihn nicht umbauen, da aber der Sauger eine Intankpumpe und der Turbo eine externe Pumpe hat, mußt Du dir eine Intankpumpe mit der nötigen Fördermenge besorgen.
REIFENRECHNER
CFI MUSEUM
Zitat 
